Sammelthread NQiX 500 Erfahrungen und Fragen

[Ollinord]

Moin, wie ist es bei euch mit der Höchstgeschwindigkeit? Meiner zeigt zwar 104 bei einigermaßen Akkustand an, aber er soll ja 7-8 km/h zu viel anzeigen. Und wenn ich nur noch 30%im Akku habe, komme ich so auf 99 km/h laut Anzeige.

Das würde ja bedeuten, dass er die 100 km/h eigentlich nicht schafft, denn 108 km/h habe ich auf dem Tacho noch nicht gesehen, vielleicht bergab, aber das ist schwer in Schleswig Holstein

Was zeigt Eurer an?

[JoVa]

Moin, wie ist es bei euch mit der Höchstgeschwindigkeit? Meiner zeigt zwar 104 bei einigermaßen Akkustand an, aber er soll ja 7-8 km/h zu viel anzeigen. Und wenn ich nur noch 30%im Akku habe, komme ich so auf 99 km/h laut Anzeige.

Das würde ja bedeuten, dass er die 100 km/h eigentlich nicht schafft, denn 108 km/h habe ich auf dem Tacho noch nicht gesehen, vielleicht bergab, aber das ist schwer in Schleswig Holstein

Was zeigt Eurer an?

Ich habe mit Boost schon 120 km/h geschafft und ohne aber auch 110 km/h, wenn es nicht gerade bergauf geht. Hängt aber stark vom Akkustand ab, da dann auch der Boost mehr Leistung freischaltet. Lange halten kann der Roller die Geschwindigkeit aber nicht, irgendwann sinkt die Leistung.

[Ollinord]

Moin, wie ist es bei euch mit der Höchstgeschwindigkeit? Meiner zeigt zwar 104 bei einigermaßen Akkustand an, aber er soll ja 7-8 km/h zu viel anzeigen. Und wenn ich nur noch 30%im Akku habe, komme ich so auf 99 km/h laut Anzeige.

Das würde ja bedeuten, dass er die 100 km/h eigentlich nicht schafft, denn 108 km/h habe ich auf dem Tacho noch nicht gesehen, vielleicht bergab, aber das ist schwer in Schleswig Holstein

Was zeigt Eurer an?

Ich habe mit Boost schon 120 km/h geschafft und ohne aber auch 110 km/h, wenn es nicht gerade bergauf geht. Hängt aber stark vom Akkustand ab, da dann auch der Boost mehr Leistung freischaltet. Lange halten kann der Roller die Geschwindigkeit aber nicht, irgendwann sinkt die Leistung.

Verstehe ich nicht, auch mit 100% schaffe ich das nicht.

[Ascheloche]

Huhu

ich hatte im Oktober folgendes geschrieben …;

„ich habe heute meinen neuen 500er abgeholt bin natürlich auch über die Bahn gebolzt…

Im Race Modus 107 und mit Boost 127….
laut Tacho könnte abgerundet auf volle gut hin kommen.“

[AustroTom]

Verstehe ich nicht, auch mit 100% schaffe ich das nicht.

Du musst auch das Gewicht des Fahrers und den Luftwiderstand berücksichtigen. Dann vielleicht auch noch Luftdruck in den Reifen und Straßenzustand,....
Natürlich wird es auch wo eine Serienstreuung geben, aber mach dir keine Sorgen. Dein Roller ist Ok.

SG Tom

[Ollinord]

Verstehe ich nicht, auch mit 100% schaffe ich das nicht.

Du musst auch das Gewicht des Fahrers und den Luftwiderstand berücksichtigen. Dann vielleicht auch noch Luftdruck in den Reifen und Straßenzustand,....
Natürlich wird es auch wo eine Serienstreuung geben, aber mach dir keine Sorgen. Dein Roller ist Ok.

SG Tom

Eventuell habe ich eine andere Software als ihr. Der Roller ist jetzt 4 Wochen alt. Ich habe es eben nochmal getestet, bei 77% im Race mit Boost losgefahren, bei 103 km/h merkt man richtig ( Quasi auf Schlag ) wie die Software den Vortrieb begrenzt. Von der Power her wären locker die 120 km/h drin gewesen, somit sind hier wirklich Reifendruck, Fahrergewicht…. egal, es liegt definitiv an der Software

[JoVa]

Verstehe ich nicht, auch mit 100% schaffe ich das nicht.

Du musst auch das Gewicht des Fahrers und den Luftwiderstand berücksichtigen. Dann vielleicht auch noch Luftdruck in den Reifen und Straßenzustand,....
Natürlich wird es auch wo eine Serienstreuung geben, aber mach dir keine Sorgen. Dein Roller ist Ok.

