Hawk LI Linke Bremse (Hinterrad)

[ovve]

Moin moin,
muß die linke Bremse fast bis zum Anschlag ziehen damit er bremst, die rechte ist normal. Könnten das schon die Bremsbeläge sein ? Er hat erst 2160Km runter.
Gruß Ovve

[MEroller]

Ist eher Luft in der Bremsleitung. Vielleicht mal entlüften?

[didithekid]

Hallo,

hier hat Gerd vom Powerboxer-Forum schön das Prinzip der Schwimmsattelbremse erklärt (denkt Euch den Kardan weg):

Der hier gelbe Bereich darf nur Bremsflüssigkeit enthalten, die man mit der Handhebelpumpe (quasi) nicht zusammendrücken kann.
Verschleißt der Belag wird beim nöchsten Bremsen mehr Flüssigkeit hineingepumpt, als wieder herausfließt. Der Schwund wird automatisch ausgeglichen, aber im Reservoir-Behälter, oben am Lenker sinkt dann der Füllstand der Bremsflüssigkeit.
Ist Luft ins Hydrauliksystem gekommen oder pumpt man Luft hinein, weil der Reservoir-Füllstand zu niedrig ist, kann diese Luft jedoch zusammengedrückt werden, ohne das genug Pressung auf die Bremsbeläge aufgebracht wird. Dann muss mittels der Enlüfterschraube die Luftblase (im Hydraulikraum am Bremskolben oder der Leitung) herausgelassen/herausgepumpt werden.

Vermutlich kommt hier alles zusammen:
- Bremsbeläge hinten stärker abgenutzt, weil überwiegend hier gebremst wurde.
- ggf. deswegen Flüllstand inzwischen unter Minimum (könnte allerdings auch etwas undicht sein)
- ggf. wird deswegen schon Luft mit ins System gepumt
- die Luft im Hydrauliksystem verhindert den Druckaufbau und der Hebel kann fast bis zum Lenker durchgezogen werden.

Ob die Bremsflüssigkeit nach 2-3 Jahren durch wasserfreies Neufluid ersetzt worden ist, brauche ich wohl nicht zu fragen?

Viele Grüße

Didi

[ovve]

Ist eher Luft in der Bremsleitung. Vielleicht mal entlüften?

........und wie wird das gemacht ?

[didithekid]

https://www.youtube.com/watch?v=sUHnU1wwKGo
Beim Hawk muss vorher natürlich die Lenkerverkleidung ab.
https://www.youtube.com/watch?v=M30NzZ60TkU&t=110s
da drunter sieht es dann so aus:
https://www.youtube.com/watch?v=cePQA3gC4Gc&t=1s
VG
Didi

[stonie]

Entlüften, allein, am besten mit nem Schlauch oder Ansaugbalg mit Rückschlagklappe (s. Foto). Stahlbusventil ist auch sehr hilfreich !
Behälter im Auge behalten und notfalls nachfüllen !
Gruß, Uwe.
https://www.louis.de/magazin/rund-ums-b ... uessigkeit
https://www.stahlbus.de/entlueftungssystem/?language=de
https://www.google.com/search?client=fi ... n-Stahlbus

[IlmWiesel]

Ich habe jetzt wahrscheinlich ein verwandtes Problem beim HAWK:
Die Bremszylinder der Hinterradbremse stellen sich nicht zurück und somit ist im Handgriff links auch der Bolzen für die Bremshydraulik nicht in Normalstellung. Eine Rückstellfeder o.ä. habe ich nicht gefunden. Die Bremse ist fest!
Wie kommt der Bolzen im Griff und die 2 Bremszylinder im Bremssattel wieder in ihre Ausgangslage?
Gibt es einen Trick, um das zu erzwingen?
Danke für Euere Hinweise

IlmWiesel

[didithekid]

Hallo,

Nein, kein verwandtes Problem, sondern bei Dir ist (zumindest) der (Geber-)Zylinder am Bremshebel fest/defekt.
Der hat normalerweise innen eine Feder, vor der er (beim Loslassen des Bremshebels) wieder in Ausgangslage gedrückt wird.
Ob hier nur der Kolben festsitzt, oder die Feder gebrochen ist, kann man ohne Demontage nicht sagen. Oft lohnt aber eine genaue Diagnose kaum, weil der der Teile-Ersatz für die Bremsarmatur oder den kompletten Bremsstrang nicht gar so teuer kommt.

Eine komplette Hinterradbremsanlage für den Falcon gibt es bei FUTURA (nur) komplett für z. B. 139 €.

Diverse Geberzylinder/Bremspumpen kann man hier finden:
https://www.motor-x.de/c/linke-und-rechte-bremspumpe

Falls es um den Hawk geht, kann man dort unter Barton E-Max ggf. direkt die passenden Teile finden.


Viele Grüße
Didi

[IlmWiesel]

Danke für dein Input - ich werde versuchen den Geber-Zylinder mal auszubauen. Scheint gar nicht so einfach zu sein.

Die Bremspumpe einzeln oder mit Griff für den Barton E-Max gibt es leider nicht - ich probiere dann mal den "Linke Bremszylinderpumpe Barton B-Max 125"
https://www.motor-x.de/p/linke-bremszyl ... n-bmax-125

Ein etwas anderer Griff, aber dafür scheint der Rest wie das Original zu sein

IlmWiesel

[didithekid]

Hallo,

der Barton E-Max ist nahe am SUNRA HAWK:


Der B-Max ist ein ganz anderes Kaliber:


Aber keine Ahnung welche Bremsarmatur da passt.

Wenn man den alten Kolben messen könnte, würde von dem Polnischen Versandt auch Reparatursätze angeboten:
https://www.motor-x.de/c/hauptzylinderreparatursatze

Viele Grüße
Didi