Ray 7.7 lädt nicht mehr

[andreas.drawert]

Hallo zusammen,

Meine Ray 7.7 lädt seit heute nicht mehr,weder über schuko noch über den typ2 Stecker.
Den schuko erkennt der Ray irgendwie gar nicht mehr(keine grüne ladelampe) und beim typ2 Stecker ist die grüne Ladelampe an und dran hört auch die Schütze schließen,aber im display stehen 0,0kw ladeleistung und das bleibt auch so…
Klingt irgendwie nach einem defekten onboardlader,oder hat jemand hier eine andere Idee oder Abhilfe?
Habe den bisher zu 99% immer über schuko geladen,aber da hat er in letzter Zeit immer mal wieder Probleme gemacht und nicht geladen oder zwischendurch abgebrochen.
Infos sind ja leider Mangelware beim Ray, daher seid ihr meine letzte Hoffnung..

Lg A.D

[didithekid]

Hallo Andreas und willkommen im Forum,

ich würde Deine Analyse teilen, auch wenn ich Keiner von den deutschen Ray 7.7 Besitzern bin, deren zweistellige Zahl hier keine Antwortflut erwarten lässt.
Die TYP-2-Buchse hat ja noch zusätzliche Steuerelemente (Kommunikation mit Ladestation/Wallbox, Verriegelung usw), die offenbar einwandfrei funktionieren. Aber sobald der 230Volt-Wechselstrom dorthin geschaltet wird, wo er auch vom SchuKo-Ladekabel landet, passiert nichts.
Und dort steckt zunächst ein 1-Phasiges Wechselstromladegerät, wie es die meisten Elektroroller haben (meist aber extern, zum in den Akku oder den Roller stecken). Und auch der Fehler:-> erst zickt das Ladegerät häufig herum, bevor es endlich den normalen Ladestrom einschaltet und dann geht irgendwann gar nichts mehr. Das haben hier von uns Viele schon erlebt.
Was beim Ray 7.7 aber anders sein sollte/könnte, sind die zwei Teile des Ladegerätes. Beim Anschluss mit SchuKo-Stecker wird nur ein Ladegeräte-Teil mit 1.800 Watt mit Strom versorgt. An Typ-2 geht das Laden aber ggf. mit 3,3 kW Ladeleistung und es wird von zwei Ladegeräten gesprochen.
Es muss also noch ein zweiter-Ladeteil mit 1,5 kW verbaut sein, das per Typ2 eventuell sogar über eine zweite Phase versorgt wird, obwohl auch mit einer Phase angeschlossen an beide Ladeteile 3,3 kW möglich wären. Gut möglich, dass sich dieser Ladeteil noch aktivieren jässt, wenn der 1.800Watt-Teil schon defekt ist.

Viele Grüße
Didi

[woidviadla]

Servus A.D.!
Es werden sich bestimmt noch erfahrenere Ray-Fahrer hier melden als meine Wenigkeit, also fang ich erst mal mit den Basics an:
Wie alt (Erstanmeldung) ist deine Ray und wieviele km hat sie ca. runter?
Welchen Lader hat sie: 1,8kW oder 3,3kW?
Bei wieviel % steht der Akku derzeit?
Welche Einstellungen sind für Ladeleistung und Ladeziel gewählt?
Werden unter "Status" irgendwelche Fehler angezeigt?

[andreas.drawert]

Hallo,
Der Ray hat ez 03/2024 und ist der premium mit dem 3,3kw lader..6800km
Im Display sind keine Fehler im Status

[woidviadla]

Bei wieviel % steht der Akku derzeit?
Welche Einstellungen sind für Ladeleistung und Ladeziel gewählt?

Kannst du mal den Sozius-Sitz abnehmen? (ist nur links und rechts oben seitlich im "Helmfach" mit jeweils einer Inbus-Schraube fixiert, Fahrer-Sitz nach unten fahren, Sozius-Sitz mit beherztem Ruck nach vor schieben und abnehmen) Darunter findest du das Ladegerät.
Wenn du nun über Kaltgerätestecker bzw. Typ2 den Ladevorgang startest: leuchtet die LED des Ladegeräts? Falls ja: welche Farbe?

