[Bastel-Wut] Gebrauchten Niu MQi GT Evo gekauft, Fehler 60, 120, 191

[Bluepuma]

Ich war auf der Suche nach einem günstigen 100 km/h E-Roller und habe nun recht preiswert einen gebrauchten Niu MQi GT Evo erstanden. Mir ist bewusst, dass das Modell als sehr fehleranfällig gilt, ich habe hier im Forum schon einiges dazu gelesen. Selbst bei einem „fehlerfreien“ Exemplar hätte ich mich vermutlich früher oder später damit beschäftigen müssen, warum also nicht direkt und dafür einige Euros gespart.

Bekannte Fehler:
- Fehler 60 (SIM card failure): dauerhaft vorhanden. Nach meinem Verständnis müsste hier einfach die SIM-Karte getauscht werden.
- Fehler 120 (Motor failure): tritt sporadisch auf, Motor geht aus. Vermutlich Stecker/Kabelbaum. Aus- und Einschalten behebt es temporär. Eine E-Roller Werkstatt konnte keinen Fehler finden.

Das Positive:
- Grundsätzlich ist der Evo flott unterwegs, im Sport-Modus kommt man auch an der Ampel gut weg.
- De-Registrierung durch Niu lief problemlos, konnte ihn per QR-Code neu in der App registrieren.

Das Negative:
- Neu ist Fehler 191 (BMS communication failure): Es wirkt, als würde eine Batterie langsamer erkannt. Der Sportmodus ist nicht mehr verfügbar.
- Wenn die Batterien unter 50% sind, dann verliert man mit jedem % scheinbar mehr kW, dann will man an der Ampel anschieben.

Meine Fragen:
1. Firmware-Update: Die App bietet mir aktuell ein Update an. Sollte ich das machen oder riskiere ich damit Leistungseinbußen?
2. Batteriezyklen: Ich wollte die Batteriezyklen auslesen, aber "Smart Service" ist abgelaufen. Braucht man ein Abo für solche Basisinfos?
3. Fehler 60: Verschwindet Fehler 60 ggf. durch eine Verlängerung des Abos oder ist das ein echtes Hardware-/SIM-Thema?
4. Fehler 120 und 191: Ich würde mir Stecker und Kabelbaum anschauen. Gibt es empfehlenswerte Tutorials für den Ausbau?
5. Batteriekabel: Ist es normal, dass eines der Batteriekabel mit Klebeband umwickelt ist, oder wurde da schon mal "gebastelt"?

Batterie Kabel mit Klebeband

[christian.am]

Servus,

ich kann dich beruhigen - trotz aller Unkenrufe ist die EVO ein toller Roller, wenn man ein bisschen basteln kann. ich hab auf meinem mittlerweile gut 8.000km relativ problemlose km:
*Anfangs hatte ich öfters den Fehler 123, nach einem Update in der Werkstatt nie mehr
*Mein Display-Controller hat den Geist aufgegeben: Das Display fuhr nur mehr sporadisch und dann gar nicht mehr hoch - Garantiefall
*Akkus ließen sich plötzlich nicht mehr (voll)laden. Stecker unterm Sitz verschmort. Mit etwas Geschick kann man die Kabeln einfach abzwicken und mit Lüsterklemmen überbrücken.

Ich hab immer alle SW-Updates gemacht, hab auch das Abo, kostet ja nicht viel. Leistungseinbußen merke ich nicht, im Gegenteil, mit der neuesten SW geht er vor allem bei niedrigem Akkustand deutlich besser.

[christian.am]

Zu deinen Fragen:

Meine Fragen:
1. Firmware-Update: Die App bietet mir aktuell ein Update an. Sollte ich das machen oder riskiere ich damit Leistungseinbußen?
Keine Leistungseinbußen, bei wenig Akkustand sogar deutlich stärker/schneller als mit älterer SW
2. Batteriezyklen: Ich wollte die Batteriezyklen auslesen, aber "Smart Service" ist abgelaufen. Braucht man ein Abo für solche Basisinfos?
Seit der neuesten SW zeigts die Ladezyklen nicht mehr an. Ist aber zu verschmerzen, war auch vorher Humbug. Niu hat da eine eigene Zählmethode, sobald man mehr als 50% geladen hat, wurde ein Zyklus gebucht (entspricht eigentlich einem halben)
3. Fehler 60: Verschwindet Fehler 60 ggf. durch eine Verlängerung des Abos oder ist das ein echtes Hardware-/SIM-Thema?
kann ich nicht beantworten. Abo brauchst eigentlich nur, wenn du das App verwendest. Dies ist allerdings ganz gut gemacht und daher ist das Abo empfehlenswert.
4. Fehler 120 und 191: Ich würde mir Stecker und Kabelbaum anschauen. Gibt es empfehlenswerte Tutorials für den Ausbau?
Ist eigentlich selbsterklärend: Sitz ausbauen, dann siehst den Stecker.
5. Batteriekabel: Ist es normal, dass eines der Batteriekabel mit Klebeband umwickelt ist, oder wurde da schon mal "gebastelt"?
ja, ist normal

