Futura Flow... Erfahrungen.

[Wokie]

Hallo,

Habe heute meinen Futura Flow Li bekommen.
Was mir, als jahrelangem "Normal" - PKW-Fahrer auffiel:
Mpf:
1. Kein Bremskraftverstärker.... muss man sich schon drauf einstellen.
2. Wer ist auf die Idee gekommen, die Rückspiegel so zu montieren?
3. Android 10 im Display, 50% deutsch, 50% chinesisch.
4. Naja, die Heizung. Im Stand brauchbar, wenn man fährt eher nicht.

Gut:
1. Der Flow bietet mehr Platz, als ich dachte. Als 1.89m - Mensch stoße ich jedenfalls noch lange nicht ans Dach.
2. Wieviel fährt der Flow wirklich? Heute Abend hatte ich jedenfalls auf flacher Strecke einmal 56 km/h auf dem Tacho.
3. Keine Servolenkung. Macht nichts, es ist kaum ein Unterschied dazu und wohl auch unnötig.
4. Schöne, große Türen, dadurch auch die Rückbank gut nutzbar.

Soweit der 1. Abend. Ich habe den Flow in Burgund Rot, und noch nicht bei Tageslicht gesehen. Aber das Rot scheint ein Treffer zu sein.

[DBuegel]

auf flacher Strecke einmal 56 km/h

Ich würde mal mit GPS und Handy testen.

die Heizung. Im Stand brauchbar,

Geht ja alles von der Reichweite ab. Würde mal überlegen, ob man nicht eine "China-Heizung" einbauen kann.
https://www.ebay.de/itm/375395325620?_s ... BM1PfI6_1m

https://www.ebay.de/itm/277042413955?_s ... BM1PfI6_1m

[Wokie]

Ich würde mal mit GPS und Handy testen.

Ja, habe ich heute vor.

Geht ja alles von der Reichweite ab. Würde mal überlegen, ob man nicht eine "China-Heizung" einbauen kann.

Wenns zu schlimm wird, kommt das auch. Da muss ich mir zuerst mal unter die "Motorhaube" schauen, wie und wo da Platz ist. Der ape-krishna hat das ja schon gemacht, also geht es. Ich denke, der zweite Link von Dir ist was.

Was mich aktuell am meisten fuchst, ist das halb-chinesische Android 10. GoogleMaps läuft schon mal, wobei ich es bei den Entfernungen wohl kaum brauchen werde. Musik wäre gut, die Kopplung will aber nicht so, wie ich will oder es von anderen Androiden kenne.
Ein Update wäre am besten, aber ich befürchte, da sieht es genau so mau aus wie bei den China-Smartphones: Man hat nur das, was mitgeliefert wird.

So, jetzt erst mal eine weitere "Testfahrt". Um eventuell Ärger zu vermeiden, brauche ich noch so einen 45er Aufkleber. Mal sehen, ob die im Baumarkt in der Autoabteilung so was haben.

[Pottdriver]

Na dann Glückwunsch zum Flow !
An die Bremsen gewöhnt man sich schnell , ist eben ein 4-Rad Roller und kein Auto ....mit Gokart Fahrwerk . Also , wenn ich so auf meinen Elektron schaue , da könnten die 56 Km/h schon passen. Meiner machte Tacho 57 und GPS 61 ....irgendwann ist was schief gelaufen und er fuhr nur noch halb so schnell. Auch der Ersatzcontroller brannte nach 25 Km durch ( regelte aber auch exakt bei 45 ab ) , da muß ich immer noch forschen - bei besserem Wetter. Eine China Dieselheizung kann ich sehr empfehlen ,vorn unterm Elektron ist jedenfalls reichlich Platz ...selbst noch für einen Rangeextender.
Dann viel und lange Spaß mit deinem Flow !
Gruß Martin

[Pottdriver]

Flow hatte ich auch mal ins Auge gefasst ...ist ja dann der Elektron geworden . Damit ich damit durch die schmale Einfahrt sicher auf dem Hof komme. Wenn ich mir so den neuen Dora anschaue ,ärgere ich mich ein wenig . Endlich die Heckklappe , die ich haben wollte und lustig sieht er auch irgendwie aus .Aber der Flow ist auch eine gute Wahl , satte 4 KW ! Hab viel und lange Freude damit !
Gruß Martin

[Wokie]

Hallo,

Den Tacho habe ich inzwischen mittels GPS abgeglichen: bei 50 km/h sagt das GPS 45 km/h, hatte ich so ähnlich erwartet.
Das Video zum Dora war ganz interessant, innen fast wie der Flow. Die Heckklappe hätte ich auch gerne, aber vom Styling her ist mir der zu rund. Der Flow ist schon ok, an der Front vielleicht ein bischen "nackich". Mal schauen, ob mir da Design-Mässig was gelingt.

