Kaufberatung CE 04

[RayJ67]

Hallo,
da ich beabsichtige, von meiner 125er Honda SuperCub auf ein B196er E-Zweirad umzusteigen, liebäugele ich nunmehr mit einem CE 04.
Ich nutze das Zweirad überwiegend ganzjährig ab 1°C Außentemperatur zum Pendeln (einfache Strecke 21km, je ein Drittel innerorts, Landstraße 100km/h, Landstraße 70km/h). Geladen wird zu Hause an der Wallbox.
Ich bin mir noch nicht sicher, welche Ausstattungslinie ich wählen soll (die Lackierung der Exclusive-Variante gefällt mir eigentlich nicht, zu langweilig).
Hier nun meine Fragen an die erfahrene E-Fahrer-Runde:
1. Ist die Sitzheizung von Vorteil bei einem Zweirad? Wie stark beansprucht das die Batterie?
2. Bei welchen Untergründen versagt der Seitenständer? Gibt es evtl. Verbreiterungsplatten für den Ständer?
3. Ist das große Windschild empfehlenswert? Ich bin 1,74m groß und habe jetzt auch nur einen kleinen Windabweiser an meiner 125er. Die kleinen Windschilder des CE 04 gefallen mir eigentlich besser als das große Windschild.
4. Lohnt es sich, den Service inklusive mit zu kaufen?
Ich freue mich auf Eure Antworten.

[Alfons Heck]

Okay,
warum ein Moped kaufen was demnächst nicht mehr angeboten wird?
...und BMW hat auch keinen Nachfolger avisiert. Also kein Hersteller der auf E-Mopeds setzt.


Gruß
Alfons.

[Basti80]

Okay,
warum ein Moped kaufen was demnächst nicht mehr angeboten wird?
...und BMW hat auch keinen Nachfolger avisiert. Also kein Hersteller der auf E-Mopeds setzt.

Das ist ein Gerücht, das hier im Forum von einem Mitglied geteilt wurde. Es gibt dafür bisher keine stichhaltigen Beweise oder weitere Belege.

Um auf die Frage des TE einzugehen: Die 11 KW Variante des CE04 wird im Forum insgesamt als nicht besonders attraktiv bezeichnet. Es gibt hier schon einiges dazu zu lesen. Aber sicherlich antworten hier auch noch Besitzer der CE04.

Gruß
Basti

[Norbert]

Okay,
warum ein Moped kaufen was demnächst nicht mehr angeboten wird?
...und BMW hat auch keinen Nachfolger avisiert. Also kein Hersteller der auf E-Mopeds setzt.


Gruß
Alfons.

Warum sollte man das nicht tun? Was wäre denn die Alternative? Lieber einen Exoten einer Klitsche, die es erst seit zwei Jahren gibt und wo die ganze Firma vermutlich bald wieder verschwindet?

Zu den Fragen:
1. Bringt nicht sonderlich viel, belastet die Batterie aber auch nicht dramatisch.
2. Der Seitenständer ist auch bei weichem Untergrund sehr gut aber der Hauptständer hat noch andere gewaltige Vorteile. Ist dringend zu empfehlen
3. Nein, bei der Größe funktioniert keines der hohen Windschilde wirklich gut. Die Wirbelschleppe der Oberkante landet genau am Helm. Das funktioniert nur mit zusätzlichem Spoiler gut. Nicht zugelassen und hässlich aber funktioniert.
4. Eher nicht. Die echten Kinderkrankeheiten sind durch und in den zwei Jahren Garantie wird ja alles gemacht was ab Werk ev. nicht stimmt. Danach passiert ja nicht viel. Bremsflüssigkeit, Reifen usw. ist da ja normalerweise nicht mit drin.
5. Bloß nicht auf den Schnellader verzichten!
6. Nicht auf Alfons hören, der stänkert seit 4 Jahren nur über den CE 04 herum, hat aber nie einen besessen.

Vorführer mit ca. 1,5 Jahren und deutlich unter 2000km und meist Vollausstattung werden aktuell für gut 10k angeboten. Mit etwas Glück auch deutlich darunter.

[Norbert]

Okay,
warum ein Moped kaufen was demnächst nicht mehr angeboten wird?
...und BMW hat auch keinen Nachfolger avisiert. Also kein Hersteller der auf E-Mopeds setzt.

