Mängel und Problemlösungen CE 04

[Alpenostrand]

Hallo zusammen, wollte mal in die Runde fragen wie oft Ihr die Schlüsselbatterie austauschen müsst? Hab meine erst vor 1-2 Monate gewechselt. Jetzt erscheint schon wieder im Display das die Schlüsselbatterie bei 50% sei.
Ist das normal?

50% heißt jetzt nicht, dass du sofort die Batterie tauschen musst. Nimm dir eine Ersatzbatterie mit und tausche, sobald der Schlüssel nicht mehr funktioniert. Geht ja in weniger als 30s.

[Romiman]

Die 50% Warnung soll ja nur daran erinnern, schonmal eine neue Knopfzelle (CR2030) zu beschaffen.
Hab die Meldung seit Okt.'25.

Selbst wenn sie ganz leer ist, kann man ja trotzdem noch fahren.
(Man muss den Schlüssel eben nur an diese Stelle neben dem Starttaster halten.)

[Norbert]

Das Problem ist oft einfach die Kälte, das mögen die Zellen nicht. Vor allem kritisch bei Garagentoröffnern, wenn die auf Tastendruck kurz mal (relativ) viel Leistung brauchen. Der Schlüssel wird nach dem ersten Kontakt auch mit mehr Leistung senden müssen.
Wenn es grenzwertig wird, hilft es oft, das Ding in die Hosentasche und nicht in die kalte Jackentasche zu stecken.
Ganz gute Erfahrungen habe ich tatsächlich mit der Amazon-Hausmarke gemacht. Die lungern auf jedenfall nicht lange irgendwo im Regal rum aber die Zellen scheinen auch Kälte ganz gut zu vertragen. Vermeintlich gute Markenzellen fand ich "gefühlt" auch nicht besser als z.B. mal ein Schnäppchen vom Discounter.

[Stivikivi]

Was eher stört ist die geringe Reichweite des Schlüssels. Sobald man zum Heck geht meckert er schon Schlüssel nicht in Reichweite.

Batterie kommt immer drauf an wie lang schon im Regel lag. Nutze ausschließlich Varta auch in meinen Air Tags und die halten lange wenn die wie gesagt nicht schon Monate oder Jahre im Regel lagen.

[the commuter]

Auch wenn es bei der Schlüsselbatterie um punktuelle Nutzung geht, hat Stiftung Warentest im Jahr 2024 einen Lithium-Knopfzellen-Test mit Schwerpunkt "dauerhafte Nutzung" (z.B. in Geräten mit LED-Lämpchen oder Air Tags) ausgewertet:
Testsieger: Energizer Ultimate CR2032
Auch gut:
Peakpower, Camelion, Duracell, Varta, GP, Electrodepot und Panasonic, wobei die Duracell Specialty CR2032 das zweitbeste Ergebnis bei dauerhafter Beanspruchung bietet:
https://www.test.de/Test-Lithium-Knopfz ... Panasonic.

DM bietet aktuell z.B. sowohl billige Eigenmarken-Batterien für € 0,31 / Stück an als auch Energizer für 1,86 / Stück. Ich habe beide in verschiedenen Motorrad- und Autoschlüsseln ausprobiert und musste die billigen tatsächlich 2 x/Jahr wechseln und die Markenbatterie nur 1x/Jahr, teilweise nur alle 2 Jahre. Wer also mit Billigbatterien sparen will, muss öfter wechseln. Da der Wechsel unproblematisch ist, kann man bei Schlüsselbatterien fast soviel sparen wie beim Strom- oder Sprit-Tanken

[chrisly]

Ich muss das leidige Thema Bremsen nochmal aufwärmen:
bei meinem wurden auf Garantie schon 2x die Scheiben gewechselt (bzw. evtl. auch mit einer "Blindschrauube" - hab´s nie überprüft und die Werkstatt wusste davon eh nix). Aber schon nach kurzer Zeit kam das Quietschen wie erwartet zurück. BMW sagte nach dem ersten Tausch schon, vermutlich wäre beim Einfahren zu scharf gebremst worden, was Blödsinn ist ...
Jetzt ist die Gewährleistung abgelaufen und der nächste Inspektionstermin steht an. Austausch bringt ja eh nix, aber gibt es inzwischen irgendeine sichere Möglichkeit, das Quietschen in den Griff zu bekommen - am besten in Eigenregie? Das Quietschen, das man jetzt wieder bis ca. 40/50 km/h hört, nervt gewaltig!

[Kadett 1]

Eventuell kann @K.H berichten ob seine Zubehör Scheiben still sind

Obwohl...jetzt definitiv denn er hat ja bügel aus Federdraht von mir bekommen.

[K.H.]

Bislang absolut still mit einem Aber. Bei Interesse bitte PN.