E-Max 90S | keine Reaktion auf Gasgriff-Betätigung

[Peter51]

Was misst du denn an der 14- poligen Klemmleiste an Pin 5 (Disableeingang) nach Pin 14 (ground)?

[ErikM]

Da hab ich 11,08V

[Peter51]

Das ist auch in Ordnung. Die Eingänge werden gegen Masse/ground geschaltet.
Controller hat 48V Steuerspannung vom Zündschloss. Hat Versorgungsspannung vom Fahrstromrelais - sitzt im Controller.
Hat 0,8V bis 3.9V Sollwert.
Die Hallsensoren arbeiten.
Nichts schaltet den disable Eingang ein.

Theoretisch müsste der Motor drehen .
Lade die Batterie einmal auf 48V auf..

Auf eigene Gefahr die Zusatzplatine auf dem Controller 1mm hochziehen. Vielleicht haben dise einen schlechten Kontakt?

Einen schönen Sabvoton SVMC72150 oder etwas kleiner
einbauen. Gibt es bei AliExpress QS Motor (Siaecosys) liefert über ein Polenlager und du sparst dir den Stress mit dem Hauptzollamt. Oder bittest Pedator92 um Ratschläge für den Einbau eines Votol Controllers...
.

[didithekid]

Hallo,

wenn ich es richtig verstanden habe, dreht das Rad auch dann nicht, wenn der Roller auf dem Hauptständer aufgebockt ist, oder Jemand das Hinterrad anhebt, oder? Der Seitenständer muss dabei natürlich eingeklappt sein.
Vielleicht Kann man da mal, die am Controller-Eingang anliegende Spannung in dem Moment messen, wenn der Gasgriff aufgesdreht wird (ob sich da irgendetwas an der Spannungsanzeige tut, oder eben nicht)
Bei Rollern mit Blei-Akkus beobachtet man manchmal starke Spannungsschwankungen, wenn Ampere-Last fließen soll.
Schwankt da nicht, wird wohl auch nichts fließen.
Von der Steuerelektronik her, scheint der Motor-Controller ja aktiv zu sein (LED-Signale).
Das Einzige, was mir da an möglichen Störingsfällen bei anderen E-Rollern noch in Erinnerung kommt, ist ein Fall, bei dem Licht ausschalten half, dass der Motor wieder drehte, weil es einen Diodendefekt am Heck gab und von 12 Volt Versogungsspannung des Rücklichtes/Positionslichtes 8Volt über die Bremslichtleitung (ohne dass das LED-Bremslicht zuschaltete) beim Controller gelandet sind und Bremsmodus OFF ausgelöst haben, obwohl keine Bremse gezogen war. Aber eben nur eine abstruse Fehlermöglichkeit, die man mit dem Test Licht aus ausschließen kann
Dass da etwas am Controller nicht stimmt, kann aber natürlich auch sein.

Viele Grüße
Didi

[Peter51]

Neben dem proud-eagle Controller sitzt eine ManagementsystemUnit. Hier sitzen Schalttransistore
für z.B. Licht. Der DC DC ist ein Zerhackertransistor 48V auf 12V. Mit LED geht da nichts.
Beim Laden darf der E-Max nicht eingeschaltet sein Der Zustand des Bremslichtfadens spielt beim E-Max keine Rolle.

[ErikM]

Hallo liebe Ratgeber,

so wie Peter zusammenfassend festgestellt hat, müßte der Motor eigentlich drehen. Gibt es eine Möglichkeit, ihn zu überprüfen? Wenn sonst alles ok ist, könnte ja auch der beschädigt sein.

Ich wollte auch noch die angesprochene Idee "schlechte Kontakte" angehen. In dem Zusammenhang die Frage, ob schonmal jemand den Controller im Backofen erhitzt hat, um so kalte Lötstellen wieder zu aktivieren.

Danke an Euch alle für Eure Hilfsbereitschaft!

Gruß Erik

[Peter51]

Es hat schon jemand den Controller im Backofen erhitzt wegen Überstrom Controller. Hat nur kurzfristig sporadisch geholfen Die meisten proud-eagle Controller sind wegen diesem Überstromfehler gestorben
Motorausfaelle gab es nur wegen eines defekten Hallsensors.

[ErikM]

Ich hab den Controller jetzt mal versuchsweise erhitzt ... Erfolg war überschaubar. Nach Einbau ist sich das Rad mehrmals kurz angelaufen, nach mehreren Minuten Wartezeit passierte dann aber gar nix mehr.
Bei kleinanzeigen hab ich einen Emax als Ersatzteil-Traäger gefunden, hier 2 Fotos des verbauten Controllers.
Kennt den jemand? Ist jedenfalls ein ganz anderer als der meinige ...

[Peter51]

Es gab vor 2008 einen E-Max mit 1.500W Motor. Von dem Roller passen keine Teile für deinen Roller...

Wie gut ist eigentlich der Zustand deiner Batterie?

[ErikM]

Ca. 3-4 Jahre alt ... ein Freund von mir hatte die damals erneuert