Das ist ein Gerücht, das hier im Forum von einem Mitglied geteilt wurde. Es gibt dafür bisher keine stichhaltigen Beweise oder weitere Belege.

Um auf die Frage des TE einzugehen: Die 11 KW Variante des CE04 wird im Forum insgesamt als nicht besonders attraktiv bezeichnet. Es gibt hier schon einiges dazu zu lesen. Aber sicherlich antworten hier auch noch Besitzer der CE04.

Gruß
Basti

Daß der CE 04 bald nicht mehr hergestellt wird ist ein offenes Geheimnis. Das ist nicht zuletzt aufgrund des massiven Abverkaufs von Vorführern auch offensichtlich. Aber warum sollte man sich deswegen von einem Kauf abhalten lassen? Der Hersteller wird in Sachen Motorrad wohl noch ein paar Jahre am Markt sein.
Daß es die 11kW-Variante sein soll konnte ich dem Beitrag nicht entnehmen. Könnte man aufgrund der bisherigen 125er natürlich annehmen.
Hab ich überlesen, sorry.
Wenn es der Führerschein nicht anders hergibt, spricht nichts gegen die 11kW-Variante. Die Mehrleistung des Offenen merkt man nur wenn man von der einen auf die andere umsteigt. An der Ampel merkt man praktisch gar keinen Unterschied, erst ab 50-60 geht der offene etwas besser. Einziger echter Nachteil ist der (vollkommen sinnlos) kastrierte Akku. Für die angebene Pendelstrecke ist das aber noch lange kein Problem. Ich hatte zuerst 2J den 11kW, dann beide etwa 2 Monate parallel und nun seit etwa 2J den Offenen.
Hat man mind. Kl. A2 oder plant das sowieso, wäre der 11kW kompletter Unsin. Für den gibt es auch keine THG-Prämie mehr, für den Offenen rechne ich mit ca. 350€ dieses Jahr. Steuern kosten beide nicht und Versicherung ist üblicherweise gleich, manchmal der Offene sogar günstiger.
Mal eben Kl. A machen ist aber auch nicht so einfach. Kostet viel Zeit und unter 2k geht das nur auf dem Land mit Durchmarsch. In der Stadt können das auch schnell 3k werden.

[Norbert]

Nachtrag:
Nachträglich aus 11kW den Offenen machen geht nicht!
Grund ist, daß das keine Variante sondern ein komplett anderes Fahrzeug ist.
Angeblich soll es neuerdings umgekehrt gehen aber wer will das schon.
Gebrauchte 11kW sind sehr rar, Vorführer gibt es gar nicht. Den 11kW ev. später mal zu verkaufen braucht Geduld. So rar wie die sind, sind auch die Käufer rar.
Das ist eben eine spezielle Zielgruppe. Junge Leute kommen bei dem Preis gar nicht in Frage und wer billig B196 macht und knausert, der kommt nicht auf die Idee, soviel Geld auszugeben. Mit max. 7-9kW bekommt man auch einen Roller für 1/3 des Preises. Allerdings ist das dann auch nicht ansatzweise mit dem CE 04 zu vergleichen (ich hatte vorher einen Silence S01 = Mo125).

[K.H.]

Hallo,
da ich beabsichtige, von meiner 125er Honda SuperCub auf ein B196er E-Zweirad umzusteigen, liebäugele ich nunmehr mit einem CE 04.

Ein paar grundsätzliche Gedanken:

Wir habem zufällig ce04 und Supercub. Rein von den Betriebskosten ist die Supercub pro km günstiger, selbst wenn ich für den Strom ausschließlich 8 ct pro kwh verlorene PV-Einspeisevergütung rechne und nicht die vollen 23 bis 30 ct, die es kostet den Strom zu kaufen. Hier machen die Reifen die Musik... Wartung ist gar nicht so unterschliedlich von den Kosten her, wenn man alles machen lässt. Macht man die Wartungen selber ists eh egal...

Andere B196-E-Roller seriöser und qualitativ guter Hersteller sind rar. Was wären Deine Alternativen?

Viele Grüße
KH

[rainer*]

Ist Deine Wallbox in einer (frostfreien) Garage?

