TC Max: Type 2 Adapter / Laden an Ladesäulen

[Iwanofff]

Box vom letzten Linkverweis des TE nehmen. Löcher auf der Seite reinbohren, die bei Regen geschützt sind.
Durch die Ösen jeweils ein Zahlenschloss oder Bügelschloss machen. PG Verschraubung bei den Kabellöchern nutzen.

Dürfte Diebe etwas abhalten. Kabel von der Ladesäule wäre leider ungeschützt, ausser man nutzt ein weiteres Spiralkabelschloss.

Box ist angekommen. Ich warte noch bis die andere kommt und entscheide dann welche ich benutze. Box ist Recht groß. Etwas sperrig zum Mitnehmen. PG Verschraubung wäre cool, aber so weit ich weiß ist das originale Netzteil vergossen und ich weiß nicht ob ich das Kabel dann abkriege um es da durchzuführen. Wollte eigentlich auch nix anlöten.

[Iwanofff]

Danke an Alle für die Vorschläge

[Iwanofff]

Also es wird die Box hier. Passt besser in Rucksack durch die längliche Form.

https://www.amazon.de/dp/B09KC62QB4

Werde auch zu Hause als Aufbewahrung nutzen.

Box hat auf dem Boden 2 Befestigungpunkte für Kabelbinder. Damit kann man das Ladegerät schön fest machen. Für Kabel müsste ich auch nichts bohren. Links und rechts werde ich 5cm Öffnungen reinschneiden für Belüftung und mit diesen Gittern ausstatten:

https://amzn.eu/d/07HBAI0d

Würde es reichen um das Ganze bei geschlossenem Deckel zu betreiben?

[Afunker]

PG Verschraubung wäre cool, aber so weit ich weiß ist das originale Netzteil vergossen und ich weiß nicht ob ich das Kabel dann abkriege um es da durchzuführen. Wollte eigentlich auch nix anlöten.

1.PG-Verschraubung ist besser als wie mit Silikon zu arbeiten. Wasser sucht sich seinen Weg...
2.Original Netzteil/Ladegerät? 10 A ? Reicht nicht aus, um die Ladesäule zum laden zu bewegen.
Es muss eines mit mind. 3,3 KW (besser 6,6 KW) Ladeleistung sein
3.Spannung deines Akku dabei beachten. Je grösser das Ladegerät, umso mehr Kühlung muss vorhanden sein....
Guck dir mal ein Ladegerät mit 30 A oder gar 45 A von 230 V AC auf 60 oder 72 V DC an, wie gross da die Kühlrippen sind...
4.Warum glaubst du, steigen einige Motorradhersteller wie Honda usw. auf DC-Ladetechnik (CCS) um?
Inverter brauchen weniger Bauraum, weniger Kühlung usw. und ein Vorteil ist, die Spannung des Akku ist höher (Honda: 360 V DC).

[rainer*]

2.Original Netzteil/Ladegerät? 10 A ? Reicht nicht aus, um die Ladesäule zum laden zu bewegen. Es muss eines mit mind. 3,3 KW (besser 6,6 KW) Ladeleistung sein
3.Spannung deines Akku dabei beachten. Je grösser das Ladegerät, umso mehr Kühlung muss vorhanden sein....
Guck dir mal ein Ladegerät mit 30 A oder gar 45 A von 230 V AC auf 60 oder 72 V DC an, wie gross da die Kühlrippen sind...

Nein. Die öffentlichen Ladesäulen laden auch ganz brav mit dem originalen 800W-Netzteil. Ist auch manchmal sinnvoll, da ist laden billiger, als das Ziehen eines Parktickets. Mehr als 10A würde ich der Batterie aber nicht zumuten, da macht meines Wissens das BMS zu. Ansonsten würden die Zellen sicher auch 25A verkraften (das sind dann rund 0,5C), solange die vorher nicht warm waren. Es gibt es bei mir schon thermische Probleme, wenn man unmittelbar nach dem lehrfahren mit 10A wieder lädt und nochmal auf der Landstraße leer fahren möchte. Da schaltet die TCmax nach 2/3 der Strecke auf 60km/h zurück.

Was die anderen Hersteller machen, ist sicher bekant, hilft uns mit der vorhandenen Hardware aber nicht weiter.

[Iwanofff]

Ja klar ist PG Verschraubung besser, aber ich mache auch Lüftungsgitter rein: sprich ich lege keinen Wert auf Dichtigkeit. Fahre eh nur bei gutem Wetter und es soll nur eine Backup Möglichkeit sein falls irgendwelche spontane Termine kommen oder ich entscheide nach der Arbeit doch ne längere Runde zu fahren. Dann kann ich vorher den Akku bei Kaufland oder so laden. Auf der Arbeit darf ich es leider nicht.

[rainer*]

Wozu dann die Box, wenn es auf Regendichtheit nicht ankommt? Und nur auf Diebstahlschutz. Ich bin etwas verwirrt.

[Iwanofff]

Weil ich mein Ladegerät nicht anders sichern kann. Außerdem kommt das Ganze Kabelgedöns rein