[andreas.drawert]

Ladestamd ca 75%

Ladeziel 80-100%ausprobiert
Ladeleistung 600-1800w ausprobiert

Ohne jegliche Veränderung

[woidviadla]

Wie gesagt: als nächstes würde ich den hinteren Sitz abnehmen um zu sehen, was die LED am Ladegerät "uns mitteilen möchte"...

[andreas.drawert]

Also,
Ich habe gerade mal den Sitz abgebaut.
Beim Laden über Schukostecker hat er 2min geladen und dann abgebrochen.LED am
Lader blinkt 2xrot und 1xgrün.
Im Display steht unter ladeinfo dann auch unplugged und nicht mehr charging…
Dann der ladeversuch über Typ 2 , da lädt er jetzt auch schon 30min.. hat nur zwischendurch 1x kurz abgebrochen und dann weiter geladen.
Ich hab dann auch mal die Stecker am
Lader abgezogen und da ist an dem
Linken 1 Pin etwas zurück gerutscht, das sieht komisch aus.

[MEroller]

Immerhin ist das ein 3,3kW TieCheng Ladegerät (unabhängig vom Vertriebs-Typenshild), das sind die hochqualitativsten Ladegeräte aus China.

.
Das dürfte also nicht defekt sein. Das hat schon auch einen PC Lüfter auf der Unterseite? Denn es gibt manchmal absichtlich kürzere Pins, z.B. zur Sicherheit).

Hast du mal ein Bild von dem Stecker mit kürzerem Pin?
Ansonsten klingt das fast nach einem vom BMS unterbrochenen Ladevorgang, weil es mit irgendwas nicht zufrieden ist (z.B. tatsächliche oder (ggf. falsch gemessene) Batterietemperatur, zu große Zelldeltas).

[woidviadla]

Ab hier bitte Vorsicht! Lebensgefahr und so...

Da es für die 230V-AC nur 1 Anschluss am Ladegerät gibt, dürfte es fürs Ladegerät keinen Unterschied machen, ob über Schuko oder Typ 2 angeschlossen wird.

Wenn Typ 2 angeschlossen wird, wird ein Relais (KUHP-11D51-12) betätigt, das die Schuko-Leitung wegnimmt (NC) und Typ 2 auflegt (NO).
Wenn der Unterschied Schuko vs. Typ 2 reproduzierbar ist, dann wäre der Fehler wohl hier zu finden, z.B. verschlissene Kontakte oder Kabelschaden von der C20-Buchse zum Relais.
(Anmerkung: auf dem einen Foto sehe ich, dass das Kabel noch in der Buchse steckt - bitte IMMER abziehen, wenn es nicht verwendet wird; andernfalls kann sich da Feuchtigkeit sammeln, die zu Kurzschluss etc. führen kann!)
Dann dürfte Typ 2 aber nie Probleme machen.
Möglich wäre auch noch Verschleiß im Relais, der bei Typ 2 "noch nicht so schlimm" ist wie auf der Schuko-Seite.
Kabelschaden am Relais-Ausgang wäre theoretisch auch möglich - dann müsste aber wiederum das Fehlerbild bei beiden Anschlussarten gleich sein.

Der Ausgang des Relais führt über einen EMV-Filter (Schaffner FN2090-16-06) zum Ladegerät.
Auch hier würde ich sagen: darf keinen Unterschied machen, ob über Schuko oder Typ 2, weil nur die Leitung vom Relais kommt und es somit für den EMV-Filter keinen Unterschied machen sollte.

Nun zum Ladegerät: du schreibst, dass hier ein Pin "zurück gerutscht" ist.
Hast du ein Foto dazu?
Auf einem Foto sieht man, dass du schon einen Stecker abgezogen hast - das müsste der DC-Stecker zum Akku sein, oder nicht?
Falls ja: wenn hier ein Kontaktproblem besteht, dürfte es auch keinen Unterschied machen, ob über Schuko oder Typ 2 geladen wird (siehe oben), aber es könnte erklären, warum der Fehler scheinbar willkürlich auftritt.
Verfolge dieses Kabel ein Stück - da müsste noch eine Steckverbindung sein. Wenn du diese trennst, kannst du gefahrlos an dem Stecker arbeiten und versuchen, den Pin wieder in Position zu bringen.