[RayJ67]

Danke für die bisherigen Tipps, speziell an Norbert für die sachlichen Antworten auf meine Fragen.

Zur Klarstellung: Ich möchte das Fahrzeug nicht aus Kostengründen kaufen. Es macht einfach Spaß, elektrisch zu fahren und meine Nachbarn werden es mir auch danken, dass ich nicht mehr morgens um halb sechs mit meiner recht lauten SuperCub losknattere.
Ich habe mir verschiedene in Frage kommende Modelle (Can-Am, Zero DS) angesehen bzw. probegefahren (Can-Am Pulse), für meinen Zweck ist der CE 04 das Optimum, ausgereifte Technik, guter Witterungsschutz, Marke mit relativ hoher Bestandssicherheit, Weiterverwendbarkeit meines Topcases.

Zur Frage wegen der Wallbox: Ich habe zwei Wallboxen unter einem geschützten Carport (für unsere E-Autos).

[Wizzibizzi]

Nachtrag:
Nachträglich aus 11kW den Offenen machen geht nicht!
Grund ist, daß das keine Variante sondern ein komplett anderes Fahrzeug ist.
Angeblich soll es neuerdings umgekehrt gehen aber wer will das schon.
Gebrauchte 11kW sind sehr rar, Vorführer gibt es gar nicht. Den 11kW ev. später mal zu verkaufen braucht Geduld. So rar wie die sind, sind auch die Käufer rar.

"Angeblich soll es neuerdings umgekehrt gehen aber wer will das schon." -> Du nennst selbst den Grund im nächsten Satz: "Gebrauchte 11kW sind sehr rar" - genau deshalb hatte ich BMW München da ja vor meinem Kauf dazu befragt: Ich konnte im Berliner Raum genau gar keine 11kW-Version finden als Gebrauchte und habe am Ende im Kölner Raum gekauft und liefern lassen. Offene Varianten waren hingegen mehrfach angeboten, und auch günstiger als gedrosselte Versionen - aber hätten mir nichts genützt, wenn ich sie nicht hätte drosseln lassen können. BMW hatte ja zuerst geantwortet dass eine nachträgliche Drosselung nicht ginge, dann aber (nachdem ich meine schon bestellt hatte) ein Update geschickt, nach dem es jetzt in diese Richtung möglich ist (offen -> gedrosselt), anders herum aber nicht möglich sein wird (gedrosselt -> offen). Ich glaube allerdings nicht dass der Grund ein "ganz anderes Fahrzeug" ist. Was genau soll denn bei der offenen anders sein? Es geht wohl vielmehr um zulassungsrechtliche Dinge, und/oder den Umstand dass man keine "Hintertür" öffnen möchte für illegale nachträgliche Öffnung der Maschine. Man stelle sich vor, BMW gibt einen offiziellen Leitfaden heraus wie man eine gedrosselte Maschine auf macht... das wäre ja *der* Hack schlechthin.

Was der Alfons da schreibt ist aus meiner Sicht jedenfalls auch totaler Quatsch - ich bin auch "nur" B196 - Fahrer und habe aktuell noch einen Seat Mó 125 Performance und eine Honda PCX125. Im direkten Vergleich ist die CE04 einfach eine ganz andere Klasse, in jeder Hinsicht. Und das gilt natürlich auch für die gedrosselte Version, die ja eben auch Peak 23kW Leistung und ist weder behäbig noch sonstwie "schlecht" - das Fahrwerk wirst du lieben. Ich kann es direkt vergleichen. Und was die Reichweite angeht: Bisher ist mein Mindestanspruch (3 Fahrten in's Büro ohne nachladen) sehr gut erfüllt, trotz teilweise knapp über 0 Grad am Morgen fahre ich pro Tag 30km, an 3 Tagen also 90km und komme mit 15% Rest-SoC an. Das wird im Sommer sicher noch etwas besser, aber ich bin sehr zufrieden damit. Meine Seat z.B. schafft das nur mit maximal 4% Rest-Akku (ja, Akku ist per sé kleiner, aber der Seat auch 100kg leichter...). Ich bereue bisher den Kauf der CE04 11kW jedenfalls gar nicht!

Gruß, Wizzibizzi