[DrMartinus]

Wir haben uns auch gerade den Flow zugelegt und nun schon einige Kilometer damit gefahren. Ein paar Kritikpunkte habe ich:

1. Die Handbremse ist bei geschlossener Tür für mich unerreichbar (ich werde mich dran gewöhnen, es sollte aber nicht sein, finde ich)
2. Der Blinker bleibt immer an, man muss ihn manuell zurücksetzen
3. Heizung bzw. Gebläse sehr laut, aber durchaus effektiv. Da wünsche ich mir eine stufenlose Regelung (die ich vielleicht noch einbauen werde)
4. Bedienungsanleitung stimmt nicht immer mit den Eigenschaften des Flow überein, denn darin wird (und das bietet auch der Wischerschalter) die Funktion zum Intervallwischen, Langsam- und Schnellwischen beschrieben, die der Flow aber (lt. Verkäufer) nicht hat
5. Nochmal Scheibenwischer: Wir haben Wischwasser eingefüllt (umständlich, denn die Klappe, hinter der das Einfüllloch ist, öffnet sich nur um ca. 90° nach vorne, so dass sie das Einfüllloch verdeckt) und uns gewundert, dass es ewig weiterging. Schließlich schaute ich mal nach draußen und sah, dass das Wasser überfloss. Fronthaube abgeschraubt, und siehe da, im Wischwasserbehälter steckt ein Schlauch, der mit dem Einfüllloch verbunden ist, aber der Behälter ist offen, man kann also nicht feststellen, wann er voll ist, außer man steht neben dem Gefährt und gießt bis es anfängt zu tropfen - oder füllt zu wenig ein.
6. Es gibt bei der Fernbedienung einen Knopf (mit Blitz drauf), der angeblich den Flow ein- und ausschalten soll. Einschalten ging, aber ausschalten - Fehlanzeige. Ich bekam den Flow nur wieder aus, indem ich die Hauptsicherung einmal trennte. Das geht dankenswerter Weise recht einfach. Seitdem nutzen wir nur den Schlüssel zum Ein- und Ausschalten.
7. Wir haben festgestellt, dass es eine Alarmanlage gibt (nicht laut, aber sie könnte Menschen, die sich dem Gefährt mit bösen Hintergedanken nähern, schon abschrecken), doch wie man die an- und ausschaltet, haben wir noch nicht rausgefunden. Ob das mit dem Blitzknopf an der Fernbedienung zu tun hat? Jedenfalls löste sie zweimal aus, als wir den Flow geladen haben (Deckel zur Ladebuchse auf, und es geht los). Jetzt aber nicht mehr. Die Bedienungsanleitung schweigt zu dem Thema.

Ansonsten find ich das Teil schon toll. Schön dicht, viel Platz (oben wie hinten - in China ist er tatsächlich für 4 Personen zugelassen!), also auch ein großer Einkauf findet da ohne Probleme Platz. An größeren Steigungen hat er mit mir auf dem Fahrersitz allerdings etwas Probleme, aber ich gehöre auch nicht zu den Idealgewichtlern. Meine Frau (sie passt eher in die Kategorie) hat da nicht solche Probleme.
Frage: decken sich meine Erfahrungen mit denen anderer Flow-Fahrer? Oder ist bei unserem Modell etwas kaputt oder nicht richtig zusammengebaut? (Gerade bei den Punkten 2, 5, 6 und 7 würde mich das interessieren)

[Wokie]

2. Der Blinker bleibt immer an, man muss ihn manuell zurücksetzen

Ist bei mir auch so. Bin ich aber wenigstens ein bisschen gewohnt, da meine Yamaha XT 600 aus dem Jahre 1993 den Blinker auch nicht zurück setzt.

