C Evolution Akku

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Stivikivi
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Re: C Evolution Akku

Beitrag von Stivikivi »

Ja die Batterie Technik ist die selbe wie beim i3 und da sind mir keine Ausfälle bekannt. Und die Autofahrer gehen wahrscheinlich komplett sorgenlos dabei um was laden und fahren angeht.

Die Long Range Variante soll die 94AH drin haben etwa 12.3kwh.
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jjung78
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Re: C Evolution Akku

Beitrag von jjung78 »

Moin,

ich habe mittlerweile auf meinem BMW C-Evolution über 34.000Km gefahren. Davon sind ca. 40% auf der Autobahn zurückgelegt.
Ich lade den Roller immer voll, wenn er an der Ladesäule hängt, steht aber dann nur ein bis 2 Tage so rum, bis ich dann wieder losbrause.
Mein SOH, ausgelesen aus dem Bordcomputer, steht bei 85%. Der C-Evolution ist ein Long Range, Baujahr 2019.

VG
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Zip
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Re: C Evolution Akku

Beitrag von Zip »

Hi,
zur Info: Meine Cevo (LR) hat inzwischen 45.000 km runter und noch 86 Prozent SoH.
Ich fahre sie ganzjährig, auch bei Minusgraden und lade sie meistens mit 6A und nur ganz, ganz selten mit 10A, oft bis 80 Prozent und jede zweite Ladung bis 100 Prozent auf, weil ich sie zum Pendeln benötige.

Dieser Scooter ist wahrlich ein tolles Gerät. M.E. besser als die CE 04. Ich bin auch nach fast 5 Jahren Nutzung immer noch begeistert davon. Übel ist nur, dass BMW inzwischen 4.500 EUR für die 94Ah-Module haben will, die 120Ah-Module aber "nur" 2.500 EUR/Stück kosten sollen und keine Umrüstmöglichkeit angeboten wird. Ich würde die Cevo glatt aufrüsten lassen. Habe ich sowohl dem BMW Händler als auch der BMW AG so mitgeteilt.
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Der mit dem Strom fährt
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Re: C Evolution Akku

Beitrag von Der mit dem Strom fährt »

Habt ihr eigentlich auch festgestellt, dass der Akku unter Dauerbetrieb merklich an Leistung verliert?
Ich bin vor ein paar Wochen 144 km weit gekommen und hatte rechnerisch noch Saft bis 180 km im Akku.
Bei meiner 670 km Fahrt, bin ich allerdings da bei weitem nicht mehr dran gekommen, je länger die Tour war.
Die Ausgangslage war, dass der Akku für min. 22 Stunden keine Pause hatte. Entweder wurde er gefahren oder geladen. Dazwischen waren vielleicht 1-2 Minuten zum An- und Abstöpseln.
Auch die Menge an geladener Energie war Richtung Ende nur noch knappe 11 kWh auf hochgerechneten 100%.(12,4 kWh Akku)
Von den Temperaturen war es mit 25 Grad recht moderat, Nachts ist es auf 12 Grad runter.
Ich könnte mir vorstellen, dass der Akku zu warm wurde, und deswegen weniger Energie hatte.
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Peter51
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Re: C Evolution Akku

Beitrag von Peter51 »

Auf Alibaba sollte man die Samsung SDI 94Ah Zellen für ca. 45,- Euro/Stück bekommen können. Man müsste sie nur noch ein bauen...
E-Max 90s von 2012 - Vmax>46km/h - km-Stand >5150 - 16x Littokala 51,2V 105Ah = 5kWh. JK-B1A24S15P - Sevcon Gen4
E-Max 110s von 2010 - Vmax>50km/h - km-Stand >1.800 - 4x Littokala 72V 50Ah = 14,4kWh
E-Max 120s von 2015 - Vmax 80km/h - TÜV 03.2026 - 72V100Ah LFP-Akku - JK-B2A24S15P Balancer BT - MQ Controller BT
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