NIU-Akku Reparaturservice für 250 €

[guewer]

Weil ich es kürzlich bei NIU Nürnberg las: Sie bieten einen Reparaturservice für tiefentladene oder aus sonstigen Gründen funktionsuntüchtige Original-Akkus für 250 € an. Wird die Reparatur vom Kunden im nachhinein abgelehnt, wird nur eine Servicepauschale von 75 € berechnet.

Vielleicht für den einen oder anderen interessant, dessen Akku gerade den Geist aufgegeben hat.

[HolyFlamm]

Ich hatte schon den dritten Akku selbst repariert ist kein Hexenwerk.
Aber man muss natürlich schon wissen, was man tut.

[freesty]

eh, 250eur fürs Aufschrauben und Überbrücken des BMS, kein Zell oder BMS Tausch?
Und nur, weil das BMS einen Verbrauch von 1-2W hat im Sleep Modus und damit nach 1-2 tiefenentladen ist? Stark.

[error]

eh, 250eur fürs Aufschrauben und Überbrücken des BMS, kein Zell oder BMS Tausch?

Naja, die NIU-Akkus sind teilweise vom Aufbau komplett verschieden und haben auch nicht alle das gleiche Problem. Trotzdem, 250/75 Öcken sind schon echt sportlich.

Ohne Fehlerbeschreibung, Vorgeschichte und Akkutyp zu kennen, lässt sich das definitiv nicht pauschal behandeln, zumal sich auch keine langfristige Garantie für einen per Jumpstart geretteten Akku geben läst.

Was nützt es 250 Euro zu bezahlen um nach wenigen Fahrten eventuell das gleiche Problem erneut zu bekommen? Eventuell sogar mit der Karre liegenzubleiben? Gibt es dann Geld zurück?

[tsztsz]

Ich habe von Leuten gehört die wussten was sie tun und denen die Bude abgefackelt ist

Der Brand kann Jahre nach der Reparatur folgen

[error]

Das würde ich pauschal auch nicht ausschließen wollen. Die Energie wird chemisch gespeichert und die Chemie verändert sich nachweislich bei Tiefentladung. Wie kritisch das dann für den Betrieb ist, lässt sich einfach nicht pauschalisieren.

Ich habe auch schon NIU Akkus mit Zellschluss erlebt. Es gilt zu verstehen, dass in einem Block eventuell nur eine einzige Zelle problematisch ist. Lädt man den Block, entladen sich die heilen Zellen über die defekte Zelle. Wie schnell oder langsam das passiert, hängt vom Schaden der defekten Zelle ab. Im Extremfall könnte besagte Zelle bei niedrigem Innenwiderstand thermisch durchgehen.

Wem will man sowas mit gutem Gewissen in die Hand geben? Im günstigsten Fall schaltet das BMS ab und verhindert schlimmeres.

[HolyFlamm]

Deswegen prüft man auch zuvor alle Zellen einzeln. Bei mir waren alle bei circa 3,40 Volt. +/- 0.01
Wenn alle gleich sind hat einfach nur das BMS zu gemacht.
Bei 3,4 ist das vollkommen Okay.
Und das war bisher bei allen Akkus so welche repariert wurden.

[tsztsz]

Dachten die Leute auch...

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Deswegen prüft man auch zuvor alle Zellen einzeln. Bei mir waren alle bei circa 3,40 Volt. +/- 0.01
Wenn alle gleich sind hat einfach nur das BMS zu gemacht.
Bei 3,4 ist das vollkommen Okay.
Und das war bisher bei allen Akkus so welche repariert wurden.

Wofür dann 250 Euro??? Für mal eben 3 Minuten ein Labornetzteil dranhalten ? Auch wenn dafür das Gehäuse auf muss, trotzdem genialer Stundenlohn.

Nach meiner Erfahrung sehen übrigens die wenigsten Akkus so aus. Von Wasserschaden bis abgeblasene Zellen oder Zellschluss ist da alles vertreten.

Ernsthaft, der Aufwand den Akku nicht retten zu können ist meistens der selbe wie bei einer erfolgreichen Rettung. Also ganz platt und dumm gefragt: warum kostet es dann plötzlich 175 Euro mehr?

[Junidike]

Ernsthaft, der Aufwand den Akku nicht retten zu können ist meistens der selbe wie bei einer erfolgreichen Rettung. Also ganz platt und dumm gefragt: warum kostet es dann plötzlich 175 Euro mehr?
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Ganz einfach:
1. der Monteur
2. es wurde in der Werkstatt gemacht = Gewährleistung
3. der Mann hinter dem Tresen der dem Kunden erklärt
wie toll das doch ist und ein neuer Akku xxx€ teurer ist.