Projekt 2020 Aufbau Masini Extremo

[E-Bik Andi]

Zwischen 70-80% der Nenndrehzahlgrenze hat Du den Peak zwischen Drehmoment und Leistung erreicht. Kann man über die Feldschwächung zwar hoch ziehen, aber das ist ja nicht Sinn der Übung. Klar sind mehr Volt immer gut um die Leitungen zu entlasten- aber bei Deinem Querschnitt....for what?
Sei glücklich mit Deinem Monster und genieße es! Du bis weit über dem, was noch "rational" ist

[error]

An Haftung mangelt es gefühlt nicht, eher an genügend Batteriestrom um noch mehr Drehmoment produzieren zu können.

Naja, mehr als 1g geht (in der Theorie) nicht. Wenn du allerdings die Haftung verlierst, wird aus der Haftreibung eine Gleitreibung. Die gemessenen 0,85g sind schon ziemlich nah an der Grenze für eine "optimale" Haftreibung.

So ein scharfer Knick und der Kurvenverlauf passen eigentlich nicht zum Drehmomentverlauf deines Motors. Deshalb meine Vermutung dass du in diesem Punkt die Haftung verloren hast. Daraufhin hatte ich die KI angewiesen den Luftwiderstand in die Grafik einzubauen um den als Störgröße auszuschließen.

Die böse KI meint zu dieser (meiner) Theorie:

Auf durchschnittlichem Asphalt besitzen solche Reifen einen maximalen Reibungsbeiwert von etwa 0,8 bis 0,85.
Ein Messwert von 0,85g bedeutet im Umkehrschluss, dass der Reifen eine Kraft übertragen musste, die das 1,05-Fache seiner statischen Radlast beträgt (unter Berücksichtigung der dynamischen Achslastverschiebung nach hinten). Er befand sich also exakt im kritischen Übergangsbereich, in dem das Gummi den Halt verliert.

Was meint @Rov dazu?

[dominik]

Könnte mal schauen ob man was sieht auf der Straße, aber vom Gefühl her schlupft da nichts.
Zudem könnte ich den Phasenstrom wieder auf den alten Wert zurücknehmen und den Batteriestrom bei 450A lassen, dann müsste der Hügel ja etwas flacher und breiter ausfallen.

Das letzte mal mit 6,15 Sekunden und 450bA und 1400pA war die Beschleunigung bei einer Sekunde mit 0,65g am größten mit 1400pA war ich bei allen Messungen kleiner 0,65g.

Wichtiger als mehr Beschleunigung ist aktuell aber die Reku wieder hin zu kriegen um die Bremse damit thermisch zu entlasten, die gibt vor dem Motor auf.

[dominik]

Nachdem ich die Rekuperation nicht aktiviert bekommen habe und die App zwischenzeitlich wieder gemeckert hat "Controller Version too low", hab ich aus Jux und Dollerei heute mal noch ein paar Burnouts gemacht, wollte sehen ob es geht und was zuerst aufgiebt.

Der Controller hat zwar ein paar mal mit MOE Over Current abgestellt aber klein zu kriegen war er nicht.

Dann habe ich mal munter die nächste Firmware aufgespielt.

Nun geht gar nichts mehr.
Was ja zu erwarten war.

Angebot für einen neuen Controller ist da, der wird dann nach Klärung meiner Fragen bestellt.

Der Roller ist bereits gestrippt

Nun kann das größere BMS eingebaut und ein neuer Hinterreifen aufgezogen werden, beim jetzigen hat sich das kaum noch vorhandene Profil quasi in Luft aufgelöst.

Eine größere Sicherung braucht es auch noch.
Hatte beim letzten mal 325A verbaut, da braucht es noch was neues.

Wie ich das doch recht große BMS rein bekomme wird auch noch spaßig, will ja nicht die ganzen Messleitungen neu machen.

Ein bißchen Luft ist da noch aber wahrscheinlich muss ich es schräg zum Controller hin höher einbauen.