meine Anfrage beim Händler, wo ich meine Pulse erworben habe, ergab, dass die Kosten für den ersten Service ca. 300€ betragen sollen.
Hierzu habe ich mir die Bedienungsanleitung angeschaut und folgende Punkte erledigt werden....
Was haltet ihr vom aufgerufenen Preis?
Meine vorsichtige Schätzung ist, dass es eine Stunde dauert und somit eigentlich ein Bruttopreis von ca. 125€.
Hat jemand schon Erfahrungen hierzu gesammelt?
Niu MQi GT 100 (6000km) @Niu M-Models on
Segway ZT 3 Pro D
Can Am Pulse
Erscheint mir ziemlich hochpreisig.
Am Verbrennermoped(Moto Guzzi V85TT) hab ich 260€ gezahlt, zugegeben vor einigen Jahren. Da war Ventilspieleinstellung, Öl+Filter, Luftfilter, etc. pp. dabei
Service am Renault Zoe ist auch nicht so teuer, wenn nicht gerade ein sündhaft teures Verschleißteil getauscht wird
Gibts noch alternative Händler? Kostenvoranschlag machen lassen auf dem das evtl. genauer aufgeschlüsselt wird?
Kann natürlich sein dass das Öl im Endantrieb "vergoldet" ist
Boe-OF hat geschrieben: Fr 20. Feb 2026, 11:44
Das traurige ist ja, das es nicht gewechselt werden muss. Ich habe noch einen zweiten Händler und warte da noch auf den Preis. Bin mal gespannt!
Boe-OF hat geschrieben: Fr 20. Feb 2026, 11:44
Das traurige ist ja, das es nicht gewechselt werden muss. Ich habe noch einen zweiten Händler und warte da noch auf den Preis. Bin mal gespannt!
Steht aber im Wartungsplan?
Erstmals bei 25.000km
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Can Am Pulse
Boe-OF hat geschrieben: Fr 20. Feb 2026, 11:44
Das traurige ist ja, das es nicht gewechselt werden muss. Ich habe noch einen zweiten Händler und warte da noch auf den Preis. Bin mal gespannt!
Steht aber im Wartungsplan?
Erstmals bei 25.000km
Steht bei der Kette
Öl für Antriebssystem steht mit R(eplace) drin, keine Unterscheidung zwischen Einfahr und normaler Inspektion?
Boe-OF hat geschrieben: Fr 20. Feb 2026, 11:44
Das traurige ist ja, das es nicht gewechselt werden muss. Ich habe noch einen zweiten Händler und warte da noch auf den Preis. Bin mal gespannt!
Steht aber im Wartungsplan?
Erstmals bei 25.000km
Steht bei der Kette
Öl für Antriebssystem steht mit R(eplace) drin, keine Unterscheidung zwischen Einfahr und normaler Inspektion?
Ja, aber es sind nur die A Punkte bei dem Service zu beachten.
Der Text hat nicht in Sonstiges gepasst, deswegen steht das so blöd drin
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Die Inspektion eines Verbrenners inkl. Öl und Zündkerze kostet 180€, wenn Bremsbeläge getausch werden etwas mehr für die Beläge, die Bremsen sind ja sowieso für die Reinigung "offen". Die Arbeitszeit würde ich hier mit rund 1 Stunde ansetzen, vielleicht sachte darüber, wenn etwas zu tun ist (Stromanschlüsse reinigen, Firmwareupdate, ...), oder die Demontage der Verkleidungsteile einen hohen Zeitaufwand bedeutet.
Bedauerlicherweise nehmen mittlerweile einige Zweiradwerkstätten Preise wie im Autohaus-Glaspalast, und dann sind Stundensätze von 180€ auch schon mal dabei, woanders geht es wesentlich günstiger (im wilden Osten auf dem Land, hier also 180€ für Verbrenner).
Nur, was willst Du machen? Hast Du den begehrten Inspektionsstempel nicht im Serviceheft, dann bleibt Dir im Bedarfsfall u.U. die Gewährleistung versagt.
Manche Händler reagieren allergisch, wenn man denen ein Moped zur Inspektion hinstellt, das nicht bei denen gekauft worden ist. Problem: der Importeur / Hersteller zahlt schlecht für die Durchfühung von Gewährleistungsarbeiten, da ist es manchmal schon fraglich, ob die Erstattungspreise kostendeckend sind. Also wollen die keine Fremdmaschinen, und rufen dann Abwehrpreise auf. Denn im schlimmsten Fall finden die bei Inspektion unter Gewährleistung fallende Defekte.
RGNT V2 ab 01/23 > 20000km
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Ahamani Swap Bj 2007 - 2.4KW - Vario - Km-Stand > 27.000km - 40AH Thundersky ab 11/08 - CALB 70AH seit 10/11 -Verschrottung 09/19