5. Nochmal Scheibenwischer: Wir haben Wischwasser eingefüllt (umständlich, denn die Klappe, hinter der das Einfüllloch ist, öffnet sich nur um ca. 90° nach vorne, so dass sie das Einfüllloch verdeckt) und uns gewundert, dass es ewig weiterging. Schließlich schaute ich mal nach draußen und sah, dass das Wasser überfloss. Fronthaube abgeschraubt, und siehe da, im Wischwasserbehälter steckt ein Schlauch, der mit dem Einfüllloch verbunden ist, aber der Behälter ist offen, man kann also nicht feststellen, wann er voll ist, außer man steht neben dem Gefährt und gießt bis es anfängt zu tropfen - oder füllt zu wenig ein.

Habe ich noch nicht nachgefüllt. Wer aber den Außenspiegel und eben die Wischwasser-Einfüllung so gesetzt hat... einfach doof.

6. Es gibt bei der Fernbedienung einen Knopf (mit Blitz drauf), der angeblich den Flow ein- und ausschalten soll. Einschalten ging, aber ausschalten - Fehlanzeige. Ich bekam den Flow nur wieder aus, indem ich die Hauptsicherung einmal trennte. Das geht dankenswerter Weise recht einfach. Seitdem nutzen wir nur den Schlüssel zum Ein- und Ausschalten.

Die genaue Funktion des Blitzes habe ich auch noch nicht festgestellt. Aber ich nutze meistens die Fernbedienung:
-Entriegeln über den mittleren Knopf
-Einschalten über den Ring um das "Zündschloss".
-Ausschalten über den gleichen Ring.
-Absperren über den unteren Knopf.
(wenn man das Abschalten über den Ring vergisst, und die Fernbedienung nutzt, muss man damit zuerst wieder entriegeln und dann verriegeln)
Dann gibt es noch eine Situation, in der der Alarm los geht, wenn man mit dem Schlüssel die Tür entsprerren will. Hatte ich einmal. Die Funktionen kommen mir sehr schräg vor, das teste ich bei Gelegenheit mal im einzelnen aus.

7. Wir haben festgestellt, dass es eine Alarmanlage gibt (nicht laut, aber sie könnte Menschen, die sich dem Gefährt mit bösen Hintergedanken nähern, schon abschrecken), doch wie man die an- und ausschaltet, haben wir noch nicht rausgefunden. Ob das mit dem Blitzknopf an der Fernbedienung zu tun hat? Jedenfalls löste sie zweimal aus, als wir den Flow geladen haben (Deckel zur Ladebuchse auf, und es geht los). Jetzt aber nicht mehr. Die Bedienungsanleitung schweigt zu dem Thema. [/list]

Ich muss den Kleinen erst mal richtig schütteln, damit die Alarmanlage los geht. Da muss irgendwo ein Sensor sein, vielleicht ist der bei Euch falsch eingebaut. Teste ich auch demnächst auf einem abgelegenen Parkplatz.

Ansonsten find ich das Teil schon toll. Schön dicht, viel Platz

Vom Platz her war ich bei der Winzigkeit dann doch überrascht, man bekommt mehr unter, als es zuerst den Eindruck macht.
Den Rand zwischen hinterem Fenster und der Verkleidung habe ich allerdings zusätzlich abgedichtet. Bei sehr kaltem Wetter habe ich einen kalten Luftzug am Nacken verspürt. Das ist jetzt besser geworden.

An größeren Steigungen hat er mit mir auf dem Fahrersitz allerdings etwas Probleme, aber ich gehöre auch nicht zu den Idealgewichtlern.

Ich wiege ca. 95kg, und mit mir hat er es bei fast voller Akku-Ladung und ca. 60kg Zuladung noch ganz ordentlich mit 30km/h eine Steigung von 8% hinauf geschafft.
Im Zusammenhang damit versuche ich immer noch, die Batterieanzeige richtig zu interpretieren. Wenn die grafische Anzeige "Klötzchen" verliert, merke ich es auch an der Fahrleistung. Da ist die Spannungsanzeige schon hilfreicher, nach Ladeende zeigt die ca. 71V an. Ab ca. 58V fängt dann auch die grafische Anzeige an zu pendeln, bei Last gehts runter, bergab oder geradeaus wird es wieder besser. Aber ich nehme an, ab da ist es Zeit für die Steckdose, die Ladezeit ist danach auch ungefähr bei 4 Stunden. Die Ladekontrolle läuft bei mir über eine Fritz-Steckdose mit einer Verlängerung nach draußen. Im Energieverlauf sehe ich am Handy oder am PC, wann das Laden beendet ist. Nach Ladeende zieht das Ladegerät noch ca. 2,5W. Ich habe die automatische Abschaltung auf 1W eingestellt, damit sich nicht irgend jemand da anstöpselt, aber die Ladeanzeige im Flow noch leuchtet. Nicht, dass ich doch mal mit angeschlossenem Kabel los fahre...

