eRetro Star Umbau

[Fasemann]

Ich komme aktuell mit 50 AH un die 80 km, aber die Kurve im Controller ist noch nicht perfekt.

[E-Bik Andi]

Ja- das kommt gut hin....bisserl mehr geht noch, wenn man die Abschaltspannung etwas weiterr runter setzt auf dem BMS- Niveau. Ich habe mit 90Ah immer 140km safe...200km waren im Sommer mal ein Topwert.

[Dieter F.]

Moin Felix,

wie schon erwähnt, besser etwas mehr Kapazität als zu wenig. Da würde ich jetzt nicht direkt auf den Preis schauen. Letztlich, wenn es einmal eingebaut ist, musst Du damit fahren und klar kommen. Aus meiner jetzigen Erfahrung durch meinen eigenen LFP Umbau sind 40Ah die untere Grenze. Ich habe hier immer noch Teststrecken die die Alltagstauglichkeit feststellen müssen. Das heißt, Strecken die ich normalerweise nicht fahren würde wegen der Entfernung. Ich möchte mit leerer Batterie nicht stehen bleiben. "Meine" Rahmenbedingungen sind sehr gut mit 40Ah erfüllt.

Ich würde jetzt einfach schreiben, bau ein was hinein passt. Nutze den Platz aus der vorhanden ist. Mit einem Minimum von 50Ah bist du auf der sicheren Seite, insofern die Batterie auch die Leistungsdaten erfüllt. Es kommt nicht selten vor, dass die angegebenen 50Ah nicht eingehalten werden. Das Innenleben wird bei einer deiner Beispiele gezeigt und damit könne ich mich nicht anfreunden. Das Anderson Steckersystem hat sich bei mir bewährt und ich würde Status jetzt kein anderes System mehr verbauen.

Eigentlich hört das hier nicht zum Thema, gestern knackte ich mit meinem LFP System die 70km! Dazu mehr unter viewtopic.php?t=46854

[E-Bik Andi]

So sieht es aus! Reinpacken, was der Bauraum zulässt. Die angegebenen "China Kapazitäten" sind meist locker 10-20% darunter. Mit echten 40Ah (mehr ist natürlich immer besser), hat man keine Bauchschmerzen mehr für einen Aktionsradius von 25km. Ich komme von mir Daheim immer an die schweizer Grenze in Schaffhausen und zurück. Das sind 70km einfach mit 90Ah Kapazität (vermutlich "echte" 75-80Ah).
Und ich fahre wie mit dem Verbrenner, wo man auch nicht ökologisiert wegen dem Verbrauch. Soll ja auch Altagstauglich sein und keine Kasteiung.

[Dieter F.]

Ja das sehe ich auch so. Nur weil es elektrisch angetrieben wird muss ich nicht noch langsamer fahren. Nö, das Teil muss es hergeben! 45km/h sollte im Schmarotzer-Modus immer drin sein. Allerdings sollte man wissen wie dann die Reichweite ist. Wie war das noch kürzlich bei den e-Autos, wo damit so gefahren wurde als wenn es ein Benziner wäre??? Da waren die Batterien ziemlich schnell am Ende! Die Reichweite hat sich bei einigen Modellen bis auf 1/3 reduziert. Aber ein Pferd was laufen soll muss „wat“ zu „fretten“ haben. PS kommen nicht aus der grünen Steckdose und schon gar nicht wenn man das Gaspedal streichelt.

[Schnabelwesen]

Also ich hab jetzt diese beiden Akkus gefunden die ja beide eigentlich meine Anforderungen erfüllen sollten oder sehe ich das falsch ?

https://de.aliexpress.com/item/10050059 ... in_prod%3A

https://de.aliexpress.com/item/10050103 ... cification

Von dem zweiten Angebot würde ich absehen. Der Händler ist neu und unbekannt. Ich habe zuletzt richtigen Schrott aus China bekommen.
Angebote, die einen schnelleren Versand versprechen, sollten in Europa sitzen bzw. ein Lager hier haben. Mit Firmen, die ihre (Schrott-)Akkus auch noch im Flugzeug versenden, habe ich auch schlechte Erfahrungen gemacht.
Schöne Grüße, Bertolt

[TickDracy]

Vielen Dank schon einmal für das ganze Feedback

Ich werde dann wohl nächste Woche diesen Akku hier in der 50aH Variante bestellen:

https://de.aliexpress.com/item/10050059 ... 2211%22%7D

Mit der Lieferzeit werde ich mich dann wohl arrangieren müssen.
Falls noch jemand nen besseren Akku hat gerne her mit dem Link ansonsten nehme ich den hier

[Peter51]

Ich glaube nicht, dass die Blechkiste nur 11kg wiegen soll. Meine 72V 50Ah Folienakkus mit 21700er Zellen wiegen 14,5kg,

[Schnabelwesen]

Hauptsache, er passt rein.
Ist mit kleiner Grundfläche und 30cm Höhe ganz interessant. Und je größer die Kapazität, umso schonender kann der Akku betrieben werden.