Nelio Eco V3/Aonew YH-T ein erster Erfahrungsbericht

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conny-r
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Re: Nelio Eco V3/Aonew YH-T ein erster Erfahrungsbericht

Beitrag von conny-r »

Die Spannung ist ganz klar aussagekräftig wenn man weiß wie sie zu interpretieren ist.

Ich bin noch nicht einmal liegen geblieben obwohl ich mehrere Steigungen bis 18 % habe.

Aber jeder so wie er will.
Gruß Conny
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Pedator92
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Re: Nelio Eco V3/Aonew YH-T ein erster Erfahrungsbericht

Beitrag von Pedator92 »

conny-r hat geschrieben: So 7. Jun 2026, 18:46 Die Spannung ist ganz klar aussagekräftig wenn man weiß wie sie zu interpretieren ist.

Ich bin noch nicht einmal liegen geblieben obwohl ich mehrere Steigungen bis 18 % habe.

Aber jeder so wie er will.
Deine DTR hat ein Li-Ion Akku, kein LFP.
Kreidler Amaze 50 | 4232km | Kein Akku!
E-Max 90s | 20727km | 48v ~62AH LFP | in Wartung
Stanford STF A4 | 3960+2700km | 75,6V 47,1AH
https://www.youtube.com/c/pedator92 Diy | Reparatur | Solar | Motovlog
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conny-r
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Re: Nelio Eco V3/Aonew YH-T ein erster Erfahrungsbericht

Beitrag von conny-r »

Das spielt nur eine untergeordnete Rolle.
Gruß Conny
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Fasemann
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Re: Nelio Eco V3/Aonew YH-T ein erster Erfahrungsbericht

Beitrag von Fasemann »

In so einer Kabine ist ja Platz, da würde ich ein TK15 verbauen. Gibt es bei Ali auch ab 15 €
Von 2017 an 2x GoE zusammen mit 25 Tkm verkauft 4/24.
Nova E-Retro Star exBlei aus 2020, ab 02/24 und ab1000 km mit Lithium, hat 10 000km weg.
4/24 Tisto Luna mit 700 km eingezogen, neue Akkus 9/25 und los gehts.
3/25 UNU aus 2016 mit 1960 km und kleinem Diebstahlschaden, komplett überholt.
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