[DrMartinus]

Ist bei mir auch so. Bin ich aber wenigstens ein bisschen gewohnt, da meine Yamaha XT 600 aus dem Jahre 1993 den Blinker auch nicht zurück setzt.

Es wäre nicht schlimm, wenn das Blinkergeräusch lauter wäre, dann hörte man, dass er an ist. Aber man gewöhnt sich an alles.

Habe ich noch nicht nachgefüllt. Wer aber den Außenspiegel und eben die Wischwasser-Einfüllung so gesetzt hat... einfach doof.

Bei uns kam er leer an, d.h. es war kein Wischwasser drin. Naja, ich werde mal versuchen, das Volumen des Behälters rauszubekommen, soweit ich das auf die Schnelle gesehen haben, ist es ca. 1 Liter, dann füllt man eben nur weniger als einen Liter ein.

Die genaue Funktion des Blitzes habe ich auch noch nicht festgestellt. Aber ich nutze meistens die Fernbedienung:
-Entriegeln über den mittleren Knopf
-Einschalten über den Ring um das "Zündschloss".

Nicht den Schlüssel reinstecken? Ich wusste nicht, dass das so einfach ist...

Dann gibt es noch eine Situation, in der der Alarm los geht, wenn man mit dem Schlüssel die Tür entsprerren will. Hatte ich einmal. Die Funktionen kommen mir sehr schräg vor, das teste ich bei Gelegenheit mal im einzelnen aus.

Das könnte tatsächlich auch einfach die Alarmauslösung gewesen sein. Ich habe eben das Ladekabel abgemacht und die Klappe etwas heftiger zugemacht, da ging die Alarmanlage los. Bloß gut, dass die nicht so laut ist, sonst würden sich die Nachbarn wohl bald beschweren... Jedenfalls scheint die Alarmanlage doch recht sensibel zu sein.

Ich muss den Kleinen erst mal richtig schütteln, damit die Alarmanlage los geht. Da muss irgendwo ein Sensor sein, vielleicht ist der bei Euch falsch eingebaut. Teste ich auch demnächst auf einem abgelegenen Parkplatz.

Warum der Sensor die Alarmanlage auslöst, bzw. wo der eingebaut ist und wie, wäre ja mal interessant zu wissen. Jedenfalls gibt es eine.

Den Rand zwischen hinterem Fenster und der Verkleidung habe ich allerdings zusätzlich abgedichtet. Bei sehr kaltem Wetter habe ich einen kalten Luftzug am Nacken verspürt. Das ist jetzt besser geworden.

Also das haben wir noch nicht festgestellt, bei uns scheint alles dicht zu sein. Mal sehen, wie sich das im Laufe der Zeit entwickelt. An Gummi haben sie jedenfalls nicht gespart.

Ich wiege ca. 95kg, und mit mir hat er es bei fast voller Akku-Ladung und ca. 60kg Zuladung noch ganz ordentlich mit 30km/h eine Steigung von 8% hinauf geschafft.

Ok, so schnell ging es bei mir auch. Also vermutlich ganz ok. Ich frage mich nur: beworben wird er mit 4 kW Leistung max. (lt. offizieller Gebrauchsanweisung von Elektroroller Futura), im Allgemeinen wird aber nur von 2,5 kW geredet (Dauerleistung), und in dem COC-Papier steht auch nur 2,5 kW. Bei 2,5 kW kann ich das Schwächeln den Berg hoch schon verstehen, bei 4 kW nicht mehr so ganz. Muss man das irgendwie separat aktivieren? Davon steht nichts in der Gebrauchsanweisung.

