Neuerscheinung Jupiter GT 2026

[pit der alte]

Bin am Überlegen mir den GT 300 zu zulegen. Hat jemand Erfahrung mit der Grösse des Topcas. Ist das 48 Liter optisch passend, oder sollte man eher ein kleineres nehmen. Würde gerne damit auch Einkaufen....
Danke für Tips.

[rainer*]

Wie viel Zuladung darf da rein. Falls es nur 5kg sein sollten, braucht man eigentlich auch kein großes Topcase.

[escokdi]

Moin,

ich hab das große TC und bin soooooooo froh, daß es das große ist!
Einkaufen? Herrlich! 15 TK-Pizzen auf einmal plus aller möglicher anderer Kram sind überhaupt kein Problem!

Hier ein paar Bilder von meinem Jupp mit TC:

Bin am Überlegen mir den GT 300 zu zulegen. Hat jemand Erfahrung mit der Grösse des Topcas. Ist das 48 Liter optisch passend, oder sollte man eher ein kleineres nehmen. Würde gerne damit auch Einkaufen....
Danke für Tips.

Wo liegt jetzt die Prio? Optik oder Nutzen?
Bei mir ganz klar Nutzen! Und solange ich hässlicher bin als das Topcase, ist doch alles gut, oder?

[Schnabelwesen]

Bist du Tiefkühl-Pizza-Fahrer?

[ernst_m]

Hallo
Was hast du noch an Stauraum unter der Sitzbank ? Bei meinen Jupiter ( 2018 ) ist der Großteils vom Akku belegt .

Ernst

[escokdi]

Bist du Tiefkühl-Pizza-Fahrer?

Nein. Hungrig...

Hallo
Was hast du noch an Stauraum unter der Sitzbank ? Bei meinen Jupiter ( 2018 ) ist der Großteils vom Akku belegt .

Ernst

Hab ein dickes 25m Verlängerungskabel, Luftpumpe, Energiezähler (zum Laden) drin. Ein Helm passt wohl eher nicht, ein Jethelm vllt.

[Robot]

Hallo,

mir ist gerade aufgefallen beim Lesen der Trinity-Homepage (Vergleich technische Daten Jupiter GT 2026 mit GT 2025), dass der 2026-er mit 1300 Ladezyklen bis 80 % Restkapazität angegeben ist, während es beim 2025-er nur 1000 sind. Ebenso ist der Verbrauch des 2026-er mit 4,3 kWh pro 100 km angegeben, der 2025-er mit 5,0.

Ist das wohl mehr als nur Datenrauschen, steckt da technischer Fortschritt/ mehr Effizienz drin?

Hab mir heute in Karlsruhe beim Händler einen Jupiter angesehen (2025-er). Leider keine Probefahrt möglich (Reifenpanne beim Jupi).

[Motek]

Hallo,

mir ist gerade aufgefallen beim Lesen der Trinity-Homepage (Vergleich technische Daten Jupiter GT 2026 mit GT 2025), dass der 2026-er mit 1300 Ladezyklen bis 80 % Restkapazität angegeben ist, während es beim 2025-er nur 1000 sind. Ebenso ist der Verbrauch des 2026-er mit 4,3 kWh pro 100 km angegeben, der 2025-er mit 5,0.

Ist das wohl mehr als nur Datenrauschen, steckt da technischer Fortschritt/ mehr Effizienz drin?

Hab mir heute in Karlsruhe beim Händler einen Jupiter angesehen (2025-er). Leider keine Probefahrt möglich (Reifenpanne beim Jupi).

Hallo Robot,

zu den Akkus weiß ich mit Stand 2023, dass Trinity bei den Themen Qualität und Haltbarkeit der Akkus immer dran bleibt. Da passierte ja auch in den letzten Jahren viel, Kapazität ist konstant günstiger geworden, Hersteller kommen und gehen usw. Es kann durchaus sein, dass die Qualität etwas besser ist. Nun ist ja aber noch keiner mit einem 2025er Jupiter 100.000km gefahren. Was die Daten nach echten 1000 Zyklen eines Modell 2025 sagen weiß man vermutlich erst in ein paar Jahren. Als ich meinen 23er gekauft habe, wurde im Gespräch aber klar, dass bei Trinity sich keiner Sorgen über die Akkus macht. Da ist vorher 2x der Rahmen durchgerostet- überleg mal, 1000 Zyklen bei gut 8kWh Kapazität und 6kWh Verbrauch auf 100km ergibt über 130.000km.

Was wir wissen: Boheme hat einen 2017er Jupiter und war dann 2025 nach 110.000km mit der Restverwendbarkeit unzufrieden. Ich rate jetzt mal und sage, dass das für die damals verbauten Akkus ca 1000-1200 vollen Ladezyklen entsprechen müsste. Das war aber definitiv noch ein anderer Akku als die 2023 oder 2025 verbauten Batterien.

Viele Grüße

[dominik]

Die meisten Akkus sterben "kalendarisch", wirklich runtergefahren werden die allerwenigsten.
Wenn Motek so weiter macht könnte er einer der wenigen werden die 100tkm in unter 8 Jahren schaffen.

[achim]

Das mit der kalendarschen Alterung glaubt nur kaum einer, weil die wenigsten die Akkus schon 8 Jahre haben. Bei mir sind inzwischen ALLE Akkus die um die 8 Jahre alt sind weitgehend hinüber, obwohl keiner mehr als 10k auf der Uhr hat. Einzige Ausnahme ist der Selbstbauakku mit Konion- Zellen. Allerdings ist der 2 Jahre jünger.