CP3 fährt nicht mehr, Rat gesucht

[didithekid]

Von DUN Electric Drive Store bekam ich den Hinweis, dass der eingebaute Controller zu schwach sei:
"controller is with usb cable, you can read and modify the settings on the computer software for 2000w motor,
em-30s is not powerful enough, recommend em-100 controller"

Hallo,

laut deren Angaben würde mein Votol EM150S auch nur für Motoren bis 4kW empfohlen. Die wollen die teuren Versionen verkaufen und im Reklamationsfall sagen können: "klar mit dem teueren, wäre das nie passiert".
Mit meinem Motor mit immerhin 5 kW Dauerleistung und sogar 8kW Kurzzeitleistung, muss ich diesen Controller sogar auf 125 Ampere drosseln,
damit bei 80 Volt die elektrische Aufnahmeleistung die 10kW nicht überscheitet. Seit Jahren kein Problem.
Das Fahrzeug hier hat einen EM30s und mit 60 Volt kann dieser bei Dauerstrom 25 Ampere 1,5 kW Stromleistung regeln. Eine gewisse Zeit sind mit 40 Ampere sogar 2,4 kW Leistung zum Motor zu schicken..
Das Reicht doch für ein 45 km/h-Fahrzeug, dessen Motor maximal 2.000 Watt leistet, wenn das Fahrzeug beschleunigt.
Die Votol-Programmierung ist Fummelei, ohne zeiliche Planbarkeit. Damit eine Werkstatt zu beauftragen, wo stundenlanges Erlernen später mit Stundensatz bezahlt werden muss, macht wenig Sinn.

PS: Mit neuem USB-Kabel und neuem Treiber für dessen Elektronik klappt es offenbar auch mit Win11. Die Votol-Software lief eigentlich immer mit Win11, aber ohne Kontakt zum Votol, da der Treiber für das damalige USB-Kabel nur unter Win10 funktionierte.
Es gibt immer noch das USB-Kabel für die CAN-Bus-Version und das Neue (für die Win11 fähige Treiber-Version) für die VOTOL-Normalversion. Aber es gab früher mal ein anderes Kabel für "normal", was die Probleme machte.

Viele Grüße
Didi

[rudi-m]

Hallo,
die leiben Citycoco CP3 - Dealer (Madat, Volta, Möven-Blitz) habe zwecks meiner Reparatur gefragt. Bis dato hat nur einer geantwortet, leider steht auch bei diesem die Beantwortung zur Terminabstimmung noch aus.
Jetzt habe mal nachgelesen ob ich den einen Fehler bei meinem Controller feststellen kann?

Heute wieder mal zum Mobil gefahren und das Trike aus der WoMo-Garage geholt und eine Mosfet Prüfung gemacht. Nach div. Viedeos und Google-KI muss zwischen GRD und den Motorphasen (gelb,grün,blau) ein deutlicher Widerstand sein. Offensichtlich gibt es bei meinem Controller zwischen Masse und blauer Motorphase einen Kurzschluss, also eine Defekt in der blauen Mosfet - Reihe.

Hier noch ein Bild der Messung. Die Durchgangsmessung ergab das gleiche Ergebnis (unter 70 Ω- Durchgangssignal kam).Jetzt bin ein Stück weiter und weiß dass ich ich einen neuen Controller mit der Default Einstellung für mein CP3 brauche.

Mit freundlichen Grüßen Rudi-M.

[didithekid]

Hallo Rudi,

es scheint ja trotz des Kurzschlusses im VOTOL so zu sein, dass dessen Steuereungsseite noch läuft. Ich hatte ja oben schon geschrieben, dass sich dann mit neuem Controller und dem (hoffentlich) mitgelieferten Programmierkabel, die Möglichkeit ergibt, die Konfiguration aus dem alten Controller auszulesen im PC abzuspeichern und dann den neuen Controller in Betrieb zu nehmen und den Datensatz dann dort in den Gerätespeicher zu schreiben. Das wäre überschaubarer Aufwand, auch für einen Händler.

Viele Grüße
Didi

[rudi-m]

Hallo Didi,
danke für deine Unterstützung. Zur Zeit bin dran einen neuen Controller Votol EM-30s mit PC3 Einstellung zu bekommen.
Leider bin ein etwas in Zeitdruck, wir haben einen Platz in Fedderwardersiel ab dem 12.7 reserviert. Natürlich hätte ich gerne den fahrbaren Untersatz dabei. Vielleicht gelingt es mir via Madat (größerer Citycoco Dealer) in Bielefeld einen zu bekommen (ist noch nicht 100%). Sollte dies nicht klappen werde ich bei Citiescooter einen Originalen mit CP3 Default Setting bestellen (149$). Leider gibt es keine Auskunft zur Lieferzeit, sonst hätte ich schon bestellt.

In der Winterzeit werde ich mich dann mit einem stärkeren Controller: "Platzbedarf und dessen Einstellungen auseinandersetzen". So hatte ich gelesen (z. Bsp. für die Climbing Rate) dass die Votol Einstellung der Dauerleistung aus 800 -1000W begrenzt. Ich hoffe wenn es denn mit einem stärkeren Controller was wird, dir die eine oder andere Frage stellen zu dürfen.

Hier noch ein Bild vom Stellplatz In Fedderwardersiel aus dem Vorjahr, FG Rudi M.

[rudi-m]

Hallo,
der Thread neigt sich erfolgreich dem Ende zu.

Leider konnte oder wollte der Dealer (das Fahrzeug ist aber nicht von uns) aus Bielefeld nicht helfen. So mussten wir die WoMo - Reise an die Nordsee ohne Begleitfahrzeug antreten.

Wieder Zuhause, habe ich einen neuen Controller mit CP3 Setting bei der Fa. Ekas24 bestellt. Gestern kam der der Controller an, heute Nachmittag habe ich mich an den Einbau gemacht. Es ging eigentlich ganz einfach. Das Trike aus dem Mobil gerollt, Abdeckung demontiert, Controller abgeklemmt, eine einzelne Befestigungsschraube gelöst und ganze in umgekehrter Reihenfolge für die Montage des neuen Controllers.

Dann erfolgte der Test: Akku angeschlossen, Zündung an, Bremse gelöst, leichter Dreh am Gasgriff, keine Fehlermeldung, das Trike macht was es soll, es fährt. Eine kleine Runde über den Hof gedreht, Rückwärtsgang getestet, alles paletti. Ich freute mich über den Erfolg und das Ganze für 77,33€

Was die Ursache für den Schaden war entzieht sich meinen Kenntnissen. Ob es doch eine Überspannung durch den neuen 17S Akku mit der Ladespannung von 69,4V war?
Künftig werde ich den Akku mit 67,2V laden, damit hat er 80% der Ladeendspannung. Diese Vorgehensweise schont den Akku und verlängert eventuell die Nutzungsdauer.

Freundliche Grüße - Rudi M.