E300SE kein GSM Signal (?)

[Jemand]

Wie es der Zufall will, bin ich von Donnerstag auf Freitag in Frankreich. Dann werde ich es mal testen, ob der Trick mit ausgebauter ECU zum Erfolg führt. Ich werde berichten.

[CarlosTT]

Nur, daß keine Missverständnisse entstehen: Meine Connectivity hat am ersten Tag im Urlaub in Italien noch geklappt - wie davor auch schon unterbrechungsfrei für mehrere Wochen in Deutschland.
Er hat dann eine Fahrt in der Toskana aufgezeichnet und danach 4 Wochen lang nichts mehr, trotz diverser Versuche mit Akku trennen etc..

Und kaum rolle ich ihn zu Hause wieder aus dem Van, funktioniert auch GSM wieder. Ich behaupte: hier optimiert Segway auf den Rücken der Kunden die Kosten. Dementsprechend hab ich die Umfrage vor ein paar Tagen beantwortet.

[davekoep]

Update:
Bei meinem E150s ist das Signal seit heute Nachmittag wieder da.
Keine Info vom Support, augenscheinlich kein Firmware Update.
Vielleicht wurden die Roaming-SIM-Gebühren bezahlt

Ich behalte es im Auge und meld mich wieder falls sich etwas ändert

[Jemand]

Nachdem ich heute in Karlsruhe einen Termin hatte, habe ich mal die ECU aus dem Scooter ausgebaut und dann mit dem Auto mitgenommen. Nach meinem Termin bin ich die 30km nach Frankreich gefahren, bis ich mit dem Handy im französischen Netz war. Zur Sicherheit habe ich dann nochmal kurz den Akku aus der ECU genommen und sofort wieder reingesetzt, so dass er eine neue Verbindung aufbauen muss.

Jetzt Zuhause angekommen, habe ich die ECU wieder in den Roller gehängt und habe besten GSM-Empfang und kann das erste mal seit Oktober 2025 den Roller wieder per GSM bedienen und den Akkustand auslesen, auch ohne Bluetooth-Empfang. Uhrzeit im Display ist auch sofort korrekt.

Also für alle, die dauerhafte Probleme haben, ist das vielleicht einfacher, als mit dem Roller selbst ins Ausland zu fahren.

Damit ist für mich ganz klar bewiesen, dass die ECU vollkommen korrekt arbeitet und das Problem einzig und alleine an der SIM-Karte liegt bzw. am Vertrag, den Segway da hat.

[davekoep]

Update:
Bei meinem E150s ist das Signal seit heute Nachmittag wieder da.
Keine Info vom Support, augenscheinlich kein Firmware Update.
Vielleicht wurden die Roaming-SIM-Gebühren bezahlt

Ich behalte es im Auge und meld mich wieder falls sich etwas ändert

Nachdem die Verbindung gleich am nächsten Tag wieder weg war, gab es gestern Abend ein firmware - update über die App

Seither läuft alles ohne Probleme.

[Jemand]

hast du einen E150S oder E250S? Ich glaube, bei den alten Scootern gibt's noch kein Update, oder?

[davekoep]

Ich habe einen E150S.
Für die älteren Modelle z.B. E300SE kann ich nur sagen, dass, lt. meinem Händler, Segway das Problem mittlerweile etwas ernster nimmt, weil dann die Beschwerdelagen doch endlich groß genug geworden ist.

Hoffe, dass für alle E300SE, etc Fahrer bald auch das Update kommt.

[Jemand]

Bleibt nur zu hoffen, wobei ich relativ entspannt bin, jetzt wo ich weiß, dass man mit der ECU im Gepäck nur eine Landesgrenze übertreten muss. Das lässt sich irgendwie (für mich) bewerkstelligen, solange das nur alle 2 Jahre nötig sein sollte.

[OgerTours]

Hallo Zusammen,
da ich selbst ein Betroffener des Mobilfunk Konnektivität-Problems am E300SE bin, habe ich mal versucht der Ursache auf dem Grund zu gehen. Mein Verbindungsproblem besteht nun schon seit mehr als 58 Tagen. Ich habe heute kurzer Hand die ECU ausgebaut und geöffnet. Als Elek. Ingenieur und beruflicher „Mobilfunker“ wollte ich wissen, was da so unter der Haube der ECU steckt. Meine Erkenntnisse, die auf meiner ECU basiert, möchte ich gern mit euch teilen:

