Kaufberatung: 45 km/h Roller für Jugendliche gesucht

[Nova]

Honda EM 1 e für AM oder doch noch A1 machen, dann auch Honda CUV e bzw. Zero LS1 für die jüngere Tochter mit 16 vielleicht interessant?

Ja, sind natürlich alle nicht so günstig, wie die Billigelektromodelle. Wenn's aber preisbewusst sein muss, dann eher Verbrenner. Für gescheiterte Billigelektromodelle gibt es hier genug Beiträge. Da sollte man schon selber schrauben können.

[Schnabelwesen]

Meine Tochter möchte aber, insbesondere aus Umweltgründen keinen Benzinroller (und ich auch nicht).

Das ist doch eine klare Aussage, oder?
Wir sind hier ein Elektroroller-Forum und es geht darum, hier eine gute Lösung vorzuschlagen. Da hilft es auch nicht unbedingt, auf noch teurere oder noch nicht erhältliche Modelle zu verweisen.
Ich habe mich vorwiegend auf einfache und relativ solide Modelle fokussiert. Die sind teilweise zehn Jahre alt und werden täglich genutzt.
Zurzeit habe ich den Explorer E-Cruzer meiner Tochter in der Werkstatt, weil er nach sechs Jahren neue Akkus bekommt. Sie wohnt weiter weg und fährt nur - ohne Pflege. Daher mussten die Bremsen dringend gemacht werden. Der Gepäckträger war zerbrochen, weil sich die Befestigungsbolzen gelöst hatten und das Topcase ständig genutzt wird. Aber jetzt fährt der Roller bestimmt noch drei Jahre.
Der andere ist ein schicker roter E-Kuma Air, 4.000km, 3 Jahre alt. Der stand nicht wirklich trocken, hat unter dem Kleid überall etwas Rost und die hintere Bremse ist festgegammelt. Jede Rollerwerkstatt müsste solche Wartungsarbeiten machen können. Wenn ich ihn demnächst verkaufe, wird er kaum noch 1.000€ bringen, ist dann aber komplett gewartet und wird auch locker drei weitere Jahre fahren.

Genau nach sowas würde ich mich umschauen. Aber man darf solche Teile nicht komplett vergammeln lassen. Das gilt auch für jedes Fahrrad. Gut ist natürlich, wenn man eine Rollerwerkstatt findet, die notwendige Wartungsarbeiten erledigen kann, wenn man es nicht selbst machen will.
Schöne Grüße, Bertolt

[Nova]

@Schnabelwesen: Es ist schön, wenn du deine Roller servicen kannst, das werden aber wahrscheinlich die wenigsten Rollerfahrer auch können. Ich halte es daher für richtig und zulässig, gerade als Elektrorollerforum klarzustellen, dass man nicht generell den Maßstab wie bei Verbrennern an Qualität und Verarbeitung bei gleichem Preis anlegen kann. Bei Elektrorollern trennt sich leider die Spreu vom Weizen noch sehr deutlich im Anschaffungspreis. Und bevor sich jemand einen zu billigen Elektroroller kauft und der als Elektroschrott endet (ich persönlich finde das viel schlimmer als wenn jemand Verbrenner statt Elektro fährt) finde ich es zulässig, dass Bewusstsein zu schaffen, dass man für Elektro vielleicht ein bisschen mehr für die Maschine ausgeben sollte. Mein Hondahändler hat mir erzählt, dass er einen EM 1 verkauft hat und der Kunde zufrieden ist. Honda halt, war die Aussage. Die CUV e sollten ebenfalls ab März verfügbar sein. Ist sicher nicht repräsentativ, aber es spricht viel dafür, dass es sich bei Elektrorollern lohnt, mehr Geld zu investieren als bei vergleichbaren Verbrennern nötig. Das heißt aber nicht, dass man nicht auch mit einem günstigen Elektroroller nicht zufrieden sein kann.

[Schnabelwesen]

Bei Elektrorollern trennt sich leider die Spreu vom Weizen noch sehr deutlich im Anschaffungspreis.

Nicht unbedingt. Es gibt genug Beispiele, wo teurere Modelle auch nicht unbedingt zuverlässiger sind. Ich fahre einen E-Kuma Sun-S - ein einfacher, aber zuverlässiger Chinaroller. Der Händler ist immer gut zu erreichen, hat viele Teile auf Lager, unterstützt jeden, der sich selbst helfen will oder muss. Das ist manchmal besser als komplizierte Steuerungen und Händler, die das nicht in den Griff bekommen.
Aber klar, es ist immer gut, wenn man vor Ort kompetente Unterstützung hat. Deshalb habe ich vor zwei Jahren ein Kleinunternehmen gegründet, weil es doch recht viele Leute gibt, die händeringend Unterstützung suchen.
Schöne Grüße, Bertolt

[didithekid]

Ich habe in den letzten Tagen festgestellt, dass die Gebrauchtpreise wirklich sehr unattraktiv sind.
Es gibt also nur zwei Varianten:
1. neuer Elektroroller
2. gebrauchter Benzin-Roller.

Meine Tochter möchte aber keinen Benzinroller (und ich auch nicht).
Jetzt kam noch ein weiterer Protagonist dazu: unsere kleine Tochter. Gerade 15 geworden, wird sie, so wie sie sich geäußert hat, dann spätestens wenn sie 16 ist auch einen Rollerführerschein machen wollen. Ich weiss, dass das auch mit 15 geht, aber aktuell braucht sie das nicht. Das war übrigens auch der Grund, warum beide bislang nicht darüber nachgedacht haben.
Die Lage hat sich also etwas geändert, ich tendiere eher zu einem neuen.
Ich werde die Tage mal bei den Händlern in der Gegend schauen. Gibt es aus eurer Sicht Modelle, die sehr empfehlenswert sind?
Vielleicht irgendwas, was auch gut repariert werden kann und/oder wertstabil ist?
Oder ein neues Schnäppchen, das ich übersehen habe?
So wie es aussieht, könnte der Roller nun also doch drei Jahre in unserem Besitz bleiben, ich schätze, er wird in dieser Zeit vielleicht 5tkm gefahren.

