Und schon wieder ein toter Akku

[Wizzibizzi]

Diagnose der Werkstatt: Defekt auf der Leiterplatte im Akku (BMS-Platine). Jetzt beginnt der lange Weg der Garantieabwicklung mit SEAT. Vorsichtige Prognose der Werkstatt...6 bis 8 Monate ....

...und das meinen die ernst? Ich denke, wenn die mir mit solchen Zeiträumen kommen sollten gibt es 1. den Anwalt der dann 2. eine angemessene Frist setzt (die mit absoluter Sicherheit nicht 6 bis 8 Monate lauten wird!) und dann 3. die Wandlung mit dem Verkäufer vereinbart, ggfs. via Gericht. Niemand muss 8 Monate auf sein Eigentum verzichten, nur weil der Hersteller Murks baut und dazu dann noch die nötige Nachbesserung nicht in angemessener Frist vornehmen kann. Mein Seat Mó 125 Performance steht jetzt seit etwas mehr als einem Monat bei Seat, bisher halte ich die Füße noch still, aber demnächst (auf jeden Fall noch in 2025!) wird es die erste Nachfrage meinerseits geben. Und je nach Antwort dann - siehe oben.

Gruß, Wizzibizzi

[Pfriemler]

Ich siehe noch nicht, dass das 6-8 Monate dauern wird.
Das eDriveCenter muss den Roller bei SEAT als Garantiefall anmelden, von denen sozusagen die Handlungsfreigabe bekommen und dann Silence um Frachtpapiere bitten, die auch erst einmal eintreffen müssen, dann Spedition, ... das ist so unglaublich amateurhaft kompliziert und über drei Ecken, wie man sich das kaum vorstellen will, und das edrivecenter steht da auch nur zwischen Baum und Borke. Transport, Reparatur und Rücktransport haben bei mir so in der Regel 4-6 Wochen gedauert, und immer waren mehrfache Nachfragen nach entsprechenden Speditionsaufträgen die Regel. In einem Fall stand der Spediteur bereits auf dem Hof, aber die Papiere waren noch nicht da. Jedes Sandkorn im Getriebe wirft einen dann wieder zwei Wochen zurück.
Ich kann die gut verstehen, wenn die solche Zeiträume nennen...

[wuhufan]

Ich lasse die Werkstatt jetzt bewusst außen vor! Die sind "Nur" die armen Hunde die die Schlamperei von SEAT ausbügeln müssen. Für die Werkstatt wäre es das einfachste SEAT gibt die Erlaubnis zur Reparatur, bezahlt diese und das Fahrzeug wäre wieder fertig. Alles ohne Barcelona! Das e-drive-center hat die Ersatzteile vorrätig, die Kompetenz ist gegeben. Eine Frage von zwei Wochen! Aber dann kommt SEAT.....
An dem Tag der Rücksprache mit der Werkstatt lief rein zufällig abends im TV die Sendung "Markt" (oder so) und da wurde ein ähnlicher Fall vorgestellt. Ein Mo-Fahrer wartete seit 8 Monaten auf sein Fahrzeug! Als sich das Fernsehen eingeschalten hat bekam er aus Kulanz einen werksneuen Roller von SEAT.
Nun sind meine Beziehungen zum Fernsehen nicht die besten.....

[wuhufan]

So.....ein halbes Jahr ist rum!
Jetzt die finale Reaktion aus Berlin.

ZITAT: Aufgrund dessen, dass es keinerlei zielführende Unterstützung seitens des Herstellers gibt, wird die Garantiebearbeitung durch das zuständige SEAT-Autohaus beendet. Eine Garantiebearbeitung ist dadurch nicht mehr möglich.

Im Anhang fand ich dann das Angebot für eine Reparatur in Höhe von schlappen 1000€ mit der Bitte die Reparatur in Auftrag zu geben.

Ich bin mir vollkommen sicher das es SEAT-Deutschland scheissegal ist was ich von DENEN halte aber es kommt von Herzen...

[Schnabelwesen]

Das ist ja mehr als bescheiden... und was machst du jetzt?

[wuhufan]

Wenn ich die Reparatur in Auftrag gebe akzeptiere ich das Vorgehen. Gebe ich sie nicht in Auftrag habe ich einen defekten Roller den ich aus dem 200km entfernten Berlin abholen muss und kann mich zivilrechtlich durchklagen bis ich wahrscheinlich Recht bekomme.

