Yamaha Neos

[AlexNeos92]

Ich wollte bei diesem alten Beitrag nur den Hinweis geben, dass die Schlüsselfernbedienung gar nicht wirklich jedes mal an und ausgeschaltet werden muss. Ich habe den Schlüssel dauerhaft "an". Man würde denken, dass dadurch die Batterien schneller nachgeben. Jedoch habe ich eine ganze Weile diszipliniert an und aus geschaltet und hatte in dieser Zeit deutlich mehr Probleme mit schwacher Batterie am Schlüssel oder nicht erkanntem Schlüssel. Ich denke der Zustandswechsel ist mehr Belastung als das einfache anlassen.
Ich gehe einfach immer zum Roller und drücke auf den Drehschalter.

[Schnabelwesen]

Tempomat: An meinem Crosstourer hatte ich für lange Strecken sowohl die Handballen-Unterstützung (s. unten) als auch einen "cruise control", ähnlich diesem hier: https://amzn.eu/d/0iJEIDSs. Der klemmt mechanisch den Drehgriff fest und löst, wenn man den Griff zurück dreht. Das ist natürlich nicht erlaubt, nicht ganz ungefährlich, weil der Griff nicht von selbst zurück geht und auch kein echter Tempomat. Er hält ja nicht die Geschwindigkeit, sondern die Gasgriffstellung. Trotzdem manchmal hilfreich....
Schöne Grüße, Bertolt

[lars.fm]

2 Jahre später. Mein NEOS tut immer noch was er soll.

Bisher war er nur einmal in der Werkstatt, allerdings weil betrunkene Vollidioten trotz Lenkersperre versucht haben das Ding zu klauen und entsprechend alles verbogen hatten. Da kann der Roller ja nichts für.

Einzige Probleme:
- Die Batterie im elektronischen Schlüssel ist schon relativ zügig leer. Jedenfalls deutlich schneller als z.B. mein Apple Air Tag. Hält vielleicht ein halbes Jahr.
- Ich habe relativ oft die gelbe Warnleuchte "Electric Failure", was wohl damit zusammenhängt, dass ich einen Akku immer im Roller habe. Nach gewisser Zeit oder bei Temperaturwechseln draußen kommt dann dieser Fehler zu Stande. Der lässt sich dann beheben wenn ich den Akku einmal raus- und wieder reinstecke. Ich habe aufgehört mich daran zu stören.

Ansonsten wirklich nichts zu beanstanden.

[AlexNeos92]

Tut mir leid um deinen Roller. Hoffe er konnte gut restauriert werden!

Kann ich genau so bestätigen mit der Batterie im Schlüssel und der "Electrical failure"-Lämpchen. Hatte da schon ganz schön Panik bekommen, als ich das das erste mal hatte, aber einmal raus und wieder reinsetzen und der Fehler ist weg. Ich kann mir vorstellen, dass ich Wasser an den Kontakten gebildet hat oder sowas. Im Handbuch steht, man solle das sofort melden, aber ich hab selbst mit dem Lämpchen an keine Unterschiede bei der Fahrt gemerkt. Seither leuchtets extrem selten.

Ich dachte eigentlich den Schlüssel ein- und auszuschalten würde Batterie sparen, aber gefühlt war sie dann noch schneller leer