Lenkkopflager - Welches Werkzeug?

[Nobelhobel]

Kleiner Hinweis von meiner Seite:
Ich habe folgendes NICHT gemacht und schätze, dass man es einmal machen sollte, damit man nicht alles wieder abbauen muss um die Mutter nochmal nachzuziehen:

Wenn die Lenkstange wieder montiert ist, einmal die Mutter mit Gefühl anziehen. Dann auf den Roller setzen und ein paar Mal nach vorne rollen und mit der Vorderradbremse einbremsen, dass die Federgabel einsinkt. Dabei kann sich das Lager nochmal setzen. Erst danach die Mutter richtig fest mahen und Kontern.

Ich habe dies (wie schon geschrieben) nicht gemacht und bei der Heimfahrt von der Werkstatt meines Schwiegervaters hat dann das neue Lager zu knacken begonnen, sobald ich gebremst hab. Das Lager hat sich nochmal gesetzt und hatte nun minimal Spiel, so musste ich fast 50 km fahren, bis ich die ganze Verkleidung wieder runter nehmen und die Mutter nachziehen konnte. Vielleicht hat das Lager da schon wieder einen mit bekommen und vielleicht habe ich danach die Mutter (ohne Drehmomentschlüssel) zu fest nachgezogen, jedenfalls habe ich jetzt (nach 1,5 Jahren) wieder leichte Rastpunkte in der Mittelstellung.

[Klaona]

@Nobelghobel

guter Tip ; für uns erst mal zu spät. Wir haben aber beide Muttern mit dem Drehmomenten-Schlüssel angezogen. Wir werden abwarten wie sich die Lenkung verhält.

[siegi802]

Hallo liebe Seat Mo / Silence S01 Freunde,
ich bin neu hier im Forum und möchte meine Erfahrungen zum Thema Lenkkopflager austauschen.
Nachdem der KV der Werkstsatt mindestens 500,-€ ausgemacht hat, habe ich auch zur Selbsthilfe gegriffen.
Hier nochmals ein großes Dankeschön für die Serviceanleitung!

Es wurde bereits so ziemlich alles zum Thema gesagt, nur zum Ausbau der unteren Lagerschale habe ich nichts gefunden.
Dieses Problem war auch das langwierigste am ganzen Lagertausch.
Ich habe mir im Vorfeld auf gut Glück ein Spannzangen-Abziehwerkzeug von Vevor besorgt. Die untere Lagerschale ist eigentlich eine Fehlkonstruktion, da die Möglichkeit des Ausbaus mit normalen Mitteln nicht möglich ist. Die Lagerschale sitzt im erweiterten Rohr ohne Überstand. Zwischen Lagerschale und Rohr ist lediglich ein minimaler Spalt durch den Radius der Rohrweitung.
Ich habe die passende Spannzange mehrmals bearbeitet, bis ich sie in diesen kleinen Spalt spreizen konnte. Da der Schlaghammer keinen Erfolg brachte (die Spannzange wurde immerhin rausgezogen), habe ich den Abzieher auch modifiziert und damit kam die Lagerschale endlich raus. Der Lagersitz war mitlackiert worden, was die Passung nicht gerade verbessert (den Lack habe ich mit feinem Schleifpapier entfernt)
Der Zusammenbau war einfach, ich habe die Lagerschalen mit passenden Scheiben und einer Gewindestange eingesetzt.
Falls jemand eine bessere Lösung gefunden hat, würde mich das interessieren.
Anbei noch Bilder von meinem modifizierten Werkzeug.

[Schnabelwesen]

Herzlichen Glückwunsch zur Reparatur, insbesondere des Ausbaus der unteren Lagerschale. Auf das Problem habe ich sehr viel früher schon mal hingewiesen. Mir ist es nie gelungen, die Lagerschale auszutreiben. Ich musste jedesmal die Schale mit einer kleinen Diamantscheibe rausflexen. Ansonsten bin ich genauso vorgegangen.
Schöne Grüße, Bertolt

[phantomlake]

ich habe die untere Lagerschale so ausgebaut wie es von silence in der Reparatur Anleitung stand... einfach mit einem schmalen Meißel oder Schraubendreher und einem Hammer von außen auf die Lagerschale einwirken..Ich war erstaunt wie wenig Widerstand die Lagerschale geleistet hat und mir förmlich aus dem Sitz sprang