Akkugröße beim Kauf herausfinden

[Hannes0815]

Hey,

ich habe für meinen Vater eine Zero SR gekauft. Laut dem Verkäufer ist es eine 15,6. Ich habe Sie mir nun liefern lassen und gesehen, dass an dem Akku eine Plakette mit 14,4 ist. Ich weiß, dass die Akkus größer sind und freigeschaltet werden können jedoch wie finde ich das irgendwie heraus ob das schon gemacht wurde? Es ist eine Zero SR aus 2022.

Der Verkäufer hat die für die App einen Halterwechsel angefragt der aber wahrscheinlich noch nicht bestätigt ist. Zumindest klappt in der App die Kopplung mit dem Motorrad noch nicht. Auf das Motorrad per BT kann ich zugreifen. Vielleicht muss ich noch warten bis die Registrierung endlich klappt um dann in den Kaufoptionen zu sehen ob es die Möglichkeit noch gibt?

[CarlosTT]

Die 2022er kann gegen Einwurf entsprechender Münzen auf die volle Akkukapazität freigeschaltet werden - meine SR/S ist leider dafür ein Jahr zu alt.

[didithekid]

NaJa, ich hätte jetzt (wie offenbar auch Hannes0815) gedacht, dass dies nicht über einen Münzautomaten-Mechanismus, sondern über die App läuft.
Meine 2023er SR/F hat ja schon Alles (außer dem Münzschlitz), was es im Jahr davor noch zum freischalten gab, direkt freigeschaltet bekommen. Die SR/F von Ende 2022 hatten schon 15.6 auf dem Akku-Gehäuse stehen. Vermutlich weil die 10% zusätzliche Akku-Grundkapazität da bei SR/F und SR/S direkt freigegeben war und bei der SR (mit Schild 14.4) noch nicht. Da gab es dann aber noch die Funktion -> 100% auf 110% Reichweite-Ladung zum freischalten, die meine 2023er ab Werk schon hat (auf meinem Akku daher die Aufschrift 17.3).
Sofern es das neue Modell der SR (mit dem neuen Rahmen) aus Modelljahr 2022 ist, dürfte es per Freischaltung mit +10% Akkukapazität so gehen, was der Vorbesitzer hoffentlich auch schon kostenpflichtig freigeschaltet hat. In der App sollte diese Funktion dann nicht mehr angeboten werden, wohl aber noch die 110%-Funktion der Reichweitevollladung.
Die Gabelstandrohre der SR auf die dickeren Rohre von SR/F bzw SR/S umzuschalten, hat man der App aber bisher nicht beibringen können.
Aufgrund dessen, verzichtete die DSR-X auch auf stabilere Gabelrohre und hat die Gleichen, wie die aktuelle DSR.

Viele Grüße
Didi

[Hannes0815]

Also gehe ich richtig der Annahme, dass wenn ein 14,4er Schild auf dem Akku steht und kein Upgrade durch Händler oder App getätigt wurde dementsprechend auch keine 15,6 Akkukapazität beim MY22 vorhanden ist?

Gibt es da keine Möglichkeit das zu prüfen ohne das Motorrad erst komplett leer zu fahren um diese anschließend zu laden?

[tsztsz]

beachte bitte übrigens, dass die Angaben auf dem Schild nicht die normale Nettokapazität ist, sondern eine seltsame Zahl von Zero (Netto ist der 14.4er soweit ich weiß 12,6, der 17,3 ist 15.1 usw), Zero hat sich da eine Maximalzahl ausgedacht, die nicht mit anderen Herstellern vergleichbar ist - auch wenn das für Dich vielleicht nicht relevant ist, aber ggf. für die BErechnung der Messungen, falls Du die machst.

[didithekid]

Hallo Hannes0815,
die SR aus 2022 ist ja keine SR/F aus 2022. Bei der damals neuen SR stand 14.4 auf dem Schild am Akku und die ggf. später erfolgte Freischaltung ändert ja an dem Schild nichts. Eine 2022er SR/F hätte den gleichen Akku, aber mit Schild 15.6 und meine 2023er SR/F ebenso den gleichen Akku, nun aber mit Schild 17.3.
Bei meiner 2023er kann man aber nichts mehr freischalten, weil das ab Werk schon Alles freigeschaltet war. Daher vermute ich, dass die 2022er SR/F lediglich die 10% schon ab Werk freigeschaltet hatte (Schild 15,6) und die betreffende 2022er SR auch noch gar keine von diesen Zusatz-Funktionen bei Ihrer Ausliferung vom Werk hatte. Die werden für die SR 2022 aber von ZERO zum Zukauf angeboten und bei der aktuellen SR mit Aufschrift 15.6 wird auch schon die Plus 10%-Funktion serienmäsig sein, die die SR/F schon ab MY2022 serienmäßig hatte.
Was da nun aber der Vorbesitzer von Eurer 2022er SR später mal freigeschaltet hat, oder nicht, können wir ja nicht wissen. Aber wenn der vollständige Kontakt App zu Fahrzeug samt Update-Internet-Verbindung hergestellt worden ist, wird in der App wohl erkennbar sein, ob noch Dinge hinzugekauft und freigeschaltet werden können, oder ob die bereits vom Vorbesitzer erworben worden sind und daher nicht mehr in der Zukauf-Auswahl angeboten werden.