Im Zusammenhang damit versuche ich immer noch, die Batterieanzeige richtig zu interpretieren. Wenn die grafische Anzeige "Klötzchen" verliert, merke ich es auch an der Fahrleistung. Da ist die Spannungsanzeige schon hilfreicher, nach Ladeende zeigt die ca. 71V an. Ab ca. 58V fängt dann auch die grafische Anzeige an zu pendeln, bei Last gehts runter, bergab oder geradeaus wird es wieder besser. Aber ich nehme an, ab da ist es Zeit für die Steckdose, die Ladezeit ist danach auch ungefähr bei 4 Stunden. Die Ladekontrolle läuft bei mir über eine Fritz-Steckdose mit einer Verlängerung nach draußen. Im Energieverlauf sehe ich am Handy oder am PC, wann das Laden beendet ist. Nach Ladeende zieht das Ladegerät noch ca. 2,5W. Ich habe die automatische Abschaltung auf 1W eingestellt, damit sich nicht irgend jemand da anstöpselt, aber die Ladeanzeige im Flow noch leuchtet. Nicht, dass ich doch mal mit angeschlossenem Kabel los fahre...

Ein Buch mit 7 Siegeln. Die Nennspannung des Akkus ist 60 V, die Akkuzellen können aber mehr aufnehmen, so dass unterm Strich etwas über 70 V rauskommen, wenn der Akku voll ist. Der Akku ist dementsprechend leer, wenn die Spannung auf ca. 52 V abgesunken ist (spätestens dann wird das Steuergerät die Geschwindigkeit drosseln). Das ist jetzt nicht genau ausgerechnet, nur Pi mal Daumen, um den Ladezustand einigermaßen zu erfassen. Denn die Balkenanzeige kann man vergessen.
Bei Last geht die Batteriespannung natürlich runter, das sagt aber nichts über den Ladezustand aus. Wenn man auf gerader Strecke fährt, ist die Anzeige vermutlich ziemlich genau, aber die Spannung wird auch da, wenn man fährt, etwas unter der eigentlichen Spannung liegen, weil ja kontunierlich Strom gezogen wird. Beim Stillstand bekommt man dann nach einer Minute oder zwei die aktuelle Spannung schon recht verlässlich angezeigt. Ich habe es mir vorerst zur Regel gemacht: wenn er steht und die Spannung zwischen 55V und 60 V liegt, muss er geladen werden.
Wenn die Ladezeit bei 6 Stunden liegt, ist der Akku ziemlich leer gewesen (das Ladegerät liefert 10 A, der Akku kann 60 Ah speichern). Man muss bedenken, dass die Ladung der letzten ca. 20% nicht mehr mit voller Leistung geschieht, weil die einzelnen Zellen untereinander ausbalanciert werden müssen, damit alle Zellen die gleiche Spannung haben. Da liefert das Ladegerät dann nicht mehr die vollen 10 A. Wenn der Akku vollständig entleert ist (natürlich nicht tiefentladen), dürfte die Ladezeit bei ca. 6,5-7 Stunden liegen, also etwas länger, als Futura angibt. Aber so lange wird man ja nicht warten. Bei 4 Stunden Ladezeit ist der Akku etwas weniger als halb voll gewesen (ca. 35%), würde ich so über den Daumen sagen.

[Wokie]

Ich wiege ca. 95kg, und mit mir hat er es bei fast voller Akku-Ladung und ca. 60kg Zuladung noch ganz ordentlich mit 30km/h eine Steigung von 8% hinauf geschafft.

Ok, so schnell ging es bei mir auch. Also vermutlich ganz ok. Ich frage mich nur: beworben wird er mit 4 kW Leistung max. (lt. offizieller Gebrauchsanweisung von Elektroroller Futura), im Allgemeinen wird aber nur von 2,5 kW geredet (Dauerleistung), und in dem COC-Papier steht auch nur 2,5 kW. Bei 2,5 kW kann ich das Schwächeln den Berg hoch schon verstehen, bei 4 kW nicht mehr so ganz. Muss man das irgendwie separat aktivieren? Davon steht nichts in der Gebrauchsanweisung.

Die 4 kW können nur kurzzeitig geleistet werden, ich nehme an für ein paar Sekunden, beim Anfahren oder kurzen Verzögerungen (Bodenwellen, Schlaglöcher...) und sind nicht beeinflussbar.
Wenn die Leistung gesteigert werden soll, braucht man größere oder zusätzliche Akkus, einen stärkeren Motor (max. 6kW Dauerleistung zulässig) und einen Controller, der dafür ausgelegt ist.
Damit ist dann aber die COC nicht mehr gültig. Einzig der Akku ist etwas, das man erweitern darf.