[Bluepuma]

Kurzer Zwischenstand

SIM-Karte
Ich habe das Abo abgeschlossen. Das hat sich allerdings nicht auf die SIM-Karte ausgewirkt, der Roller zeigt immer noch Fehler 60. Ich dachte, vielleicht wird die SIM nach dem Bezahlen wieder aktiviert. Eventuell war sie zu lange deaktiviert oder Niu hat den Anbieter gewechselt. Eine neue SIM steht auf der To-Do Liste.

Firmware-Update
Das kritische Firmware-Update mit Leistungsverlust kam wohl vor Jahren und ist längst eingespielt. Trotzdem steht ein neues Firmware-Update an. Das geht aber scheinbar nicht vom Handy per Bluetooth auf den Roller, sondern benötigt eine funktionierende SIM-Karte. Das hat mich etwas gewundert.

Akkus
Nach dem Abo konnte ich die Zyklen auslesen, beide unter 300. Mich wundert, dass die Anzeige beim Drücken des Batteriestandknopfs unterschiedlich ist. Der eine Akku fährt die LED-Leiste hoch (von rechts nach links), der andere zeigt sie direkt voll an. Selten passiert es, dass die Akkus über Nacht nicht vollständig geladen werden. Es funktioniert jedoch, wenn sie einzeln direkt am Ladegerät angeschlossen sind.

Fehler
Zwischenzeitlich tauchte einmal Fehler 192 auf, der in der App-Fehlerdokumentation überhaupt nicht aufgeführt ist, verschwand dann aber wieder. Einmal wollte der Evo nicht starten: Beim Gasgeben zeigte der Roller „Press the Ready button“, reagierte darauf jedoch nicht. Ich habe es öfter versucht; manchmal hat er dabei fünfmal gepiept, ohne einen Fehler anzuzeigen. Die anderen Funktionen am Lenker rechts haben funktioniert. Etwas später ging es dann einfach wieder. Keine Ahnung, ob das ein Hardware- (Wackelkontakt?) oder Softwareproblem war.

[zock3r1608]

-> Ich habe das Abo abgeschlossen. Das hat sich allerdings nicht auf die SIM-Karte ausgewirkt, der Roller zeigt immer noch Fehler 60.

Offizielle Lösung ist ECU tauschen, eine Reaktivierung der originalen SIM Karte ist ausgeschlossen! Eine O2 Multisim ignoriert den eigegeben APN und geht online, um die Clouddienste zu nutzen ist trotzdem ein Abo notwendig.

--> Firmware-Update
Das kritische Firmware-Update mit Leistungsverlust kam wohl vor Jahren und ist längst eingespielt.

An die alte FOC Firmware kommt man nicht mehr dran, ich habe noch eine Ersatzteil FOC im Keller aus einem alten Bestand, da könnte diese noch drauf sein.
Nicht desto trotz schaue in meinem Reverse Engineering Thread, die Akkus sind dermaßen am Limit, das es sinnlos ist da was dran zu machen, ohne DIY Akkus.
Ich habe zudem den Parameter gefunden mit der die ECU die FOC drosselt (max ECM Amps), wenn ich diesen filtere und selbst der FOC "volle lotte" sende, hab ich auch kein Leistungs-Limit mehr bei sinkendem SOC, wenn man weiter "ballert" bei niedrigem SOC (<60), schaltet das BMS dann hart aus.

-->Akkus
Nach dem Abo konnte ich die Zyklen auslesen, beide unter 300.

Wie ohne aktive SIM? Ein alter Wert von damals(tm). bei ca 9500km hatte ich 250 Zyklen drauf und die Akkus sind bei moderater Fahrt (60-70) nach 30km leer aka verbraucht.

-->Fehler
Zwischenzeitlich tauchte einmal Fehler 192 auf, der in der App-Fehlerdokumentation überhaupt nicht aufgeführt ist, verschwand dann aber wieder. Einmal wollte der Evo nicht starten: Beim Gasgeben zeigte der Roller „Press the Ready button“, reagierte darauf jedoch nicht. Ich habe es öfter versucht; manchmal hat er dabei fünfmal gepiept

Motorfehler 120... Verbindung zum Encoder / Positionssensor verloren bzw. dieser ist abgestürzt und neugestartet im Betrieb. Kabel/Steckerproblem + Softwareproblem Motorupdate 23_02


PLZ 645 klingt nicht soweit entfernt nach 67346 Speyer, wenn du es herschaffst, könnten wir deine EVO auf Vordermann bringen.