1.) Auf dem Gehäuse der ECU befindet sich Aufkleber auf einer IMEI (International Mobile Station Equipment Identity), diese sollte Aufschluss auf den Hersteller und das Modell des verbauten GSM Modems liefern. Diese kann man in Netz nachsehen und laut meiner IMEI ist ein Mobilfunk Modem der Marke „Quectel EC25-EUX“. Nach dem Öffnen der ECU habe ich auch exakt dies Chip, verbauten auf der Rückseite der Platine gefunden.
2.) Schlägt man nun im Datenblatt des Chipherstellers nach findet man folgende interessante Punkte:
• Ein Chip für die Produktenwicklung im asiatischen Mark (Thailand), der für den Einsatz im EU Markt mit den Carriere Telekom/Vodafone vorgesehen ist.
• Der Chip unterstütze die Mobilfunkstandards GPRS (2G), EDGE, WCDMA, HSPA+, LTE-FDD/TDD. Also ein Spektrum der Datenübertragen im 2G/3G/4G Netzen.
Also auch 4G. Aber Vorsicht, wir reden hier von der Hardware, ob das Software technisch so implementiert ist, wissen wir nicht.
• Es wird eine (U)SIM Slot unterstützt und optional (mit einen zusätzliche Chip) auch eSIM

Spannend ist nun das der SIM Slot zwar vorhanden, aber bei mir leer ist. Somit gehe ich davon aus, dass tatsächlich ein eSIM zu Einsatz kommt, da ohne SIM (generell) kein Mobilfunkservice möglich ist (ausser Notrufe, die hier nicht relevant sind).
Außerdem finden man auf der Platine noch GPS Chip vom Typ „Unicorecomm UM220-IV NL“ mit einer passenden GPS Antenne. Außerdem ein Akkumulator von Typ „GPHN 18-20M 23K20H“. Die Spezifikation: Li-Ionen / 3,6V / 2000mAh. Diese sitzt vorbildlich in einem passenden Batteriehalter, so das man den Akku bei Bedarf entnehmen oder auch austauschen kann.

Soviel zur Hardware Analyse.

Nach dem Ausbau (vor dem Öffnen des Gehäuses) habe ich die ECU ausgebaut und eine Stunde in eine Abschirmbox gelegt (Metallkasten). Wir wissen ja das die ECU durch einen Akku gespeist wird, daher bring es nichts wenn man diese einfach nur von Stecker abzieht und liegen zu lassen. Durch die große Kapazität (2000 mAh) hält der sicher auch die Hardware eine sehr lange Zeit unter Strom, da die Verbindung ja nur gelegentlich „aufwacht“ um Daten zu senden. Daher verbleibt die Hardware und die Verbindung auch meistens im „idle“ mode. Um also eine grundsätzlichen Reset der Verbindung zu erzwingen, habe ich die ECU in eine Abschirmbox für eine Stunde gesteckt. Damit habe ich jegliche Refresh der Mobilfunkverbindung unterdrückt und nach dem entfernen eine Neustart der Kommunikation erzwungen.

Nach dem Einbau, konnte ich den Erfolg sehen. Die Uhr zeigte zum ersten Mal wieder die richtige Zeit an und auch der „letzte Kommunikationszeitpunkt“ in der App war plötzlich wieder aktuell.

Ich beobachte das jetzt mal ein paar Tage und versuche bei einem erneuten Problem die gleiche Methode anzuwenden um das zu reproduzieren. Mir ist auch klar, das dies keine Methode ist, die das Problem dauerhaft behebt. Eine Idee wäre noch eine eigene SIM in den Slot zu stecken um zu prüfen ob das vielleicht das Problem dauerhaft lösen kann.

Falls Ihr das mit der Abschirmbox auch ausprobiert, gebt doch bitte Bescheid ob es für euch funktioniert hat. Die ECU ist ja schnell ausgebaut und eine Metallkasten hat bestimmt der ein oder andere zu Hause. Ein Video zum Ausbau der ECU gibt es ja in dem Thread hier.

[blnroller26]

Ich habe heute nach der Rücksprache mit dem Support folgende Rückmeldung erhalten:

Leider haben wir dieses Problem mit vielen Mopeds und arbeiten bereits an einer Lösung. Ich kann Ihnen leider noch keinen genauen Termin nennen.

Nachdem der E150S ja bereits vor kurzem ein Update bekommen hat, hoffe ich die etwas älteren Modelle (wie mein E125S) sind aktuell in der Pipeline und werden bald veröffentlicht. So klingt die Rückmeldung zumindest!