[EVO,100,R] CAN/ECU Bus Reverse Engineering (Roller + Batterie)

[NeariX]

Der Stecker vom NQiX 500 heißt ürigens "LD80" und ist von "Chogori". Auf AliExpress und AliBaba habe ich bisher nichts gefunden, ich versuche es aber weiterhin Stecker zu besorgen. Ich werde jetzt auch die Tage mal das Lilygo T-CAN bestellen und zusammen mit dem neuen Ladegerät das ganze mal ausprobieren, ob das auch mit dem NQiX kompatibel ist.

[zock3r1608]

Saugut bin gespannt wie es läuft!

Wenn du die FW nicht bauen, sondern einfach flashen willst, hab dafür mittlerweile ein Klickibunti Tool: https://firmware.turboserv.0-c.de/?dir=NerdFlasher

[NeariX]

Ich hatte heute mal die Sitzbank abgeschraubt und erstmal keinen Platz für das Ladegerät finden können. Ich werde mir noch überlegen ob es sich bei meinem Anwendungsfall lohnt, überhaupt noch ein stärkeres Ladegerät einzubauen, wenn man bedenkt, dass die Kabel des Ladeanschlusses zu dünn für bis zu 50 Ampere sind. Die Sicherung für den Ladeanschluss ist nach entfernen der 4 Schrauben am Anschluss jedenfalls gut zu erreichen.

Zudem frage ich mich gerade, warum das NIU Ladegerät eigentlich auf 82V statt 84V setzt. Da es ja ein Hybrid-Akku aus LFP und NCM ist, will ich da auch nicht einfach so bis auf 84V laden. Aber das wäre bei dem potenziellen Ladegerät einstellbar.

[zock3r1608]

Der EVO Lader macht auch nur 82V, die wollen etwas niedrigere Zellspannungen für Langzeit. Mit dem China Lader dass leider unter Expoxy stehte wird auch auf 84V geladen, das BMS bleibt dann oft aber nicht immer auf so 97-99 SOC stehen.

Das Ladekabel für den Original Anschluss in der EVO ist glaube nur irgendwas um die 1,5mm2 herum, der Stecker hat wohl noch dünnere Kontakte, sodass selbst beim Originallader mit 11A der irgendwann Schaden nimmt.

Ich hab für meinen 3rd Party Lader daher eine XT60 Buchse und 4mm2 an die FOC gezogen, aber die Original Akkus werden so schnell heiß wenn man mehr als 14-16 Ampere lädt.

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Neuigkeiten zum Flashen und Firmware.

Ich kann nun mit meinem eigenen Tool auch zuverlässig das Dashboard flashen.

Und es gibt Erfolge beim Patchen:

Ich konnte das ECU Image so verändern dass die Töne bis auf den Alarm Ton abgeschaltet sind.
Die Dashboard Firmware zumindest vom MCU Teil konnte ich den Smart Blinker abgewöhnen.

[zock3r1608]

Zilenzed EVO: https://tube.bit-friends.de/w/iSaLBBR2FfDKjMx7R2AGgy

Schön laut aufdrehen, dann hört man nur den leisen Piep der FOC.



Die haben die Navi-Funktion doch eingebaut, funktioniert das mit der NIU App denn? Bevor mein Abo ausgelaufen ist, war dafür keine Funktion da.

[NeariX]

So, Ladegerät habe ich eben bestellt, die restliche Ali Bestellung folgt sobald ich eine Lösung für den Ladeanschluss habe, da ich ja den originalen vom NQiX nicht kaufen kann. Der originale Ladeanschluss ist mit einem LFB30 Anschluss gesteckt, den werde ich wahrscheinlich gegen einen LFB40 tauschen und dann einen eigenen Anschluss einbauen. Das originale Ladegerät würde dann in der Wohnung bleiben und das schnelle fährt dann in der Sitzbank mit.
Sobald dann alles da ist werde ich mal die Kommunikation zwischen Roller und Ladegerät mitschneiden und dann sehen wir mal ob man noch was machen muss.

Mich interessiert besonders, ob das Ladegerät die konfigurierbare Ladeleistung meldet. So könnte man bei einem eigenen Ladegerät weiterhin die Einstellbarkeit über die App beibehalten, sofern man das Ladegerät auch irgendwie einstellen kann.

[NeariX]

Habe heute mal den Akku aufgeschraubt und mich ein bisschen umgesehen. Zumindestens das Pinout vom Stecker ist teilweise entziffert und ich habe zumindestens CAN High/Low, GND und 2x VBAT. Die anderen 3 Pins konnte ich nicht entziffern. Ein 12V Signal gibt es nicht mehr.
Am Roller selbst sind nur 3 von den 8 Pins angeschlossen, habe aber noch nicht geguckt welche genau. 2 davon werden ja CAN Bus sein, mal sehen was der dritte ist.

Habe dann mit meinem alten Logic Analyzer die CAN-Bus Daten ausgewertet und die stimmen größtenteils mit den Daten vom BatteryChecker überein. Also schon mal gute Nachrichten: NIU hat das Rad nicht noch mal neu erfunden.

Bin gespannt wann das Ladegerät und die T-CAN485 ankommen. Freue mich schon auf 3kW Ladeleistung.