[error]

Das heißt der Roller steht aktuell bei einem Fachhändler? Frag mal ob sich der Akku noch per Händlersoftware auslesen lässt. Dann müssten sie dir zumindest eine plausible Fehlerursache liefern können.

Wenn sie das defekte Fahrzeug zur Reparatur angenommen haben, müssen die ja irgendeinen Plan gehabt haben (jetzt mal komplett unabhängig von Garantie und Gewährleistung).

Nur damit du überhaupt irgendwelche validen Fakten für Gespräche oder eventuelle Ansprüche hast. "Defekt auf der BMS-Platine" lässt definiv genauer beschreiben oder ist das nur eine Vermutung?

[Pfriemler]

Das heißt der Roller steht aktuell bei einem Fachhändler? ...

Wenn ich das richtig verstanden habe, wenige km von mir entfernt im berühmten e***Center, dessen Name hier nicht mehr genannt werden darf, wenn es nach deren Chef ginge. Die haben mich aber zuetzt oft gut und kompetent bedient.

[Wizzibizzi]

So.....ein halbes Jahr ist rum!
Jetzt die finale Reaktion aus Berlin.

ZITAT: Aufgrund dessen, dass es keinerlei zielführende Unterstützung seitens des Herstellers gibt, wird die Garantiebearbeitung durch das zuständige SEAT-Autohaus beendet. Eine Garantiebearbeitung ist dadurch nicht mehr möglich.

Im Anhang fand ich dann das Angebot für eine Reparatur in Höhe von schlappen 1000€ mit der Bitte die Reparatur in Auftrag zu geben.

Ich bin mir vollkommen sicher das es SEAT-Deutschland scheissegal ist was ich von DENEN halte aber es kommt von Herzen...

Oha...kannst Du mal sagen wo genau du jetzt diese Ablehnung der Garantiebearbeitung erhalten hast? Und war das jetzt im Rahmen der Batterie-Garantie (4 Jahre) oder der gesetzlichen Gewährleistung? Ich werde heute auch mal aktiv werden und mir einen Anwalt suchen, der zunächst mal eine offizielle Fristsetzung des bearbeitenden Autohauses verfassen soll, und wenn die Frist fruchtlos abläuft ggfs. auf Wandlung bestehen.

Da meine Seat Mó 125 perf. jetzt seit Oktober 2025 beim Seat-Händler in der Werkstatt steht und sich nach persönlichem Vorsprechen bisher genau gar nichts getan hat, geht's jetzt wohl nicht mehr anders. Die Gewährleistung läuft im September aus, bis dahin werde ich sicher nicht tatenlos weiter zusehen wie gar nichts gemacht wird. Nie wieder Silence / Seat Zweiräder!

Gruß, Wizzibizzi

[STW]

Ohne alles nochmals gelesen zu haben: Vertragspartner für Gewährleistung ist Dein Seat-Händler, der anscheinend die Gewährleistungsbearbeitung mangels Aussicht als beendet erklärt. Das hätte er besser gleich mit einem Rücknahmeangebot verknüpft, denn so geht das ja nun nicht.

Also wäre Option A die Rückabwicklung. Option B (da es wohl keine Ersatzvornahme in Gewährleistungsfragen gibt) wäre Minderung des Kaufpreises, und hier die Summe, die die Reparatur kostet, Option C Schadensersatz statt der Leistung, ist ungefähr wie B.

Angesichts des kontinuierlich miserablen Supports für die Kisten, und dass mein VAG-Händler die Dinger neu mit Tageszulassung für weniger als 3K€ verramschen möchte (ja, die gehen nicht weg wie warme Semmeln), würde ich Rückabwicklung bevorzugen.

Letztendlich stellt sich die Frage, wie VAG so inkompetent sein konnte, die Kisten ins Programm zu nehmen, ohne dabei Service und Reparaturen sicherstellen zu können. Meinen VAG-Händler lache ich jedesmal schäbig aus, wenn ich im Jahresabstand zum Ölwechsel/Inspektion komme und erst so tue, als fände ich den Roller "interessant", vor allen nach den ganzen Preissenkungen, die ich bei dem schon gesehen habe.