Akku lädt nicht

[SilencePeter]

Hallo!

Good News - er lädt wieder !

Ich war heute bei David von G-Electric in Wr. Neustadt - er hat einfach den Schlüsselreset gemacht und der Akku lebte wieder. K.A. ob David goldene Hände hat, aber den Reset hab ich eigentlich auch 2x probiert, aber da kann man wohl was falsch machen (zu oft, zu wenig, zu schnell, zu langsam ...?) ...

Er hat dann auch noch mit der Software die Diagnose durchlaufen lassen. Lt. Eventlog hat sich einfach nur das Ladegerät aufgehängt, was eben mit Schlüsselreset zu beheben ist.

Zusammengefasst (gilt zumindest für die Akkus der ersten Generation):

Wenn der Ring blau-grün rotiert und somit "voll" anzeigt (auch am Display "charged"), der Akku aber definitiv nicht 100% voll ist, dann hat sich offensichtlich der interne Lader aufgehängt. Ein Schlüsselreset hilft (wenn man ihn richtig macht).

Hallo und Glückwunsch! Frage: was ist ein Schlüssel-Reset? Und wie macht man ihn richtig?

[Gerold]

Den Roller 6x zügig an- und ausschalten, so wie es in diesem Video https://youtu.be/M44HnYCRDm8?si=mpJMXl9Z5LaMNaA4&t=36 nach etwa 40 s gezeigt wird.

[PeterG]

Hallo, mein Seat Mo lädt nicht mehr. Der LED Ring leuchtet und im Fahrzeug wird Charging angezeigt. Auch ausserhalb des Roller lädt er nicht. Ein Relaisklicken gibt es nicht, er zieht nur 2,8W. Remuneration funktioniert und auch sonst alles. Eigentlich ist noch bis 08/26 Garantie aber die Seat Autohäuser schicken weg. Bin für jeden Tip dankbar.

[Herve21]

Öffnen Sie die hintere Batterieabdeckung und prüfen Sie die beiden Sicherungen (eine Flachsicherung auf der BMS-Elektronikplatine und eine Zylindersicherung an den Kabeln). Sind die Sicherungen in Ordnung, müssen die Spannungswandler des BMS überprüft werden.

[Pfriemler]

Erst mal herzlich willkommen bei den Elektrorollern!

Unschön, aber leider nicht selten. edit: MEroller hat die Frage mit diesem alten Thema vereint. Bitte also von Anfang an lesen.
...
Schon mal beim eDriveCenter in Berlin angefragt? Die machen auch SEAT.

[MEroller]

Vereint!

[PeterG]

Gibt es jemand mit Ahnung im Berliner Raum der gegen Entgelt helfen könnte. Die Händler machen keine Garantieleistungen da in Leipzig gekauft. E-Drive Center hat erst Ende April Zeit.

[Pfriemler]

Es ist nicht außergewöhnlich, dass SEAT mit allen Mitteln versucht, die Kosten für die Reparaturen an den fehleranfälligen Akkus zu sparen. Viele Händler sind auch resigniert wegen der doppelten Bande über die gespielt werden muss: Silence repariert die Akkus als Hersteller, aber SEAT muss die Abwicklung organisieren, dass war auch bei meinen Problemen immer ein extra Ärgernis.

Hast Du denn den Trick mit dem Schlüsselreset hier im Thread schon mal durchgespielt?
Ich wohne ja am Südrand Berlins, aber ich hatte noch nie einen Akku offen und mir fehlt die nötige Erfahrung, außerdem habe ich es bisher aus gutem Grund (nämlich den 4 Jahren Garantie, die aber seit einem Monat für mich auch vorbei sind, wenn man die Erstzulassung durch den Händler zählt) vermieden, selbst zu schrauben.

Du hast PM (personal message).

Ich gebe zu, den Überblick verloren zu haben. Sicherung kommt in Frage, das Laderelais als Defekt, auch meine ich hier schon von einem ersetzten Ladegerät gelesen zu haben. Vor allem aber meine ich mich erinnern zu können, dass man den aktivierten Akku (z.B. mit einem "Norbert"-Stecker von außen "zwangsrekuperieren", also praktisch mit einem externen Netzteil aufladen konnte. Erinnert sich noch jemand?
Einen Norbert-Stecker und ein passendes Labornetzteil habe ich inzwischen. Damit könnte man zumindest das Schlimmste, also eine kritische Tiefentladung des Akkus, verhindern. Probiert habe ich das aber selbst noch nie, da bin ich Angsthase.

[als01]

Öffnen Sie die hintere Batterieabdeckung und prüfen Sie die beiden Sicherungen (eine Flachsicherung auf der BMS-Elektronikplatine und eine Zylindersicherung an den Kabeln). Sind die Sicherungen in Ordnung, müssen die Spannungswandler des BMS überprüft werden.

Hallo zusammen, und Hallo Herve, hast du da einen Link zu einem Beitrag, wo die Fehlerquelle der Spannungswandler ausgeführt ist?

Ich hab auch einen Seat Mo 125 - Der Akku lädt auch nicht. Der Ring dreht schön, aber ebenfalls nur die 2,7 Watt die der Akku erhält. Die Rund-Sicherung und Flach-Sicherung sind intakt. Ich konnte identifizierne, dass das BMS den Steuerausgang an das Netzteil auf 0V zieht und das Netzteil dann keine Ladespannung freigibt. Auch das Lade-Relais zieht nicht an.

Habe den Akku dann "manuell" laden können, indem ich den Stecker (5V und RC+?) vom Netzteil abgesteckt habe (Bild 1). Dies führte dazu, dass das Netzteil die 58? V rausrückt. Dann noch das 12V-Laderelais selbst mit 12V extern beaufschlagt habe (Bild 2, Habe noch Spannung gemessen, daher so viele Messspitzen). Dann hat der Akku geladen (den Aufbau habe ich nur kurz laufen lassen, da ich an Schutzfunktionen vorbei lade).

Ich möchte darauf hinweisen, dass das Vorgehen höchst gefählich ist und von niemadem nachgeahmt werden sollte! Es dient nur, den Fehler zu verstehen.

Wenn ich aus der BMS Platine Spannungswandler tauschen müsste, welche mein Problem beheben, das wäre klasse!

Gruß
als01

[error]

Ich möchte darauf hinweisen, dass das Vorgehen höchst gefählich ist und von niemadem nachgeahmt werden sollte! Es dient nur, den Fehler zu verstehen.

Good Point, wenn du den Akku sowieso offen hast, kann ich dir gern ein paar Tipps geben. Du hast allerdings lediglich die erst Sprosse der Leiter zufassen.

Welche Spannung misst du über alle Zellen? Nur um sicher zu gehen, dass nichts tiefentladen ist. Die Einzelspannungen kannst du leider nur messen wenn du den Plastikdeckel abnimmst.

Wenn ich aus der BMS Platine Spannungswandler tauschen müsste, welche mein Problem beheben, das wäre klasse!

Das wird vermutlich nichts mit deinem Problem zu tun haben. Wenn der Akku grundsätzlich OK ist, wäre der richtige Weg das BMS mit der Händlersoftware auszulesen und zu prüfen ob das BMS per "Event-Flag" dauerhaft abgeschaltet hat. An der Stelle wäre für "Normalsterbliche" Sackgasse.

Um die Ursache besser aus der Ferne einschätzen zu können müsstest du uns schildern was zum Ausfall geführt hat.