Wildfire Add Ons

[Mondial]

Jetzt musste ich die hintere Schutzblechverlängerung des Vorderrades wieder abbauen, sie kollidiert sonst beim starken Rechtseinschlag mit meiner Ladung.
Ich werde sie verkürzen und ggf. mit einem flexiblen Spritzschutzlappen verlängern.

Ladung ?

Ja, diese hatte ich früher umständlich an meinem Fahrrad angebracht, jetzt kann ich meinen Aktionsradius erweitern mit dem Motorrad.

Ich präsentiere hier ein weiteres Add On.

Was in München die Eisbachwelle ist, ist bei uns die eiskalte Kinzig. Über diese surfe ich, ohne dabei nass zu werden.
Manchmal mache ich mit dem Longboard auch Strecke mit einem Asphaltpaddel, das nennt sich dann "Landpaddling".

Auf jeden Fall ist es das, was ich möchte: anstrengend und glücklich machend.

Dank RobZ `s Idee und Vorarbeit besitze ich zwei Seitentaschenhalter an der Wildfire. Das Gegenstück, also die Halterung AN einer Seitentasche lässt sich denkbar einfach abschrauben und anderweitig verwenden. Zum Bau größerer (Holz?)-Koffer vielleicht, oder als passgenauer Halter in diesem Fall für meine diversen Longboards. Mein größtes ist heftig schwer, aber es hält zuverlässig und schlank am Motorrad.

Das käufliche Surfrack von BlackTea ist mir dazu nicht so richtig passend.

"Hinten" an dem Haltebrett wird noch mit einem Spanngurt fixiert, in der Mitte dient die Beifahrerraste als Stütze, und vorne (Kniehöhe) ziehe ich das Board mit einer 6er Schraube dicht an das Motorrad ran.
Das alles ist in sekundenschnelle und werkzeuglos an- und abgebaut.

[greifswald]

Sehr schön! Mein yow Surfskate ist bedeutend kleiner. Da war nach Praxistests Rucksack einfacher, als Gepäckträger. Als "Socke" dient ein alter Kissenbezug gegen Abrieb durch das Griptape.

Ich habe den Surfbrettträger im Keller.

Nach Montage musste ich aber feststellen, dass die ganze Konstruktion zu wuchtig ist. Surfbrett auf Kurzstrecke würde noch gehen. Geplant war aber Wingfoilboard, Foil, Mast etc.

Das wird dann aber zu viel auf einer Seite. Für Strecken bis 10km ist Pedelec+ Anhänger (leider) erheblich praktischer.

Ich würde gerne 60km mit dem Wingfoilstuff zum See fahren können. Aber das ist wohl illusorisch.

[RobZ]

Nachdem es @DreggsaggOnBike gestern schon beim wahrscheinlich ersten Wildfire-Treffen der Welt, zumindest aber Frankens , bewundern durfte hier noch die Fertigmeldung für Euch:

Das Kotflügel-Tieferlegungs-Kit ist fertig!

Die Brücke ist an den originalen silbernen Kotflügel angepasst und wird mit den 4 schon vorhandenen Löchern verschraubt, die Brücke wird von 4 Gewindestangen gehalten die unten mit auf die Gleitrohre geklemmten Backen gehalten werden. Der Federweg wird nicht eingeschränkt: die Gabel hat 50mm mehr Gleitbereich als Federweg, die Klemmungen sind 30mm hoch.
Die Gewindestangen sind mit Pneumatikschlauch verkleidet und an der jeweils vorderen Gewindestange ein Gabelprotektor angebracht um die Gabel vor Fliegen, Steinchen, etc. zu schützen.

Der Spritzschutz ist trotz wesentlich kleinerem Kotflügel wesentlich besser als mit dem Enduro-Flügel den ich vorher hatte.

Zu beachten ist aber dass das Lenkerschloss noch exponierter ist und die Schrauben von unten nicht mehr abgedeckt wird. Ich habe das Blech mit 3 Linsenflanschkopfschrauben verschraubt bei denen ich im Anschluss mit Senker/Bohrer den Antrieb nutzlos gemacht habe.
Und: Aktuell ist das Kit noch(!) nicht mit der neuen 37mm-Gabel und nur mit der 33mm Gabel kompatibel. Ich gehe davon aus dass nur die unteren Klemmbacken angepasst werden müssen, kann das aber nicht garantieren und damit keine Aussage treffen wie einfach umzurüsten ist. Für Informationen zu Maßen der neuen Gabel wäre ich sehr dankbar.

Wie auch beim Seitenträger wird es das Kit zum kaufen geben: Übers Forum und Überweisung für 110€(plus Versand), auf EBay wirds teurer.
Die Edelstahl-Normteile sind gerade auf dem Weg, ich denke zum Wochenende werd ich die Kits auf Lager legen/versenden können. Dann geht auch das EBay-Angebot online.
Gedruckt alles aus PETG, abweichend zu den Bildern in mattschwarz. Kotflügel ist keiner dabei, den darf sich jeder selbst suchen
Für die Selbstdrucker werd ich im Laufe der Woche die 3D-Dateien wie gewohnt auf Printables stellen.

