Mängel und Problemlösungen CE 04

[Goggl]

Hab mal eine grundsätzliche Frage: Muss beim Tausch der Starterbatterie dieselbe neu angelernt werden oder so ? Oder einfach tauschen und fertig. So kenne ich das von meinem elektrischen KIA.

[Dr_Tron]

Ich verstehe das sehr wohl mit der Starterbatterie denn wenn mal einer die Traktionsbatterie platt fährt (ich weis ja nicht ob Du das kennst ) wird es spannend den wieder zu starten.

Naja, "platt" ist ja relativ. Das BMS sagt dann einfach, Traktionsbatterie ist leer, nichts mehr mit Vortrieb. Das heisst aber noch lange nicht, dass sie so platt ist, um die paar Watt zum Starten des Ladevorgangs nicht mehr zu haben. Die wird ja nicht auf Null leergesaugt, das bekaeme ihr auch nicht so.
Von mir aus sollen sie einen Superkondensator zum puffern einbauen...

[Kadett 1]

Hab mal eine grundsätzliche Frage: Muss beim Tausch der Starterbatterie dieselbe neu angelernt werden oder so ? Oder einfach tauschen und fertig. So kenne ich das von meinem elektrischen KIA.

Nein.

[Alpenostrand]

Wunderbare Selbstheilung! Heute ging er an, ohne Fehlermeldung! Nichts verändert zu gestern, gleiche Batterie, außer das es 25°C weniger draußen hat...
Schönes WE!

Ist bei mir genauso, ausgebaut, geladen und aktuell auch bei 40° keine Probleme mit dem CE04. Steht normalerweise in der kühlen Tiefgarage (aktuell max 25°), wie die Fehlermeldungen aufgetaucht sind. Gestern stand er nun bei den 40° in der prallen Sonne, auch da konnte ich ihn nachher wieder problemlos aktivieren. Somit bleibt die aktuelle Batterie erstmal drinnen da diese nicht deformiert ist.

[Norbert]

Bleibatterien fühlen sich in gewissen Grenzen bei Wärme durchaus sehr wohl, das gilt eigentlich für alle gängigen Chemien, also auch Li-Batterien.
Kälte ist das Problem.

[Alpenostrand]

Gerade wieder einen aktuellen ÖAMTC Bericht gelesen, dass sie im Moment bei der Hitze sehr viele Einsätze bezüglich Starthilfe haben. Genauso wie im Winter. Anscheinend sind die Blei-Batterien, wie im CE04 verbaut, bei 40° auch nicht mehr im Wohlfühlfenster, wie bei -30°.

[Norbert]

Die Bleiakkus im CE 04 gehen noch schneller kaputt bei Wärme, weil die Ladeschlussspannung, die ohnehin schon zu hoch ist, noch schlechter passt.
Die Spannung hat einen negativen Temperaturkoeffizienten und das nicht zu knapp.
Die vielen Panneneinsätze sind vermutlich eher nur Urlaubsbetrieb.