SG Tom

Eventuell habe ich eine andere Software als ihr. Der Roller ist jetzt 4 Wochen alt. Ich habe es eben nochmal getestet, bei 77% im Race mit Boost losgefahren, bei 103 km/h merkt man richtig ( Quasi auf Schlag ) wie die Software den Vortrieb begrenzt. Von der Power her wären locker die 120 km/h drin gewesen, somit sind hier wirklich Reifendruck, Fahrergewicht…. egal, es liegt definitiv an der Software

Versuch mal wenn du die maximale Geschwindigkeit erreicht hast, den Boot zu ziehen, dann kurz vom Gas und wieder Vollgas, um den Boot zu aktivieren. Wenn du dann immer noch nicht schneller als 103 km/h wirst, ist es wirklich merkwürdig.

[angraber]

Regeneratives Bremsen / Rekuperation beim Niu NQX 500 – fehlerhaft, funktioniert nicht
..
Erwartung an Zunahme der Amperestunden:
~0.1 bis 0.9 Ah
(800 W × 5/60 h = ~66.7 Wh → 66.7 Wh / 72 V ≈ 0.93 Ah)

Realität:
- 0.0 Ah
- 0 %
- keine messbare Veränderung

super Test, danke dafür. Ich würde aber anders rechnen:
4032 Wh Kapazität = 100%
67 Wh rekuperiert = 1.7%

Die Energie muss in den Akku geflossen sein. Die Energie könnte auch in die Erwärmung des Motors fliessen (er wird ja durch den Regler gebremst), aber dann würdest du den Stromfluss nicht messen können.

Ich denke daher, dass sich schlicht die Anzeige weigert den Akkustand anzuheben, das ist SW mässig gesperrt. Die Anzeige wird nicht anhand des durchgeflossenen Stroms berechnet, sondern basiert nur auf der Zellenspannung (Volt) der Batterien. Das ist dadurch bewiesen, dass du die Akkus extern laden kannst, und die Anzeige nach dem wiedereinsetzen mehr oder weniger korrekt erkennt, ob ein Akku geladen oder entladen wurde.

Ich bin Modellflieger, dabei schwanken die Zellspannungen von 3.5 bis 3.9 V pro Zelle, je nachdem ob man 100A Last zieht oder eben nicht. So genau darf man die Anzeige nicht nehmen, sie ist eine Indikation. Ob bei 15% wirklich 15 oder 12 oder 18% SoC erreicht sind, ist ja eigentlich nicht so wichtig: NIU will den Akku schonen.

[angraber]

Ein konkretes Beispiel bei mir:

Der Custom Drive Mode funktioniert nicht.

Egal was ich einstelle – Kurven, Leistungsabgabe, sanft oder aggressiv – es hat null Einfluss auf das Fahrverhalten. Der Roller verhält sich immer identisch. Für mich sieht es so aus, als ob intern bugmässig konstant das Race-Profil geladen wird, unabhängig von den Custom-Einstellungen.
Deshalb meine Frage an dich:
Kannst du bei dir verifizieren, ob der Custom Drive Mode tatsächlich funktioniert? Also spürbar anderes Verhalten je nach Einstellung?

Und noch etwas:
Zeigt dein Roller im Turbo-Modus (diese kurzzeitige Aktivierung für ca. 10 Sekunden) wirklich die ~16 kW an?
Bei mir werden maximal 11 kW angezeigt, mehr nicht.

Ich verwende den Custom Drive Mode nicht. Meine Frau fährt dynamic, ich nur Sport. Da ich sonst eine Honda VFR 750 sattle bin ich gewöhnt, vorsichtig zu drehen. Und der Gasgriff beim NIU ist ja wirklich deluxe, so einen weiten Drehweg hat sonst kein echter Töff.

Die 16.2 kW habe ich abgelesen, ja. Akku war 100% voll aber nur 10 Grad kalt. Bei 40 Grad Akku frisch vollgeladen erwarte ich noch mehr, ich denke der Regler ist dann nicht abgeriegelt sondern liefert einfach voll durch, was der Akku hergibt.

Das Prozedere beim Boost ist umständlich, nachdem Boost erscheint in der Anzeige musst du Gas voll zurückdrehen und dann voll aufziehen. Es ist widersinning, zuerst eine Rekuperation einzuleiten bevor man sprinted, aber ich verstehe das als eine "Sprungsicherung": Stell dir vor du würdest mit Halbgas innerorts fahren mit 55 km/h, in einer Kolonne, und berührst aus versehen den Boost. Du würdest gnadenlos das Vorderauto bespringen. Nödluschtig. Drum muss es halt so sein. Der Boost ist wirklich nur dazu da um 125er Töffli abzuhängen, und den Akku schneller leer zu saugen.