[DreggsaggOnBike]

das Treffen war windig - kalt - witzig und informativ - vielen Dank für den Kaffee

Die Ausarbeitung des Kotflügel-Tieferlegungs-Kits ist absolut wertig und sehr stabil - ich bin echt begeistert und melde mich an.

Ich habe zwar einen 3D-Drucker aber ob ich das so hinkrieg - außerdem sollte Deine Entwicklungsarbeit honoriert werden!

Die Außentemperaturen gehen mir aber gerade gewaltig aufn Sack

Eine gute Woche

[hydro-biker]

RobZ, das ist hervorragend! Freu mich immer mehr auf die Meine, auch wenn ich noch bis Juni/Juli warten muss/darf.
Respekt!

[Mondial]

Hallo RobZ.

Für Deine geniale Schutzblechtieferlegung würde ich meine gedruckte Schutzblechverlängerung direkt wieder abmontieren!
Zumal meine hintere Verlängerung ja nun mit meinem Looongboard kollidiert, wenn ich das ans Motorrad ranhänge.
Deine Arbeit und das untenhängende Schutzblech gefallen mir sehr gut!

Der Spritzschutz ist trotz wesentlich kleinerem Kotflügel wesentlich besser als mit dem Enduro-Flügel den ich vorher hatte.
Für die Selbstdrucker werde ich im Laufe der Woche die 3D-Dateien wie gewohnt auf Printables stellen.

Ich warte darauf, und mache gerne davon Gebrauch.
Ich mache mir immer mal Gedanken, wie ich "hinten" einen Innenkotflügel bauen könnte, der den Bereich um das Schwingenlager beschussfrei machen kann. Vllt. ärgert Dich die aktuelle Situation dort auch so wie mich, und Du hast eine gute Eingebung?

Übrigens bin ich für ein spontanes "Wildfire-Treffen", -wo auch immer- meist zu haben. Wer vorhat, sowas mal zu machen: Bitte im Forum melden. Ich denke nicht, dass man bei einem Aufruf im Internet Angst haben müsste, und plötzlich 400 Leute mit Wildfires zur Party kommen und den Kühlschrank leeren.



Hier im Thread die Gelegenheit für weiter Neues:

Ich war schon am Basteln, um eine Fussrastentieferlegung zu realisieren, da man an der Wildfire ordentlich Luft nach Unten hat. Ohne Gefahr aufsetzender Rasten in Kurven. Und was sehe ich in München beim Angrillen an Viktor`s Wildfire? (Treffen sind immer interessant...)
Viktor hat seine Rasten tiefergelegt !
In Folge ich natürlich auch, ich glaube, das hat mir 6cm Beinentspannung gebracht. Die Lederhose engt mich jetzt weniger ein, und die Füße sind beim Anfahren deutlich schneller vom Boden auf die niedrigeren Rasten gebracht.

So sieht das jetzt bei mir aus:

Das eine Halterungsloch habe ich mit der Wildfire- typischen Edestahlschraube verschlossen, und nur ein neues Loch musste gebohrt werden. Einfachst.
Im Erstausstatter-look.

[Dragoxx]

Moin,

heute ist das Zubehör angekommen....

Ich muss auch sagen, es gefällt mir sehr gut Wird heute gleich getestet!

Danke nochmal RobZ für die tolle Umsetzung!

[DreggsaggOnBike]

im Cafe Racer Stile -

Edelstahl berbeiten ist der Horror - Höhe muss ich noch überlegen - ca 1,5 cm zwischen Reifen und Kotflügel...

[Mondial]

@DreggsaggOnBike

Wenn man 1,5 cm Stollenreifen hat, wirds dann schwierig.

Ich glaube, meine Stollen sind ein paar Millimeter flacher, oder zur Schutzblechtieferlegung müssen die Reifen halt ein wenig abgefahren sein....


Im Ernst: Ist es nicht so, dass man (wegen der Gewindestangen) sich die Schutzblechhöhe über dem Reifen direkt aussuchen, einstellen kann ?

Und noch eine Frage, kannst Du die Bezugsquelle des Edelstahlschutzbleches nennen? Ich finde, das sieht gut aus, und es scheint mit der Größe einen guten Spritzwasserschutz darzustellen.

[RobZ]

@DreggsaggOnBike

Wenn man 1,5 cm Stollenreifen hat, wirds dann schwierig.

Ich glaube, meine Stollen sind ein paar Millimeter flacher, oder zur Schutzblechtieferlegung müssen die Reifen halt ein wenig abgefahren sein....


Im Ernst: Ist es nicht so, dass man (wegen der Gewindestangen) sich die Schutzblechhöhe über dem Reifen direkt aussuchen, einstellen kann ?

Und noch eine Frage, kannst Du die Bezugsquelle des Edelstahlschutzbleches nennen? Ich finde, das sieht gut aus, und es scheint mit der Größe einen guten Spritzwasserschutz darzustellen.

Ich erdreiste mich mal hier mal zu antworten:
Nö, passt auch bei neuen K60 super. Auch hier hab ich 1,5cm über Profil, denn der Reifenquerschnitt ist ja quasi gleich.

Man hat mit den Gewindestangen und den Schläuchen(lassen sich komprimieren) einen begrenzten Einstellspielraum, will man mehr muss man die Schläuche kürzen.

Schutzblech: https://www.kickstarter.de/cafe-racer-k ... -edelstahl

Grüße