Modifikationen an Zero S, SR, DS, DSR

[Maverick944]

Ich überlege mir für meine Zero SR einen Zentralständer (wie z.B. von ConStands oder Bursig) zuzulegen, um Wartung, Modifikationen und Reifenwechsel einfacher zu machen.
Da ich für die Zero keine fertigen Adapterplatten gefunden habe, hat jemand von euch schon mal einen Zentralständer an einer Zero verwendet?

[MEroller]

Haben die Gen 3 Zeros denn keine feste Platte mehr unter der Batterie, wie es die Gen 2 Zeros haben? Dort stelle ich ich immer meine Hebeplattform drunter, mit der ich sie dann zentral hochheben kann, und mit einem Spanngurt umlaufend gegen umfallen absichern. Die Plattform hatte ich von Louis.

[Maverick944]

Ich habe mir jetzt einen Zentralständer zugelegt. Die Adapterplatte muss ich zwar noch anpassen, aber das ist mir auf jeden Fall lieber, als das Bike mühsam mit Spanngurten zu sichern. So steht die Kiste stabil und sicher.

[Maverick944]

Ich habe heute die Adapterplatte für den Zentralständer fertig angepasst. Ich habe es aus massivem Stahl gefertigt, da bricht so schnell nichts ab.
Das Bike ist perfekt austariert und schwebt sauber in der Waage. Es ist ein riesiger Unterschied zu vorher. Kein Gefummel mit Spanngurten oder instabilen Lösungen. So lässt es sich wesentlich entspannter an der Maschine schrauben oder sie einfach platzsparend und reifenschonend in der Garage parken.

[MEroller]

Da fehlt aber noch eine äußerst wichtige Komponente, nämlich was Du ins Querrohr des Rahmens steckst, um die Zero damit aufzunehmen. Hast Du noch mehr Bilder dazu, wie das dann sicher in Zero und an Deiner Halterung befestigt wird?

[Maverick944]

Da ich keine Drehbank zur Hand hatte, um das Teil direkt zu drehen, habe ich eine eigene Lösung aus Stahl gebaut. Ich habe verschiedene Rohre genommen, diese passend reduziert und das Ganze dann zum Schluss mit einem Gummischlauch umwickelt. Durch den Gummi sitzt alles absolut stramm, da wackelt oder löst sich nichts.

[MEroller]

Wow, was für eine Konstruktion!

Ich bleibe aber doch bei meiner Lösung mit Hebeplattform und einen Spanngurt durch die Zero und Plattform geflochten. Diesmal voraussichtlich nur die Plattform verwendend, um das Vorderrad soweit auszubauen, dass ich die verschlissene vordere Bremsscheibe nach erfolgreichem Lösen der 5 Schrauben (während die Zero noch solide auf dem Boden steht!) tauschen kann. Es werden also auch bei mir intensive Garagentage

[Maverick944]

Ich hatte zunächst auch einen Hydraulikheber in Erwägung gezogen, aber die Hydraulikpumpen sind leider nicht zuverlässig.
So hat mich der Zentralständer 100 Euro gekostet.
Ich habe dann lediglich das Material verwendet, das ich noch rumliegen hatte. Ohne eigene Garage, muss ich die Räder im Hof wechseln und dann wieder zum Unterstand fahren. Mit dieser Konstruktion funktioniert das am besten. So kann ich auch die Riemenspannung und Flucht deutlich besser einstellen, wenn alles frei hängt.

[MEroller]

Ich verlasse mich natürlich nicht auf die Hydraulik zum Mopped oben halten, sondern senke die Plattform immer ab auf die näheste Raststufe der Absenk-Sicherung. Ich habe aber zum Glück eine Garage, die aber normalerweise vom Auto bevölkert wird.

[MiSt]

Inspirierend.

Habe mir das Querrohr im Rahmen, das du zur Adaption genutzt hast, mal angeschaut. Leider sind da fertigungsbedingt außen beidseitig leichte Rezesse, daher hängt deine Maschine auch leicht schief, wobei das Gummi natürlich dafür sorgt, dass nichts ins Rutschen kommt. Wenn man das vermeiden will, wird der Bau des Adapters leider erheblich aufwändiger, wobei ich eine Drehbank habe.

Was ich mich ferner gefragt habe: warum hast du den Adapter nicht weiter unten an der Hebemechanik angeschraubt? Sodass das Bike am Ende höher kommt? Der Hub an sich ist ja leider recht übersichtlich, wobei es natürlich schön ist, dass beide Räder sofort in der Luft sind und man eben NICHT am Bauch anhebt, was man offiziell bei der Zero auch gar nicht darf (und was nicht praktikabel ist, wenn man z.B. einen kaputten Onboardlader rückstandsfrei ausbauen will, was ich in Erwägung ziehe ...).

Nun spiele ich mit dem Gedanken, den Constands passend für das Bike meiner Frau (Z650) anzuschaffen, und an dessen Adapter dann meine Zero zu adaptieren. Aber noch bin ich nicht überzeugt gegenüber der Wippe zum Anheben an den Schwingenlagern, die ich bereits habe mit Adaptern für beide. Ein Radwechsel, Kettenservice oder Bremsenservice v./hi ist auch damit möglich (schon gemacht, damit das Vorderrad anstelle des Hinterrads hochkommt muss man dann doch am Bauch unterstützen, aber nur ganz sachte ...). Ein Ketten-/Riemenwechsel ist damit wiederum nicht möglich.

Rückenschonend sind beide Varianten irgendwie nicht .

Ein Träumchen wäre ein Adapter auf den vorhandenen Radgreifer/Schwellerheber für die Autos. Damit käme man auf eine vernünftige Arbeitshöhe, aber sowas habe ich bisher nur sehr vereinzelt, und dann auch nur für unter den Bauch, gesehen.