Warum Stark die erfolgreichste E-Motorradmarke ist.

[STW]

Problem sind nur die Versicherungsbedingungen vieler Kaskoversicherer: da sind Sportevents usw. rausgenommen. Stichwort Rennstrecken-Ausschluß.

[Markus Sch.]

Es mag ja sein das Elektroantrieb im Gelände wirklich Vorteile hat. Aber wie hoch ist der Anteil der Geländesportler an den Motorradfahrern? 1%?
Daher erscheint es mir ein bisschen komisch das Stark die erfolgreichste E-Motorradmarke sein soll. Denn wer tut sich freiwillig so einen K.emenspalter als Sitzbank an? Und würden normale Fahrer nicht reihenweise bei den unkontrollierbaren Wheelies stürzen?
Gibt es außer einem Rucksack weitere Möglichkeiten Gepäck oder Einkäufe unterzubringen?

Wenn Stark also die erfolgreichste E-Motorradmarke ist so ist das vermutlich kein wirklich großer Erfolg sondern es zeigt wie klein der E-Motorradmarkt ist.
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[rainer*]

Wie groß ist denn der Elektroanteil bei allen Motorrädern A, A1 und A2? Auch wenn sich dein 1%-Geländefahreranteil nur zu 10% entschließen würde, auf Elektro umzustellen, wäre das vermutlich schon der halbe Elektromotoradmarkt.
Und was die Sitzbank bei den Crossmotorrädern angeht. Ich bin nur ab und zu mal in leichtem Gelände mit der TCmax unterwegs. Da ist die Polsterung der Sitzbank eher egal. Man sitzt in der Regel eh nicht. Und wenn Du die dir Motocross-Modelle anderer Hersteller anschaust, scheint es Gründe zu geben, warum die meistens solche schlanken Sitze drauf bauen. Ein Goldwing-Sessel wäre für die Kontrolle der Maschine eher hinderlich.

[Markus Sch.]

Ja Reiner. Was ich meinte ist für den Alltagsfahrer ist so ein Gerät eher weniger geeignet weil es eben für seinen speziellen Zweck gebaut ist.

[rainer*]

Ja, für den Alltag gibt es geeigneteres Gerät. Und wenn man die Varg im Gelände bewegen will, und man fährt sie zum Einsatzort, ist schon ein guter Teil der Batteriefüllung weg. Von daher ist die Zahl in der Zulassungsstatistik schon bemerkenswert. Vor allem, da man die Stark im täglichen Leben eigentlich nicht auf der Straße zu sehen bekommt. Und an so viele aus der "gehobenen Mittelschicht", die sich so ein Spielzeug zusätzlich zum Maserati leisten, glaube ich auch nicht. Eine Anrechnung beim Flottenverbrauch eines PKW-Herstellers geht auch nicht (da haben die Honda-Lobbyisten wohl gepennt ), das kann auch kein Grund für diese Zulassungszahlen sein. Auch wenn die große Zahl als Armeefahrzeuge dienen würden - auch die erscheinen nicht in der Flensburger Liste.

[dominik]

Die Richtigen Sumos haben auch keine breitere Sitzbank.
Zum Spaß haben reicht das schmale Sitzpolster aus.
Wer es bequemer haben will lässt sich das Teil beim Sattler aufpolstern, auf die 250€ kommt es da auch nicht mehr an.