Viele Grüße
Didi

[julianwki]

Ich schließe mich den Vorpostern an. Anbei mal zwei Screenshots aus dem Owner's Manual. Aus denen geht folgendes für eine SR 2022 hervor:

• Auslieferung erfolgte mit 14,4kWh Akku - auf dem Akku-Sticker sollte 14,4+ stehen
• Per Cypher lässt sich "Ladevorgang erweiterte Ladung" freischalten

Quelle: https://zeromotorcycles.com/de-de/owners

Wenn ich allerdings in der Zero-App nachschaue, soll es aber folgendes zum Freischalten der SR2022 geben:

• "10% EXTRA BATTERIEKAPAZITÄT" - das macht aus einem 14.4+ einen 15.6+ Akku
• "10% MEHR REICHWEITE" - das ist die berühmte 110% Ladeeinstellung um die volle 17.3 Kapazität laden zu können

Also so ganz scheint das Owner's Manual auch nicht zu stimmen bzw. ist nicht genau genug. Es bleibt verwirrend leider...

Könnt ihr denn beim Bike auf 110% aufladen? Ansonsten müsst ihr wohl oder übel auf die ZeroApp Änderung warten.

[jollmo]

Mich verwirrt ja schon, warum 14,4 + 10% 15,6 ergibt...
Adam Riese sieht das ein wenig anders, bei Bharati Krishna Tirthaji bin ich mir nicht sicher, da muss ich mich erst schlau lesen...

[Der mit dem Strom fährt]

Ich habe das so verstanden, dass man die 110 Ladung machen muss, um die volle Kapazität zu bekommen.
Hat man den Akku generell noch nicht vergrößert, sind die 110% dann in deinem Fall die 14,4 kWh.
Aber so ganz sicher bin ich mir da auch nicht...
Bei meinem 17,3 Akku ist alles freigeschaltet. Aber wer weiß, vielleicht kann irgendwann plötzlich noch mal 10% freigeschaltet werden oder DC Ladung freigeschaltet werden. Oder eine andere Farbe und größere Koffer

[didithekid]

Hallo,

Nein, da hast Du etwas (zum teil) falsch verstanden. Der Reichweite-Lade-Modus über 100% hinaus bis 110% lässt sich nur bei den komplett freigeschalteten Fahrzeugen überhaupt im Menü aktivieren.
Im Basiszustand der 22er SR mit 14.4 Schild lädt das Motorrad nur bis 100% und gibt im "Entladefenster" bis hinunter auf 0% auch nur die realen 12,6 kWh zur Nutzung frei.
Auch bei einem Modell, bei dem 10%-Plus an Batteriekapazität (Werbewert 15,6kWh) zur Nutzung freigegeben sind, lädt es nur bis 100%. Da wird dann aber mehr an nutzbarer Energie freigegeben im Entladefenster 100% bis 0%, bzw mehr Energie "gebunkert" beim Laden von 0% auf 100% (Vermutlich wird etwas tiefer Entladen, was zu lasten der Zyklenlebensdauer geht; also 0% jetzt bei tieferer Entladespannung). Wenn die 10% stimmen wären es netto 13,8 kWh nutzbarer Energie. (dass Hersteller den Akku zunächst nicht voll freigeben, kennst Du sicher aus den Diskussionen um die BMW-Roller)
Mit dem komplett freigegebenen Modus, kann dann einzeln beim Ladevorgang auf "Reichweiteladung" umgeschaltet werden. Die Ladung stoppt dann nicht bei 100% sondern lädt bis Anzeige-Wert 110% in eine maximale Akkuspannung hinein ("randvoll") bei der gar nichts mehr in den Akku hineinpasst, weßhalb dann auch keine Rekuperation auf den ersten Kilometern möglich ist (bis im Akku wieder etwas "Platz) für zurückgespeiste Energie geschaffen worden ist. In diesem 110%-Modus lädt der Akku dann höher hinein in den Spannungsbereich mit deutlich erhöhter Batteriealternung. Der Modus ist nur dafür gedacht, dass man kurz vor Beginn der Fahrt einer langen Strecke, noch etwas Zusatzenergie "hineinquetschen" kann. Lange Herumstehen sollte die ZERO mit so hohem Ladezustand nicht.
Diese Ausbaustufe heißt dann in der Werbung 17,3 kWh-Akku, aber netto passen da trotzdem nur gute 15kWh an für die Fahrt nutzbare Energie rein.
Die angezeigte Energiemenge an einer Ladestation kann bei Ladung 0% bis 110% etwas höher sein, weil die Energieverluste im Ladegerät mit bezahlt werden müssen. Ein Wert der mit 17 kWh beginnt, wird da nach meiner Erfahrung aber nie angezeigt, mag aber auch unterschiedlich sein, je nach dem welchen Akku man erwischt hat.

Viele Grüße
Didi