S2DM: Wo liegt das Bremslicht an?

[most]

Moin ihr S2-Umbauer!

Ich plane ja ebenfalls den Umbau, aber aktuell kann ich kein eindeutiges Signal für das Rücklicht finden, siehe Messtabelle.
Das einzig Auffällige ist PIN3 - da liegt dauerhaft 13.4...13.7V an. Aber wenn ich bremse dann geht der Wert auf 14.3V hoch. Das richt für mich nach PWM für das Rücklicht.

Hat wer eine Idee, wie ich hier weiter machen sollte?


Grüße
Matthias

[rainer*]

Hast Du eine Möglichkeit, das Rücklicht mit einer Kamera mit hoher Bildrate abzufilmen und Dir das in Zeitlupe anzuschauen? Ansonsten würde diese Frage - außer Livewire selber - nur ein Oszilloskop aufklären.

[Alpi3325]

Also bei der Alpinista sieht das so aus - alles ohne PWM.

JST Funktion: Alpinista HDI:
1 Blinker links blau/vio
2 Bremslicht blau
3 Masse schwarz
4 Blinker rechts blau/braun
5 Rückl/Kennz blau/grün
6 NC NC (schw)

Mindeststrom pro Leuchtmittel sind 120mA, sonst leuchten z.B. Bremslicht und Rücklicht zusammen - jedenfalls war das bei mir so. Bei der Original Heckleuchteneinheit betrug der Strom je nach Funktion 167-228mA. Hilft dir wahrscheinlich aber auch nicht so richtig weiter. Bei der Del Mar sind einige Dinge doch etwas anders.

[rainer*]

Die Masse fehlt. Ich denke, Du musst noch mal messen und ich würde auf weiß tippen. Passt aber nicht zu Deinem Messwert zwischen weiß und Batterie-Plus. Was Da an Spannung gemessen wird, kann der Spannungsabfall durch das Kabel zwischen Blinker und Batterie sein.

[Alpi3325]

also deine Farben irritieren mich etwas - weiß und rot kommen doch gar nicht vor, jedenfalls wenn der Stromlaufplan irgendetwas mit der Realität zu tun hat:

[rainer*]

Da ist Schwarz ziemlich konsequent Masse oder Schirmung. Wo ist der denn her? Ich hab nix in der Art im Werkstatthandbuch gefunden.

[Alpi3325]

ich hatte mich ja mal kurzzeitig gegen ein paar Euro angemeldet, um Zugang zum Werkstatthandbuch zu bekommen - da gab es auch Stromlaufpläne und die Hinweise, was der Minimal- und Maximalstrom sein darf, um keine Störung oder Fehlfunktion bei der Beleuchtung zu bekommen. Frag mich nicht wie oder wo genau - ist schon wieder zu lange her.

[most]

Wow, danke für den Stromlaufplan!! Der scheint zwar von der Alpi und nicht von der Del Mar zu sein, aber so anders wird das nicht gelöst sein.
Meine Erkenntnisse daraus:
1. Mein Pinout ist schon mal korrekt. Mein identifiziertes PIN1 ist auch bei Livewire PIN1, und PIN6 ist PIN6
2. Bei der Zuordnung lag ich gar nicht so falsch:
. PIN1 ist Kennzeichenbeleuchtung UND Rücklicht (gegen Pin2/Masse)
. PIN2 ist Masse
. PIN3 ist Bremslicht (gegen Pin2/Masse)
. PIN4 ist Blinker Rechts (gegen Pin2/Masse)
. PIN5 ist Blinter Links (gegen Pin2/Masse)
. PIN6 ist NC
3. Wie gesagt: Meine Kabel-Farben oben sind natürlich nicht übertragbar; die hatte ich willkürlich gewählt mit den Kabel-Farben, die meine Wühlkiste so hergab. Sorry nochmal für die Verwirrung

Den Fehler sehe ich nun bei mir eher darin, dass (1) ich gegen Fz-Masse bzw. Batterie-Minus, aber nicht gegen Pin2 gemessen habe und (2) viel mehr noch wie Alpi oben gesagt hat ich keine Lasten anliegen hatte. Damit kann ich mit meinem Versuchsaufbau mal die Heckbeleuchtung verschalten und dann sehen, wo ich stehe!

Ich weiß nicht, ob ihr das noch aus dem letzten Jahrhundert kennt: Eduart Zimmermann hätte früher gesagt „für sachdienliche Hinweise, die zur Aufklärung der Tat dienen, wenden sie sich bitte an xyz“. Und bei mir (xyz) klingelt nun endlich das Telefon!!!

Herzlichen Dank!! Ich meld mich, sobald ich da Zeit für gefunden habe!

[most]

So, ein Workshop ist ausgefallen, heute hatte ich ohnehin Home-Office - und ich hatte die Motivation, das erlernte sofort umzusetzen.

In Kürze: Läuft alles wie geplant Ist schon komisch: Kaum macht man was richtig, klappts plötzlich

Euch nochmals vielen Dank!!

[Alpi3325]

ja, gute Vorbereitung mit dem richtigen Material oder Infos und schon läuft meistens alles reibungslos. Ich hatte mir das zum Glück schon alles im Winter/Frühjahr erarbeitet und habe jetzt noch das Projekt "Quad Lock - Hardwired Waterproof Wireless Charging Head". Werde ich an den originalen Accessories Stecker anschließen. Leider hat das Gegenstück noch 10 Tage Lieferzeit. Aber die Vorbereitungen laufen.