Eure Meinung bitte... 😀

[Gubi]

Vielen Dank für deinen ausführlichen Beitrag!!

Nachdenklich habe ich den interessiert gelesen. Aber ob ich vom 45er ablasse,....
Hast du dich bei den TÜV Kosten nicht geirrt, werden für den125er nicht um die 80€
fällig?

irgendwie gewinne ich bei Deiner Aussage die Erkenntnis, dass ihr noch keinen Elektroroller probegefahren habt. Weder in der 45er noch in der 125er-Klasse.
[...]
Ich bin deinem Hinweis-Link (oben) zu einer Seite gefolgt, die bei Dir die Mängel-Vermutung bezüglich NIU ausgelöst haben soll.
Auf der dort verlinkten Seite werden ja seit 1999 wissenwerte Dinge zu den früheren NIU-Modellen der M-Serie, der N-Serie und der NQI-Serie erfasst und auch typische Mängel werden genannt.
Aber ausgerechet zur NQIX-Serie (aus dem neuen NIU-Werk), um die es hier in deinem thread doch eigentlich geht, tue mich mit meinen alten Augen echt schwer einen Eintrag zu finden, wo es um deren Modellmängel geht. War das ein falscher Link?

Deine Erkenntnis ist korrekt, habe hier auch kundgetan, nie einen E Roller besessen (oder jemals gefahren) zu haben.

Aus meiner Unkenntnis bin ich vielleicht auch bei der Recherche nach Mängeln vom NQiX irgendwo abgebogen.
Wer soll den als Neuling bei den ganzen Bezeichnungen durchsehen.

Ich bin froh noch ein bisschen Zeit mit meiner Entscheidung zu haben. Das Gebiet E Roller ist verwirrend unübersichtlich
und jeder Händler hat vermeintlich das beste Produkt im Geschäft.

[didithekid]

Hast du dich bei den TÜV Kosten nicht geirrt, werden für den125er nicht um die 80€
fällig?

Hallo Andreas,

für einen Benziner 125er gibt es die HU mit Abgasuntersuchung je nach TÜV momentan ab 75,20 € (TÜV, Rheinl., Tüv Hessen)
Da die Abgasuntersuchung bei einem Abgas-freien Fahrzeug aber keinen Sinn macht (und auch nicht erforderlich ist)
meldet man sich besser für die HU ohne Abgasuntersuchung an, um nicht etwas in einer Pauschale mitzubezahlen, was man gar nicht nicht braucht. Mag sein, dass meine Erinnerung um 50€ (wenn man selbst zum TüV fährt) nicht mehr ganz die aktuellen Tarife dort wiedergibt. In einer Werkstatt hier um die Ecke (mit anderer Prüforganisation) waren es (ohne AU) laut Rechnung jetzt 54€, allerdings kam in der Gesamtsumme dann noch die 19% MwSt. drauf => 64€. Wird jetzt vielleicht auch beim TüV schon in Richtung 60 € gehen. Es wird ja alles teurer.

Für die Haftpflicht-Versicherung bei der HUK in Schadensfreiheitsklasse 3 und 3.000 km/J zahle ich beim A1-Roller 28€ je Jahr, spare also 5 € gegenüber einem MOFA/Moped-Schild.
Insofern sind die Elektroroller der A1-Klasse (wenn man ohnehin zwei Akkus für mehr Reichweite haben will) nur wenig teurer in Anschaffung und Unterhalt, als die 45er.

Mit einem NIU NQIX-Roller, sofern der von der Größe her passt, machst Du aus meiner Sicht nichts falsch, egal ob nun 45er oder bis 80 km/h oder bis 100 km/h. Alles was es da an Elektroroller-Konkurrenz gibt, hat den Nachteil, dass es (gegenüber NIU) erheblich weniger Exemplare in Europa gibt und die langjährige Verfügbarkeit von Ersatzteilen und Zubehör nun einmal eher von der Flottengröße im Betrieb abhängt, als von anderen Kriterien. Der VW-Golf-Effekt.

