Fahrwerk optimieren Ce 04

[Kadett 1]

Hallo Kollegen,

durch einen post bei Facebook bin ich darauf aufmerksam geworden das die C400 Gabel sehr ähnlich aufgebaut ist, der Norweger bzw. dessen Bmw Händler sagt gleich. Ich bin der Meinung das die Federn nicht gleich sind, die Nummern im Online Katalog sind zumindestens nicht ident.

Basierend auf dieser Info habe ich etwas recherchiert und bin auf ein Federkit mit einstellbarer Vorspannung gestossen.

https://www.ebay.de/itm/285236143891?fb ... p_dnJIYgPA

Das ganze könnte einen sehr guten effekt für einen überschaubaren Betrag liefern.

Ich werde aufjeden Fall was an meiner Gabel machen. Die Erhöhung der Vorspannung am Federbein war eine art Aha-Moment für mich ...

Sowas muss auch vorne passieren zur not auch mit einer Hülse etc.

[K.H.]

Die Gabel ist viel zu weich, keine Frage. Wenn ich mich recht erinnere, gefällt Dir das Handling nach der Federvorspannungserhöhung hinten besser. Den Effekt würde eine höhere Vorspannung oder Federrate mit Niveauerhöhung vorne natürlich wieder abschwächen.

Es müssten für Dich also straffere Federn mit deutlich geringerer Vorspannung sein, dass das Grundniveau vorne bleibt, wie es ist, es sich aber straffer fährt.

Bin aufs Ergebnis gespannt...

[K.H.]

Ich hab übrigens mal bei Wilbers angefragt zwecks Gabelfedern. Gibt nix und sie planen auch nix.

Gabel und Bremsanlage des CE sollten weitestgehend identisch mit den Komponenten der C400 Serie sein.

[Kadett 1]

Mich hat eigentlich erstmal sehr gestört das bei meinem Gewicht hinten immer sehr schnell durchgeschlagen (Auf Block) gegangen ist. Das ist wenn man z.b jetzt einen flachen Bordstein hoch fährt vorne nartürlich eher schlimmer geworden, hinten ist es völlig i.o jetzt.

[Kadett 1]

Hallo, ich habe mich heute Abend mal schnell an die Gabel gemacht.

Die Firma BMW spielt hier leider mit der Showa OEM Gabel schon in der unteren Liga.

Mein erklärtes Ziel war es eigentlich das Gewinde der Gabelkappe zu ermitteln und mir entsprechende einstellbare Gabelkappen zu besorgen.

Leider gibt's kein Gewinde sondern nur einen Stopfen der mit einem kleinen Sprengring 30x1,5mm gehalten wird...


Man muss sich wirklich wundern, ich hätte sowas an einem Fahrrad oder einem 50ccm Roller erwartet.

Wie dem auch sei, ich habe mir fix zwei 20mm Vorspannstücke gedreht und werde das ganze morgen wieder zusammen setzen.

Zum zerlegen hab ich mir auch noch was gebastelt um einen Abzieher ansetzen zu können.

[Kadett 1]

Zusammen gebaut und probegefahren. Deutlich straffer, 15mm hätten wohl auch gereicht aber ich teste das jetzt erstmal so. Der Effekt ist direkt spürbar wenn man vom Seitenständer geht sackt alles nicht direkt so zusammen.

Wer auch nichts an der Gabel machen will dem empfehle ich trotzdem die Gummikappen zu entfernen und etwas Fett aufzutragen. Bei mir war der Anfang zum festgammeln schon zu erkennen. Beim nächsten Service an der Gabel/ Undichtigkeit etc. kann das doof sein.

[Kadett 1]

Ich bin auf die Idee gekommen die Vorspannung einstellbar zu machen. Ziel wird sein 0-20 mm mehr Vorspannung zu bekommen bzw. wird 5mm direkt gegenüber dem original mehr Vorgespannt (Nullpunkt) .

Diese Extrem Schicken Teile sind aus China gekommen und werden bei Gelegenheit modifiziert so daß sie in die Gabel passen.

[K.H.]

Was genau musst Du modifizieren? Abdrehen und neues Gewinde schneiden + Gewinde in Standrohr?

[Kadett 1]

Nur abdrehen und noch etwas zaubern was die Federaufnahme angeht. Gewinde wäre natürlich der Königsweg aber wir wollen die Kirche mal im Dorf lassen...

[Ursrupert]

Hallo Kadett 1,

als CE04 Fahrer lese ich viel hier im Forum, ich bin aber nicht so der Schreiber. Trotzdem bin ich sehr auf deinen Fortschritt bzgl verstellbarem Federvorspanner gespannt - haha Wortwitz. Hast du über den Winter hier was machen können und ein paar Tipps? Die Teile habe ich beim schnellen Ali schon länger auf der Merkliste aber mich noch nicht getraut zu bestellen.
Bei meinem Gewicht muss ich dringend was an der Gabel machen, ein Durchschlagen hatte ich schon ein paar Mal und in Ermangelung besserer Federn mit anderer Federrate, bleibt nur dieser Weg.

Weißt du noch den Durchmesser des Vorspannstückes, könntest du den bitte posten?

Hast du Erfahrung bzgl Dämpferöl? Gerade ein leicht erhöhter Füllstand kann ein progressives Verhalten fördern. Wahrscheinlich hattest du die Feder gar nicht rausgenommen und damit den Füllstand belassen?
Mit der Viskosität rumspielen ist wohl nicht nötig, die Dämpfung ist ok, nur die Feder recht weich. Oder siehst du das anders?

Danke und immer noch ein Elektron mehr im Speicher wie man braucht um anzukommen.

Gruß
Ursrupert