Hallo oceanic,
die Erfahrung Anderer zeigt, dass ein einmal in der Familie angeschaffter 45er-Elektroroller teils länger ein "Familienmitglied" bleibt, als vorher angedacht war. Natürlich nur, wenn alle Personen, die bei dem praktischen Fahruntersatz bei schönem Wetter als Nutzer in Frage kommen, auch bequem darauf sitzen können. Die 45 Modelle von NIU und HORWIN sind am weitesten verbreitet (auch von betreuenden Werkstätten her) und haben auch eine gewisse Langlebigkeit gezeigt. Wäre die Planung lediglich für 3 Jahre, schafft das vermutlich auch ein Schnäpchen-Angebot aus dem Abverkauf von Vorjahresmodellen.
Die Füherschein-Kosten sind in Deutschland halt wie sie sind. Zudem Pflicht von vollwertiger Schutzausrüstung in der praktischen Ausbildung, Mein Neffe hat mit 15 auch den AM-Füherschein gemacht und beim Klasse-B mit 17 hat ihm die Erfahrung im 45km/h Stadtverkehr immerhin eine unterdurchschnittliche Fahrstundenanzahl gebracht und wohl hier wiederum etwas Geld eingespart.

Zu den Roller-Modellen (die auch die 50 km schaffen):

Ob so ein EK1 für Deine Töchter zu hoch ist, müsste Probesitzen klären:
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Deutlich niedriger und handlicher wäre ein NIU MQI+ (nur die Version ER schafft im Sommer bis zu 70 km)
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2 Zentimeter höher dann der NQI Sport (ebenfalls wäre es die ER-Version):
Jung gebraucht:
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Jung gebraucht mit 2 SR-Akkus (die dann natürlich auch reichen):
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Für meinen 15-jährigen Neffen hatten wir damals den kleinen NIU M+ (heute MQI+ ER) gebraucht gekauft (mit 3.500 km) und zwei Jahre später (war ihm mit dann ausgewachsenen 185cm zu klein geworden) wieder in Mädchenhand (15J) verkauft (mit wenigen 100 € Abschlag für die 2.000 km Nutzung). Familienmitglieder bedauern aber zuweilen, dass der kleine niedrige 45er Floh für "schnell mal zum Bäcker, Brötchen holen" nicht mehr verfügbar ist.
Ein Neukauf eines aktuellen Modells zum Listenpreis bedeutet aber natürlich immer heftigeren Wertverlust.

Viele Grüße
Didi

[Nova]

Ich will auf keinen Fall günstige E-Roller schlechtmachen. Ich habe jetzt nur wiederholt die Erfahrung gemacht, dass viele Leute mit der falschen Erwartungshaltung an E-Mobilität rangehen. Zu günstige E-Roller/-Motorräder zu viele Probleme machen und dann als Elektroschrott enden.

[Markus Sch.]

Ich will auf keinen Fall günstige E-Roller schlechtmachen. Ich habe jetzt nur wiederholt die Erfahrung gemacht, dass viele Leute mit der falschen Erwartungshaltung an E-Mobilität rangehen. Zu günstige E-Roller/-Motorräder zu viele Probleme machen und dann als Elektroschrott enden.

Ein anderes Problem sehe ich darin dass man sich zu sehr auf ein bestimmtes Modell fixiert. Sei es weil es besonders gute Daten hat, günstig ist oder schön aussieht oder aus anderen Gründen aber kein Händler mit Werkstatt in der Nähe ist. Die Nähe eines Händlers der im Fehlerfall oder bei der Wartung helfen kann ist oft entscheidend wichtig im weiteren Verlauf der Nutzung.

[Fasemann]

Es kommt halt drauf an, was man will, das rundrum Sorglospaket mit 24 h Abschleppen oder Abenteuer, kann / will man selber schrauben oder einfach nur fahren?

Ich habe mit 2 Rollern zusammen für 1000 € gestartet, da gab es den meisten sinnvollen Support hier im Forum.
Im Osten wollen ja viele Simson fahren , die gibt es auch mit den komplett Paket zu mieten.

viewtopic.php?t=5264

viewtopic.php?t=7170

viewtopic.php?t=27724

viewtopic.php?t=39875

viewtopic.php?t=43695

5 Projekte fast ohne Support, das muss man natürlich wollen.

[Schnabelwesen]

@oceanic war zu dem Schluss gekommen: wenn E-Roller, dann neu.
Das teile ich zwar nicht ganz, will aber hier auf die Roller von Nova Motors hinweisen.
Das ist ein Versandhandel mit mobilem Werkstattservice. Der Service ist nicht billig und kann etwas dauern, aber immerhin gibt es ihn. Die Zentrale hat eine 7er Plz. Meistens kann man zwei Akkus bestellen.
Beim Sli9 reicht wahrscheinlich ein Akku.
Der Sli4 ist so ein kleiner Flitzer, wie ich ihn unten gezeigt habe. Den gibt es grade mit %,übrigens auch in dem schicken Rot.
Der neueste, teuerste und nobelste ist der Sli10, bei dem ein 34Ah-Akku verbaut ist. Das reicht definitiv, aber auch hier wäre Platz für einen zweiten Akku.
Schöne Grüße, Bertolt