Bei Elektrorollern verkauft PIAGGIO bisher nur 10% der Stückzahl die NIU im deutschen Markt verkauft. Als Europäer wäre es mir anders herum eigentlich lieber. Aber wenn ich die Fahrzeuge vergleiche, ist mir klar, woran das liegt.
Die Motoräder mit denen ich im Leben die positivste Beziehung entwickelt habe, waren von der Firma mit H, die weltweit am meisten Motorräder verkauft und auch deinen Großroller herstellt. Aber wenn es um Elektro geht, dominiert China den Weltmarkt.

Viele Grüße
Didi

[Gubi]

Danke

Ja, das große H
Ich bin ebenfalls, zumindest seit 1996 mit Honda unterwegs, SevenFifty, Pan European, Goldwing,
Varadero, CB 500, manche davon sogar doppelt und dreifach und vom konkurrierenden Y auch zwei.

Was mich bei der 125er so ein bisschen sauer aufstößt ist der regelmäßige TÜV, diese Abhängigkeit
von den Terminen mit dem Blaukittel. Dann das super häßliche Kennzeichen...
Ich hatte mal irgendwie Glück, weiß gar nicht wie das passiert ist, da bekam ich an einen 125er
Yamaha Cygnus ein Kennzeichen wie bei den größeren Maschinen. Aber die Abhängigkeit stört
mich schon sehr...

Na es bleibt spannend,... für mich...

[Markus Sch.]

Also alle 2 Jahre TÜV ist doch wirklich nicht schlimm.

Der Nachteil bei einem Versicherungskennzeichen ohne TÜV ist eben das bei 45 km/h Schluss ist. Fahre mal 45 km/h mit deinem Motorrad eine ganze Strecke lang um zu gucken ob das wirklich ok für dich ist.

Zudem wirst du bei 45 km/h von den Autofahrern nicht ernst genommen und die überholen oft in geringem seitlichen Abstand mit viel höherer Geschwindigkeit z.B. auch bei Gegenverkehr.

[Gubi]

Also alle 2 Jahre TÜV ist doch wirklich nicht schlimm.

Der Nachteil bei einem Versicherungskennzeichen ohne TÜV ist eben das bei 45 km/h Schluss ist. Fahre mal 45 km/h mit deinem Motorrad eine ganze Strecke lang um zu gucken ob das wirklich ok für dich ist.

Zudem wirst du bei 45 km/h von den Autofahrern nicht ernst genommen und die überholen oft in geringem seitlichen Abstand mit viel höherer Geschwindigkeit z.B. auch bei Gegenverkehr.

Für Dich und den Meisten wird das sicher kein Problem sein, für mich schon,.... irgendwie...

Na so ist das nicht, wir haben schon Erfahrungen mit 45er Rollern. Hatten einen Rex und danach einen
Honda Zoomer.

Zum Dritten. Da ist schon was dran! Aber, dass die Gesetzgebung die 45er Beschränkung erlassen hat
ist nicht unsere Schuld, dafür kann der Fahrer dieses Fahrzeugs nichts...auch wenn das einige Autofahrer
aus Unwissenheit denken. Ja, mit dieser Geschwindigkeit ist man ein Ärgernis und Hemmnis für so
manchen Zeitgenossen, leider. Warum soll ich mir wegen denen einen 125er kaufen...

Wie gesagt, wir haben noch Zeit, vielleicht wird es sogar erst Anfang nächsten Jahres. Wir müssen auch
erst den Umzug bewältigen....puh,....wenn ich daran denke wird mir übel.

[Andirel]

Die schmalen 125er Kennzeichen mag ich auch nicht...

Da kannst du aber selber entscheiden, was du willst! Mein letzter 125er hatte auch das kleine Motorradkennzeichen.

[Gubi]

Da kannst du aber selber entscheiden, was du willst!

Ist das so? Ich bin, bzw gehe davon aus, dass es auch dafür Vorschriften, Verordnungen, DIN
uns weiß der Deibel was noch alles, gibt.

Die (verdammte) KI meint, alternativ kann auch ein herkömmliches Motorradkennzeichen
verwendete werden.

[Andirel]

Das ist nicht das erste Motorrad-Kennzeichen auf meinen125ern...
Ich sage meinem Zulassungsdienst was ich möchte, fertisch!
Ich muß auch kein E bei L3e Fahrzeugen auf dem Kennzeichen haben, auch deine Entscheidung!