Betrieb für ersetzen des Radlagers an Hinterrad

[Falcon]

Du hast die Frage von Afunker missverstanden: Er fragt nach Schlägen aufs Lager, explizit NICHT durchs fahren...

wie soll das funktionieren?
also, wenn es nicht fuhr, sondern stand, dann ist es auch nicht möglich. erklärung oben.

wenn du auf das nackte lager schlägst, ausgebaut, ausgepackt, warum auch immer, dann JA

vg

[Afunker]

Ich habe deswegen gefragt, weil meine Wuxi einige Monate vor dem Wechsel der Wohnung (Juni 2025) draussen stand.
Hätte sein können, dass jemand der kundig in Mechanik ist, so ein Radlager durch draufhauen mit dem Hammer, das Spiel verändert...?

Nur mal so, wo mir mal ein Streich gespielt wurde, der mich einen Tag, eine Nacht in der Jugendherberge und eine Reparatur ausserhalb, kostete:
Ich bin im Sommer 1996 an einem Sonntag, mit meinem Zweitakt-Moped (offen bis 100 Km/h ähnlich einer 80er Aprilia) an den Mummelsee gefahren.
Dort nahm ich ein Mittagessen ein.
Jedenfalls tankte ich kurz vor der Einfahrt nach Baden-Baden an einer Tankstelle, prüfte den Luftdruck und fuhr durch den Tunnel der B 500.
Kurz vor der BAB-Auffahrt, setzte Regen ein und ein Stottern des Motors. Oh nein dachte ich, nicht bei dem Regen noch stehenbleiben...
Später stellte sich heraus, da hatte mir einer der Motorradfahrer, die ZK etwas gelockert und die flog aus dem Zylinder heraus!
Musste zurücklaufen an die Tankstelle/Raststätte an der BAB und eine Moped/Rollerwerkstatt in Baden-Baden anrufen (damals hatte keiner ein Handy).
Der holte das Moped und mich ab. Von der Werkstatt, musste ich zur Jugendherberge hochlaufen.
Zum Glück, wurde ich an dem Abend als 34 J. alter Mann aufgenommen, durfte übernachten und frühstücken...(20 DM)
Am nächsten Tag gegen Mittag konnte ich das Moped abholen, neue Zündkerze und die Arbeit bezahlen. (nochmals 20 DM)
Stunde später war ich Zuhause und bin gleich zu meinem damaligen Mopedhändler (lebt nicht mehr) gefahren. Den wunderte das nicht...

[Falcon]

eher das wasser eingedrungen ist...
bei dem weichflötenmaterial aus china, kann alles kommen...
ist halt teils chinesium

vg

[rainer*]

Hätte sein können, dass jemand der kundig in Mechanik ist, so ein Radlager durch draufhauen mit dem Hammer, das Spiel verändert...?

Nein, die Lager können zwar beim Einbau durch Schläge auf das Lager so geschädigt werden, dass sie nicht lange halten. Wenn es einmal eingebaut ist, kommt man nicht mehr wirklich ran.
Meinem Bruder hatten Sie noch zu seiner Schulzeit an seiner 150er ETZ den "Scherz" gemacht, die Bremsflüssigkeit der Scheibenbremse abzulassen.
Bei mir wurde vor der Schule von meiner Simme hinter dem rechten Seitendeckel von der Elektronik Kabel abgezogen - das hätte ich nicht so schnell gefunden, wenn mir das nicht ein Kumpel gesagt hätte.
Solche "Späße" sind immer super.

[freesty]

Wodurch sterben Kugellager dann für gewöhnlich, wenn korrekt verbaut?

[error]

Wasser und Schmutz, also defekte Staubabdeckungen. Das ist China 0815 Zeugs mit hohen Toleranzen in Kombination mit Wetter oder Kärcher. Die verbauten Lager sind Industrielager. Eigentlich für einen anderen Zweck konstruiert und geschmiert. Endkundenpreis unter einem Euro. Was will man da erwarten?

[Falcon]

Wodurch sterben Kugellager dann für gewöhnlich, wenn korrekt verbaut?

Wasser und Schmutz, also defekte Staubabdeckungen. Das ist China 0815 Zeugs mit hohen Toleranzen in Kombination mit Wetter oder Kärcher. Die verbauten Lager sind Industrielager. Eigentlich für einen anderen Zweck konstruiert und geschmiert. Endkundenpreis unter einem Euro. Was will man da erwarten?

richtig, so ist es.
besonders im stehen.
bei betrieb wird es zwar warm und verdampft, aber der schmutz ist wie schmirgelpapier und wäscht die rillen noch schneller aus.
ist wie bei den ketten. schmutz, sand, rost....

vg

[Afunker]

bei betrieb wird es zwar warm und verdampft, aber der schmutz ist wie schmirgelpapier und wäscht die rillen noch schneller aus.
ist wie bei den ketten. schmutz, sand, rost....

vg

Eben und deswegen das nächste Motorrad nicht mit Radnabe oder Kette, sondern Riemenantrieb.
Vom Kettenantrieb sind u.a. auch teuerere Fahrradhersteller neuerdings weg und da insbesondere bei den E-Bike Herstellern....

[Falcon]

man muß eine kette auch warten.....
kollege hat auf seiner regina kette von louis über 230.00 km darauf.
riemen ist wartungsfrei, aber verschleißt genauso, an fahrzeuge bis ca. 20.00 km interwall, und teurer.

egal wie man es macht, zahlen muß man trotzdem.

vg

[rainer*]

Der Riemen hat halt ein paar % weniger Wirkungsgrad. Aber das ist ja eBike-Hertellern egal. Das sind aber Messungen mit neuem Riemen und neuer Kette. Bei verdreckter Kette und verdrecktem Riemen wird dann aber der Riemen mindestens gleich gut sein.

Auch wenn beim Motorrad der Riemen teurer ist, ich als Allwetterfahrer möchte ich nicht auf eine Kette wechseln.