Microcar Virgo 2 -> Elektro

[Fasemann]

Das originale STG vom Eretro mit Blei wollte nicht mit mir reden, aber das sieht gut aus bei euch.

[pfisher]

Prima, das entwickelt sich bei dir ja rasend schnell. Den Controller würde ich im Zweifel immer eine Nummer zu groß wählen wenn es preislich vertretbar ist. Umkonfigurieren ist billiger als Neukauf.

Mittel- und langfristig wirst du garantiert noch die BMS in den Akkus auf "smart" umrüsten.

ja - hatte auch einen Votol EM200 eingeplant (200A Dauerstrom, preislich nicht viel Unterschied), aber da haben die Chinesen die Adresse verdattelt und er ging wieder zurück - deswegen der Alternativ-Controller, der griffbereit da lag.
Gut an dem Umstieg ist, dass die CJ Software auf jeden Fall sehr viel schöner ist als beim Votol (und gut dokumentiert), auch wenn die Dauerleistung nicht wirklich ersichtlich war und nicht überschrieben werden kann (im Gegensatz zum Votol, der regelt dann erst runter, wenn die Temperatur zu hoch ist, die Spannung zusammenfällt, o.ä.)...

[pfisher]

jetzt hab ich's geschafft - bei der heutigen Testfahrt ist mir der SIA CJ72450 Controller scheinbar hops gegangen.
Natürlich am entferntesten Punkt, aber zum Glück war der nur gut 1km von Zuhause und keine Steigungen dazwischen
Wenn ich losfahren will, schaltet das BMS ab und wenn ich neu anlernen will, kommt ein Fehler.

Also wird es wohl kein Upgrade auf den CJ72590 werden, sondern eher wieder ein Votol EM Modell - das läuft in meinem A1 Moped seit über 1000km ohne Probleme.
Auch wenn die Software zum Einstellen vom Votol furchtbar ist, hab ich dann doch lieber was zuverlässiges...

[error]

Wenn ich losfahren will, schaltet das BMS ab und wenn ich neu anlernen will, kommt ein Fehler.

Vielleicht sind tatsächlich die Akkus/BMS der begrenzende Faktor? Die Chinesen sind oft zu optimistisch was die Leistungsdaten angeht.