Ultra Bee: max. Reifengröße hinten auf Stock-Felge?

[davcat22]

Hey zusammen,

ich fahre eine Sur-Ron Ultra Bee (2025) und wollte mal nach euren Erfahrungen fragen.
Welche maximale Reifendicke kann man auf der originalen Hinterrad-Felge fahren, ohne auf eine neue Felge umzusteigen?

Serie ist ja soweit ich weiß 100/90-18.
Ich habe öfter gelesen, dass 110/100-18 optimal sein soll – teilweise wird aber auch gesagt, dass sogar 120/90-18 noch drauf passt.

- Hat das jemand von euch schon gefahren?
- Wie sieht’s mit Platz zur Kette / Schwinge aus?
- Und lohnt sich der 120er überhaupt oder ist 110 der bessere Kompromiss?

[Wolluminator]

Ohne es genau zu wissen hatte die UB Road ja 120er Enduro/Dual-Reifen drauf, was anscheinend problemlos ging.

Kommt sicher immer drauf an was man macht und wie man fährt - ist ja auch ein Kompromiss zu ungefederten Massen und generell zu beschleunigter Masse. Wobei seit beim Surronrennen Bielefeld ein Leichtgewicht mit ich meine sogar 120er Hinterreifen auf der kleinen Surron (!) gewonnen hat denke ich da etwas vorsichtiger. ^^ Tatsächlich hätte ich Sorge bei der UB das die Spritzigkeit verloren geht wenn man so fette Reifen fährt, gibt aber auf jeden Fall Leute die das tun... Die Kurvengeschwindigkeit bei dem Rennen konnte der auf jeden Fall deutlich steigern mit den fetten Schlappen.

[rainer*]

Da gibt es Tabelle, bei welcher Felgenbreite noch welcher Reifen geht: z.B. http://www.swc-maier.de/wissenswertesfelgen.php.
Durch den breiteren Reifen kann es dazu kommen, das sich das Rad nur erschwert einbauen lässt (falls es dann z.B. an der Bremse enger wird). Probleme mit zu geringem Anstand zum Schutzblech dürfte es bei der Ultra Bee ja eher nicht geben, nur bei der Gabelbreite
Der größere Reifen muss in den Papieren stehen, da ist ein Gang zum TÜV oder zur Dekra fällig. Wenn der Reifenumfang 2% zulegt, ist der Tacho zu prüfen und ggf. zu justieren. Ich hab um die 100€ bei der Dekra gezahlt und dann noch für die Änderung der Papiere auf der Zulassungsstelle. Ich weiß nicht, wie es bei Surron ist, aber bei den meisten Chinamopeds gehen die Tachos ab Werk ausreichend vor - auch für deutlich größere Reifen, da muss dann nix justiert werden

[Wolluminator]

Jo, lässt sich bei der UB (und auch bei der LB...) leicht justieren der Tacho, weiß es gerade nicht auswendig, ist aber einfach programmierbar. 120er sollte mWn halt auch nen fetter Crossreifenpassen. Nen bisschen mehr als die Angaben bei den Felgen geht eigentlich immer, aber wenn man Tüv braucht, würde ich mich auch dran halten... Hatte der Fragesteller aber nicht gesagt, ob die (legal) auf der Straße bewegt werden solloder nicht. ¯\_(ツ)_/¯

[J-A-U]

Welche maximale Reifendicke kann man auf der originalen Hinterrad-Felge fahren, ohne auf eine neue Felge umzusteigen?

Im Grenzfall in den Katalog (Produkthandbuch) des Herstellers oder ins Datenblatt des Reifens schauen. Leider bekommt man die Datenblätter nur selten als Download und muss erst danach fragen.
Ich hatte schonmal eine Eintragung wo der TÜV eben diese Doku sehen und nicht einfach nach "das ist so üblich" gehen wollte.

Bei 120er Breite raten die meisten Hersteller zu mindestens 2,5" Felge.

Ich habe öfter gelesen, dass 110/100-18 optimal sein soll – teilweise wird aber auch gesagt, dass sogar 120/90-18 noch drauf passt.

Die Felge ist eine 2,15x18, das ist weít verbreitetes Maß im Endurosport. Da werden bis zu 140er drauf gebaut. Auf der Straße fährt man das dann eher nicht.

Aaaaber: nicht jeder Reifen wird gleich gemessen. Offroad ist die Breite ohne Stollen. Straßenreifen werden bis zum Rand gemessen.

Beispiele aus meinem Stall (auf 2,15"):
Michelin AC10 110/100 ist 104 und 130mm breit.
Michelin StarCross 6 110/100 ist 107 und 129mm breit.
Michelin Tracker 120/90 ist 111 und 134mm breit.

Es liegt noch ein Michelin Enduro Competition 110/100 rum, misst ohne Felge 103 und 119mm.

Zum Vergleich ein Mischreifen auf 1,85":
Mitas MC23 110/80 ist 86 und 104mm breit. Der sieht schon fast winzig aus.

Früher bin ich Asphalt mit Pirelli MT21 gefahren. Der kommt für die angegebene Breite auch schmal daher (hab aber nie gemessen).

- Wie sieht’s mit Platz zur Kette / Schwinge aus?

Der StarCross ist im Moment auf meiner '25er. Ich denke der Tracker würde noch rein passen ohne an der Kette zu kratzen. Mir reichen aber die schmäleren.

Bremssattel ist kein Thema, den kann man aus der Führung nehmen und außerhalb der Schwinge hängen lassen bis das Rad drin steht. Bei den Speichen ist das Rad dann schmal genug das der Sattel montiert werden kann.

[Wolluminator]

Die UB R hat aber meienr Erinnerung nach breitere Felgen als die UB '(T?) 24/25.

Steht auch meine ich irgendwo in dem Räder, Reifen Felgen thread.

[J-A-U]

Die UB R hat aber meienr Erinnerung nach breitere Felgen als die UB '(T?) 24/25.

Ja. Die alte Road hat 2,5", so Felgen sieht man eher auf dicken Straßenenduros. Die '25er dagegen hat die im Sport übliche(re) 2,15".

[Wolluminator]

Gibt es eine 25er Road oder meinst Du die normale Crossvariante?

[J-A-U]

Meines Wissens ist Road aus dem Programm geflogen. Es gibt nur noch die Enduro.

[Wolluminator]

Jo, das dachte ich auch. Kürzlich war aber jemand mit ner neuen Road hier:

viewtopic.php?t=48040

Hatte mich auch gewundert. ¯\_(ツ)_/¯