Honda WN7: Verbrauch, Reichweite, Reichweitenanzeige

[tsztsz]

die A1 ist bei 120kmh abgeriegelt (und insgesammt auch deutlich bei der Beschleunigung)
die offene/A2 ist bei 130 abgeriegelt und beschleunigt bis dahin ziemlich gut (bei unter 20% regelt sie eben etas runter wie oben beschrieben).

[MarcS]

Meine 27 PS (20 kW) Suzuki GT 250 X7E von 1978 fuhr knapp 150. Schluckte dabei aber 7-8 Liter pro 100km. Plus Zweitaktöl...

Ich habe immer noch eine Honda NT 650 Hawk von 1990 mit 50 PS (37 kW), die fährt 180. Mit ungefähr derselben Spritmenge wie die Suzi.

[tsztsz]

ja, schon klar, dass schneller ginge, aber wozu? Ich habe mit meiner Wn7 noch nichtmal die 135 laut tacho voll ausgenutzt, grad mal für 2 sekunden kurz probiert und beschlossen dass es das nicht braucht

[MarcS]

Ich wollte nur erläutern, dass man für Tempo 130 eigentlich nicht mehr als 11kW braucht.
Die 11kW WN7 ist nur deswegen auf 120 gedrosselt, damit die "offene" WN7 schneller fährt.
Aber offen ist die ja auch nicht, sondern eben auf 130 gedrosselt...

[MEroller]

Mit mechanischen 11kW 130km/h fahren? Nur in einer maximal aerodynamischen Zigarren-Vollverkleidung vielleicht! Meine Zero S im Honda WN/ Format fährt mit 11kW mechanisch (rund 13kW elektrisch) nur etwa 115-117km/h.

[MarcS]

Mit mechanischen 11kW 130km/h fahren? Nur in einer maximal aerodynamischen Zigarren-Vollverkleidung vielleicht! Meine Zero S im Honda WN/ Format fährt mit 11kW mechanisch (rund 13kW elektrisch) nur etwa 115-117km/h.

Meine FXS fährt (ebenfalls mit 13kW elektrisch) 132km/h. Und die ist hochbeiniger, mit breiterem Lenker als Deine S.
Da stimmt was nicht...

[Peter51]

MEroller schafft 139km/h. Nur eben mit elektrisch 13kW nur 115 bis 117km!h.

[MarcS]

MEroller schafft 139km/h. Nur eben mit elektrisch 13kW nur 115 bis 117km!h.

Bei mir steht aber auch "13kW" im Schein drin - und "132 km/h".
Meine Honda MB8 von 1982 hatte 5,3kW, mit ein bißchen Vergaser- und Auspuff-Bearbeitung fuhr die 100. Also vielleicht 6 - 6,5kW. Für 115 hätten 8kW gereicht...

[tsztsz]

ihr redet wohl aneinander vorbei.

im schein steht die dauerleistung.
Es geht jedoch wohl darum wie schnell die Maschine tatsächlich bei aktuell verbrauchter Leistung fährt. Ich hab bei der WN7 jetzt nicht nachgeschaut, aber es ist ja klar, dass sie bei 50 km/h ca 4kwh oder so braucht, bei 80 dann 7-8kw/h, bei 100 dann vermutlich mindestens 10 und bei 130km/h mehr als 11kw/h. (Zahlen grob geschätzt jetzt)

Und das ist ja nur fürs konstanthalten, noch nciht mal für die Beschleunigung.

Ihr redet also über nennleistung vs. praktisch abgerufene leistung.

[Peter51]

Leistung wird in W bzw. kW angeben.
Arbeit/Verbrauch wird meist in kWh angegeben.

Und, für 120km/h braucht es 11kW auf dem Asphalt bzw. 13kW aus der Batterie - 2kW sind Verluste (Wärme) Batterie, Controller und Motor