DC-Laden

[Streetbladerr]

Das wäre schön echt ziemlich geil und auch einzigartig.

Dann müsste man ja weiterhin 6.6kw AC laden können, plus CCS.

Hoffentlich kostet der Einbau keine 5.000€

[STF2023]

Vielleicht ist das die Antwort auf die Honda WN7 und der Tatsache, dass viele User unbedingt CCS haben wollen.
Ob das jetzt wahnsinnig viel bringt ist egal, Hauptsache es steht bei der Ausstattung CCS dabei.

Ich denke auch, dass wegen der WN7 die Verkaufszahlen der „S“ weggebrochen sind und wenn man die S mit CCS pimpt, hat man die SR/F, die DS und die DSR/X gleich mit erschlagen.

[STF2023]

Für Fahrten auf der Autobahn ist es auch nicht verkehrt CCS zu haben, da diese Säulen doch häufiger zu finden sind.

Fahrten auf der Autobahn mit nem Motorrad???? Igitt
Das mach ich nur, wenn mir jemand ne Knarre an den Kopf hält.
Selbst mit CCS ist da das Verhältnis Fahrzeit/Ladezeit viel zu schlecht. Dazu sind die Batterien noch zu klein. (Außer wenn Verge noch die Kurve kriegt)

[Der mit dem Strom fährt]

Vom Verbrauch sind Fahrten auf der Autobahn ja nicht höher, dafür hat man oft den direkteren Weg.
Man muss auf der Autobahn übrigens nicht Höchstgeschwindigkeit fahren, dann stimmt auch wieder das Verhältnis Fahr- und Ladezeit

[MEroller]

Fahrten auf der Autobahn mit nem Motorrad???? Igitt
Das mach ich nur, wenn mir jemand ne Knarre an den Kopf hält.

Oioioi, das ist aber mal heftig
Da mich schon mehrmals beim Fahren durch die Ortschaften Abbieger in die eigene Vorfahrtsstraße schier oder tatsächlich abgeschossen haben, fahre ich liebend gern den größtmöglichen Teil meiner Pendelfahrt auf der Autobahn, die schlicht viel VIEL sicherer ist als über Land gondeln. Und schneller ist es meist auch noch...

[sauseschritt]

Vielleicht ist das die Antwort auf die Honda WN7 und der Tatsache, dass viele User unbedingt CCS haben wollen.
Ob das jetzt wahnsinnig viel bringt ist egal, Hauptsache es steht bei der Ausstattung CCS dabei.
Für Fahrten auf der Autobahn ist es auch nicht verkehrt CCS zu haben, da diese Säulen doch häufiger zu finden sind.
Auch bei einem EnBw Ladepark, wo 12 Ladesäulen standen, gab es nur 1 AC Säule, die ich 2,5 Stunden blockiert hatte und ein Zero Fahrer enttäuscht wieder abgezogen ist.
Mit DC hätte er locker laden können.

Also bei uns im Rheinland gibt es mittlerweile auch jede Menge CCS-Lader in den Innenstädten (Tankstellen, Gewerbegebiete, Supermärkte....), da musste nicht mehr auf die Autobahn. Und ich fände es schon sehr praktisch, ohne Kabel auf Tour mal eben an eine CCS-Säule zu fahren, 30-40 Min Stop und Akku ist wieder voll.

[Bolli]

Das sehe ich auch so. Das Typ 2 Ladekabel habe ich zur Not in der Hamsterbacke meiner DS. Mein Moped hat ja nur den 3,3kW Lader. Daher nicht wirklich tourentauglich. Daher freue ich mich auf die CCS Lösung. Bin aber gespannt wie es umgesetzt wird. Kann der Ladeanschluß dort bleiben wo er jetzt sitzt??? Geht auch wieder der ganze „Frunk“ verloren ähnlich wie beim Chargetank??? Oder sogar noch mehr weil der Ladestecker unter der Klappe vom „Frunk“ platziert wird???

[Niu-Fan]

Ich habe eine SR/F mit 12.x-kW Lader. Ich werde definitiv CCS nachrüsten lassen. Kein Kabel im Rucksack mitschleppen, viel bessere Auswahl bei DC-Säulen! AC öffentlich stirbt eh' aus. Ich freue mich!!! Ohne DC würde ich kein Motorrad mehr kaufen.

[STF2023]

Ich habe eine SR/F mit 12.x-kW Lader. Ich werde definitiv CCS nachrüsten lassen. Kein Kabel im Rucksack mitschleppen, viel bessere Auswahl bei DC-Säulen! AC öffentlich stirbt eh' aus. Ich freue mich!!! Ohne DC würde ich kein Motorrad mehr kaufen.

mich würde schon mal interessieren, wo das Gerücht herkommt, dass es mehr DC-Lademöglichkeiten gibt als AC.
Unten die Statistik von Going Electric, wobei das bei AC nur die öffentlichen Ladepunkte sind. Die Privaten fehlen und die 400V Starkstromdosen ebenfalls.

[Niu-Fan]

Wo habe ich "mehr" geschrieben? Ich meine damit, das DC mittlerweile an besseren Spots steht!